Так все таки, как по максимуму слить антифриз с системы охлаждения? А то он сильно темно зелёный.

Serdjio писал(а): ↑

17 июл 2018, 17:56

Кто что заливает ? Пробег 136 000. Машинка бегает с февраля 14 года . Пора бы уже поменять . Да и последнее время вентилятор часто включается

Так и перегреть ДВС недолго. Нужно хотя бы раз в 3-4 года чистить радиатор и, желательно, со снятием. Там грязи и тополиного пуха за это время набивается много.

Друзья,
Имеется ли мануал на полный слив антифриза, включая блок? Хочу полностью промыть и заменить.

oper133,
из блока не слить, только из радиатора

Dima79 писал(а): ↑

21 авг 2020, 13:28

из блока не слить, только из радиатора

Неуже ли не кто не сливал полностью. Может там какой нибудь болт есть около помпы или шланги с печки приоткрыть.

Можно аппаратно кажется

oper133 писал(а): ↑

21 авг 2020, 13:32

Неуже ли не кто не сливал полностью. Может там какой нибудь болт есть около помпы или шланги с печки приоткрыть.

а зачем?
если никто туда не лазил, то с завода залит фосфатный лобрид на 5-10 лет и 200 тыс., со временем он конечно же утрачивает свои своиства, но вполне достаточно раз в 100 тыс. слить с радиатора 5 литров (из 8) и залить новый, если совсем критично, то повторить процедуру два раза, главное, не лить всякое говно

Как я понял на бензине антифриз стоит класс G11 зелёного цвета. Поправьте если ошибаюсь.

Очень сомневаюсь. Такой заливал ещё на классик 2,7, правда менять приходилось очень часто, чуть ли ни раз в два-три года. Зато помпа прошла до 230 тыс, на 180 менял грм, она без люфтов была, с ней и продал. Не знаю чья здесь заслуга, антифриза G11 или корейских конструкторов. Неужто ничего не поменялось ?
P. S. Как в литературе пишут - цвет не означает марку (особенно у японских производителей).

oper133 писал(а): ↑

23 авг 2020, 14:14

Как я понял на бензине антифриз стоит класс G11 зелёного цвета. Поправьте если ошибаюсь.

нет конечно! какой g11? это древнейший устаревший антифриз, который при конвейерных заправках уже лет 20 не используется.
я же написал, залит лобридно-фосфатный антифриз, если принципиальна фольцевская классификация, то это скорее на g12++ похоже, отличие g12++ в том, что он будет силикатно-лобридный, можно и его залить и даже смешать (есть у басфа силикатно-фосфатный лобрид) но вот цвет будет поганенький ((

Ребята,не изобретайте велосипед,заказывайте отечественный антифриз, который заливают на российском заводе HMC
коды для заказа
1 кг / 0,93 кг - CS-010501,
5 кг / 4,73 кг - CS-010502,
Извиняюсь,если повторяюсь
https://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/a-110/

chevysamara,
а никто сильно то и не изобретает :) - его все, кто разбирается в теме в основном и льют, т.к. вариантов фосфатно-лобридного антифриза не так и много, тем более по адекватной цене. НО! как альтернативный вариант можно залить или добавить любой фирменный g12++ или g13

chevysamara писал(а): ↑

24 авг 2020, 09:14

Ребята,не изобретайте велосипед,заказывайте отечественный антифриз, который заливают на российском заводе HMC
коды для заказа
1 кг / 0,93 кг - CS-010501,
5 кг / 4,73 кг - CS-010502,

зеленый больше не выпускают.
только розовый.
надо ли заморачиваться промывкой при замене на розовый?

Сам задаюсь этим вопросом. По хорошему надо бы , но у нас несливаемый остаток чуть ли не 3 литра говорят. А это нужно концентрат вливать. Короче для себя решил поменять без промывки, а потом если цвет будет сильно стремный. поменяю повторно через 10 тык.