Сразу оговорюсь, вопрос скорее на интерес.
Просто интересно понять потерю за год владения авто на текущем рынке растущих цен на новые автомобили.

Сайты по продаже машин особенно не в помощь, там Грандов 2015 года 1-2 по Москве.

Итого, за сколько по вашему мнению можно продать Granda 2015 года, начало эксплуатации 2016 год с пробегом 15 тыс (ТО естественно пройдено). Крашенных деталей и дефектов по кузову нет.

Комплектация Active, со всякими мелочами типа порогов, сетки, тонировки, защиты и, самое главное - Flyaugio G8 (андроид).

При выезде с салона авто теряет в цене примерно 15 %

Дмитрий111 писал(а):При выезде с салона авто теряет в цене примерно 15 %

Ну новый такой без допов сейчас 2300 с учетом всех скидок, 2000 т.е. стоит?

Было интересно не формальное мнение, а скорее оценка за сколько кто готов теоретически продавать / покупать :)

Причем тут допы? Некоторым допы не нужны. Допы можно самому навесить и намного дешевле

Машину после года эксплуатации не выгодно продавать, покупателю проще купить новую

Новый такой уже не котируется, потому, что вышел новейший и у него уже нет минимальной комплектации Актив, а начинается с Фэмели, стоимость которой 2400.
И "самое главное - Flyaugio G8 (андроид)" тоже никого интересовать не будет. По крайней мере грамотный покупатель за допы не даст ни копейки. Он скажет - "снимайте или отдавайте в ту же цену, что и без него".
1700. 1800 - с натягом, при подаче объявленя, чтоб потом скинуть что-то.

bigsam писал(а):Новый такой уже не котируется, потому, что вышел новейший и у него уже нет минимальной комплектации Актив, а начинается с Фэмели, стоимость которой 2400.
И "самое главное - Flyaugio G8 (андроид)" тоже никого интересовать не будет. По крайней мере грамотный покупатель за допы не даст ни копейки. Он скажет - "снимайте или отдавайте в ту же цену, что и без него".
1700. 1800 - с натягом, при подаче объявленя, чтоб потом скинуть что-то.

Да ну? 1800 цена любого trade in. 1850 даже дают. Не то что искал, как обоснование тест драйвов на интерес - ну типа посчитайте сколько.
Посмешили. Допы не шли как накрутка цены, просто картина.

Когда будете сдавать вот тогда узнаете точно цену.

Дмитрий111 писал(а):Когда будете сдавать вот тогда узнаете точно цену.

Вот узнал, выше написал.

Вообще накинулись с непонятной агрессией, форум у нас на предмет дружелюбия на 2-

Я ничего не продаю. Если вы здесь пообщаться так же как и я Велкам

Если побарижить, не по адресу [tease.gif]

Но в целом со всеми мыслями согласен :)
И про бессмысленность через год, и что допы не влияют, и что новый кузов должен тянуть цену вниз.
Так что мир-дружба-жвачка :)

OKorOK писал(а):Но в целом со всеми мыслями согласен :)
И про бессмысленность через год, и что допы не влияют, и что новый кузов должен тянуть цену вниз.
Так что мир-дружба-жвачка :)

Тут было интересное мнение CodeMaster о том, как прикинуть реальную цену, он имеет опыт продажи своего авто и пишет что к средней стоимости предложения по trade in нужно прибавить 150 тыс и это будет примерно то. Я думаю так и есть

Felix писал(а):

OKorOK писал(а):Но в целом со всеми мыслями согласен :)
И про бессмысленность через год, и что допы не влияют, и что новый кузов должен тянуть цену вниз.
Так что мир-дружба-жвачка :)

Тут было интересное мнение CodeMaster о том, как прикинуть реальную цену, он имеет опыт продажи своего авто и пишет что к средней стоимости предложения по trade in нужно прибавить 150 тыс и это будет примерно то. Я думаю так и есть

Вот я тоже так думаю ) И тогда выходит цена 1950-2000
Манагер по продажам болтанул при таком разговоре, мол интерес trade in 10% (но каждый кейс индивидуален естественно).

А где Вы увидели хоть слово агрессии?
Захотели выслушать мнение других - пожалуйста выслушивайте, даже если оно не совпадает с Вашим.

Трэйдин трэйдину рознь. Менеджер решает не много. Решает аналитика продаж, спрос, есть ли в данный момент свободные средства. Нужна данная модель компании или нет. Отсюда цена. Если по телефону озвучили 1.8, то после диагностики, даже если все ок, то процентов 5 еще отожмут.
Дорогие бу машины продавать сложнее чем бу Логан, например. Потому что по цене бу Логана ничего не купишь, а по цене бу Гранда можно купить новый хороший автомобиль. В том числе новый обычный дизельный Санта фе в начальной комплектации.

могу сказать про свой опыт. санта кореец почти максималка (не было только памяти сидений, датчиков в шинах ну и двигатель 2.0) панорама, кнопка - на момент покупки выгода была около 400 тыс от рекомендованной цены на хай тек (1,89 млн). чуть менее 3 лет отъездил (60 тыс км), отдал за 1535, у людей, которые занимаются корейцами, узнал что в таком состоянии (т.е. не битая, пробег не очень большой) - потолочная цена 1580. т.е. я отдал по средней цене.