Ездил на ТО-1. Знакомый мастер позвал послушать их35 -2.0л, - хозяин жалуется на звук работы двигателя. Подошёл, услышал стуки какие были на моём движке раньше. Сказал - снимал впускн. коллектор, вытаскивал блок VIS, поковырял, поставил на место, стук ушёл. Позже появился, но намного тише. Ничего не сказали.

Про звуки нашего двигателя (наш двигатель и его близнецы из митсубиши):
http://wikimotors.ru/g4ke/
http://wikimotors.ru/g4kd/

Цитата:
1. Дизелит до прогрева это обычное дело для G4KD 4B11, спишем на особенности двигателя.
2. Свист подшипника компрессора кондиционера, меняйте и проблем нет.
3. Стрекотание, этот звук присутствует на всех G4KD 4B11 и заставляет владельцев нервничать, успокойтесь, это работа форсунок.
4. Вибрации на 1000-1200 об/мин, меняем свечи, ездим дальше.

Вот у меня например вполне подходит пункт 1 - дизелит до прогрева

Я знаю эту информацию. Поэтому и говорю сейчас звук стал намного тише. Раньше, до снятия впускного коллектора, был намного сильней. Кстати и не только на холодную, но и полностью прогретый движок дребезжал. Да похоже на струк форсунок, но при прослушке звук локализуется в другом месте, середина впускного коллектора. Убирал контакт форсунок с навесным оборудованием(пытался убрать резонанс) звук всё равно был. Так что на одни форсунки грешить не хочется. Хотя рампа как консервная банка, может отзванивать. Будет время посмотрю дальше. Следующим шагом, для исключения подозрений, уберу, временно, блок клапана VIS. Посмотрим.