Внешний вид кроссовера Хендай Гранд Санта Фе исполнен в той же дизайнерской концепции, что и большинство новинок Hyundai в последнее время. Форма кузова немного вытянута и визуально удлиняется штамповками на боковинах, заставляя автомобиль образно устремляться вперед со скоростью реактивного истребителя. Спереди Grand суров и сосредоточен, основная оптика и большие противотуманки пристально всматриваются в дорогу, не отвлекаясь ни на какие посторонние вещи, что подчеркивает высокий уровень безопасности, заложенный производителем в свой новый кроссовер. Пять звезд Euro NCAP тому свидетели.
От пятиместного базового Santa Fe более семейный вариант в исполнении Гранд отличается не только профилем бокового остекления, но и иными задними фонарями, а также чуть измененной формой противотуманок. Кроме того, существенные отличия кроются и в габаритах автомобиля. Длина Hyundai Grand Santa Fe увеличена на 225 мм и достигала отметки 4915 мм, ширина составляет 1885 мм (+5мм), высота подросла до 1685 мм (+10мм), а колесная база расширилась на 100 мм и теперь составляет 2800 мм. Подобное увеличение позволило существенно нарастить полезный объем багажника, теперь он равен 607 литров при поднятых сидениях третьего ряда и 634 литра со сложенным третьим рядом.
Внутри салон кроссовера Хундай Гранд Санта Фе полностью повторяет интерьерные решения пятиместного собрата, но пространство для ног задних пассажиров немного выросло, что положительно скажется на комфорте во время длительных поездок. Третий ряд сидений не так просторен и более подходит для детей, даже несмотря на специальную нишу в потолке, позволяющую уместиться рослым пассажирам. Второй и третий ряд сидений легко складываются, давая возможность перевозить очень габаритные грузы, практически превращая кроссовер в массивный универсал.
Технические характеристики. Если для Европы кроссовер Hyundai Grand Santa Fe будет поставляться только с единственным дизельным агрегатом, то для России корейцы также предложат и мощный бензиновый двигатель. Но все же даже на нашем рынке предпочтение будет отдаваться именно дизелю. Его роль отведена четырехцилиндровому турбированному дизельному мотору с рабочим объемом 2,2 литра (2199 см3). Данный агрегат уже известен по базовому пятиместному Hyundai Santa Fe, оснащается системой впрыска Common Rail третьего поколения, электронным турбокомпрессором, а также охладителем системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Мощность турбодизеля достигает отметки 197 л.с. (145 кВт) при 3800 об/минуту, а пик крутящего момента приходится на 436 Нм при 1800-2500 об/минуту. Как и на младшем собрате, семиместный кроссовер Grand Santa Fe с дизельной установкой под капотом комплектуется 6-ступенчатой автоматической КПП, специально разработанной для третьего поколения кроссоверов Santa Fe. О скоростных качествах новинки производитель пока умалчивает, но можно предположить, что они будут несколько хуже, чем у пятиместной модели из-за увеличенной массы и габаритов кроссовера, приведших к снижению аэродинамических качеств кузова. Напомним, что пятиместный собрат Гранда поднимает стрелку спидометра до 190 км/час, а от 0 до 100 км/час разгоняется всего за 9,8 секунды. Что касается бензинового двигателя для Хендай Гранд Санта Фе, то ему вполне по силам стать флагманским, так как отечественные покупатели гораздо лояльнее относятся к бензиновым модификациям, да и характеристики мотора обязывают. Судите сами, новинка на российском рынке получит под капот V-образный шестицилиндровый силовой агрегат с рабочим объемом 3,3 литра. При этом мощность двигателя, оснащенного системой непосредственного впрыска топлива нового поколения, составит около 290 л.с. О коробках передач, с которыми будет агрегироваться данный мотор, пока не сообщается, но вполне логичным будет предоставить и вариант с механикой, благо на пятиместном собрате такая КПП уже обкатана. Схема подвески нового семиместного кроссовера Hyundai Grand Santa Fe аналогична базовому Санта Фе. Спереди используется независимая система со стойками типа МакФерсон и стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади применяется многорычажная система с двойными рычагами. Отличия заключаются в увеличении жесткости некоторых элементов, что просто необходимо, так как изменилась масса и колесная база автомобиля. Кроме того, подвеска имеет иные настройки, отличные не только от пятиместного собрата, но и от американской версии кроссовера. В результате новинка имеет более плавных ход, менее чувствительна к неровностям и получила улучшенную управляемость при маневрировании в сложных дорожных условиях.
Цены и комплектации. О вариантах комплектации нового кроссовера Hyundai Grand Santa Fe в России пока официально не сообщается, но, скорее всего, они примерно повторят аналогичные для пятиместного варианта Santa Fe. В этом случае автомобиль уже в базовом оснащении будет иметь полный комплект подушек безопасности, включая боковые и коленную для водителя, боковые шторки безопасности, полный электропакет, круиз-контроль, подогрев передних сидений, иммобилайзер, маршрутный компьютер, двухзонный климат-контроль, СD/MP3-аудиосистему с шестью динамиками, противотуманки и светодиодные габаритные фонари, а также широкий набор электронных помощников: системы ABS и EBD, система помощи при экстренном торможении, система стабилизации VSM и системы помощи при старте на спуске/подъеме (DBC/ HAC). Цены на российские версии семиместного кроссовера Хендай Гранд Санта Фе пока не называются, впрочем, умалчиваются цены и на европейские модификации. Старт продаж ориентировочно намечен на начало лета 2013 года.