Клубни. Если у кого в регионе сушествуют такие температуры как от (-30/-35) можно Вас попросить заснять на видео как заводится ( и заводится ли вообще ) двигатель ( бензин/ дизель) санты в такие температуры после ночной стоянки. Многим будет интересно. сп.

в Собянинске (Москве) +3 сейчас. Заводится на ура )))

Брат-2 писал(а):Клубни. Если у кого в регионе сушествуют такие температуры как от (-30/-35) можно Вас попросить заснять на видео как заводится ( и заводится ли вообще ) двигатель ( бензин/ дизель) санты в такие температуры после ночной стоянки. Многим будет интересно. сп.

Морозы ушли...будем ждать когда вернутся....и тогда.... [bb.gif]

dimon писал(а):В прошлом году встречал мужика из Сахалина, у нас (в Москве) на тот момент была температура -22. Так вот он сказал, что у нас в -22 по ощущениям гораздо холоднее, чем на Сахалине -36!!!

Высота над уровнем моря и бешенная влажность.поэтому не ощущается.но обморожение наступает быстро и не заметно .

В Омске сейчас минус 33, ночью до минус 35. Сегодня завел дистанционно из окна с сигнализации. Завелась со второго пуска сигнализации. Т.е. с 4 попытки (по 3 попытки делает один пуск с сигнашки). Повалил черный дымок (переливает при попытке заводки), но завелась. У жены Ниссан Juke, запуск дистанционно с сигнашки с первого раза :). НА машине (бензин 2.4) из утепления только лежит одеяло на двигателе (автотепло или как там его).

Тоже стоят морозы -35. Машина на автозапуске по температуре -3. Запускается за ночь два раза по десять минут если с вечера прогрета.

Сегодня было конечно не 35, но при заводе на градуснике загорелась цифра -25. Завелась машинка легко, минуту подолбила, начал медленное движение. Ехать надо было за город, но недалеко. К концу пути ( минут 25-30) усе прогрелось, только заметил, что задожарку так с тройки не переключал)))) по пути температура падала до -29.

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

-39, после ночной стоянки, двигатель запустился почти с пол пинка.

Сегодня минус 33 у нас. Машина жены Juke с сигнашки с первого пуска завелась (так же заводился ее предыдущий Note), а сантик с брелка порол чепуху, вышел с собакой гулять, завелся с ключа, повалил черный дым, поставил на автоподзавод по температуре на минус 15. А сколько температуру лучше выставить на автоподзавод по температурному датчику? у меня там любая выставляется. Почитал, пишут минус 15 примерно через каждые 3 часа запуск происходит....нормально. У меня работает 20 минут при автозапуске.
ПС Одеяло автотепло мы в Сибири кладем с конца осени и до весны лежит. А вот радиатор я уже давно не закрываю что то....Автоодеяло сделано из негорючего материала, там даже нитки специальные, не горит даже от паяльной лампы.

Doctorhorror писал(а):Сегодня минус 33 у нас. Машина жены Juke с сигнашки с первого пуска завелась (так же заводился ее предыдущий Note), а сантик с брелка порол чепуху, вышел с собакой гулять, завелся с ключа, повалил черный дым, поставил на автоподзавод по температуре на минус 15. А сколько температуру лучше выставить на автоподзавод по температурному датчику? у меня там любая выставляется. Почитал, пишут минус 15 примерно через каждые 3 часа запуск происходит....нормально. У меня работает 20 минут при автозапуске.
ПС Одеяло автотепло мы в Сибири кладем с конца осени и до весны лежит. А вот радиатор я уже давно не закрываю что то....Автоодеяло сделано из негорючего материала, там даже нитки специальные, не горит даже от паяльной лампы.

Смотря где стоит датчик температуры. Я считаю -15 это много, если датчик где то упрятан(у меня где то на головке под крышкой) пока он остынет до такой темп. всё остальное (поддон с маслом) совсем замерзнет. Ставлю на -3. Остывает двигатель очень долго. Получилось запуск раз в два часа при темп.-35.

Тем у кого дизель плохо заводится с пульта.
Вы должны понимать, что пуск дизеля это не тоже самое, что бензина.
Когда вы запускаете машину с ключа происходит следующее: вы открываете дверь и тут же включается подогреватель топливного фильтра, затем вы включаете зажигание и ждёте когда прогреются свечи накаливания, и уже после всего этого запускаете стартер. В результате при пуске в камеру сгорания поступает теплое топливо и двигатель заводится с пол оборота.
При автозапуске с пульта ничего этого нет, сигналка пытается запустить двигатель на холодном топливе. В результате имеем неудачные попытки.

Стартер не включится при нажатии на кнопку Старт до той поры пока не прогреются свечи накаливания, это происходит в автоматическом режиме. Проверял лично на своей при -20 нажимаю на Старт сразу не включая зажигание, -электроника думает 3-5 секунд (греет свечи) и затем происходит включение стартера, при плюсовой темп. такого нет. У нас сегодня -30 , как хорошо , что авто в подземном гараже , завёл и поехал...)

Billi писал(а):Тем у кого дизель плохо заводится с пульта.
Вы должны понимать, что пуск дизеля это не тоже самое, что бензина.
Когда вы запускаете машину с ключа происходит следующее: вы открываете дверь и тут же включается подогреватель топливного фильтра, затем вы включаете зажигание и ждёте когда прогреются свечи накаливания, и уже после всего этого запускаете стартер. В результате при пуске в камеру сгорания поступает теплое топливо и двигатель заводится с пол оборота.
При автозапуске с пульта ничего этого нет, сигналка пытается запустить двигатель на холодном топливе. В результате имеем неудачные попытки.

У мня дизель, автозапуск с пульта на отлично, пробовал до минус 15
ДТ с Роснефти, по сертификату до -35.
В мороз надо лить тока надежную соляру!!!

Что там в Москве с минусом? Говорят до 32 будет. Машинко стоит в Шереметьево до четверга, заведется?

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

mtb писал(а):Что там в Москве с минусом? Говорят до 32 будет. Машинко стоит в Шереметьево до четверга, заведется?

конечно заведется!!!