Бармалей-71 писал(а):

MarkII писал(а):Поставили плавник. для этого пришлось снять крышу.

По плавнику можно было проще сделать, в соответствующей теме расписано. Я делал как там, всё получилось быстро.

ткни пальцем

http://santa3.ru/viewtopic.php?f=121&t= ... A&start=45
Обшивку крыши полностью снимать не надо.

Всем доброго! Сегодня заезжал к ОФ по своим вопросам и заодно посмотреть в чем разница в зад. дверях. Но к сажелению санты с сервоприводам зад. двери не оказалось, сравнил с обычной. Длинна аморта там 55-56см, у нас 2013г. 50см. Верхнее крепление олинаковое ток пластина другая(на глаз плостину новую и все), а вот нижнее другое и дальше. И сама боковая плоскость двери другая(прямая). Но гдето читал, не помню где, что электрические аморты программируются на длинну открытия. Если это так то должно все подойти просто недоходить шток до конца будет. А может у нас больше ход двери в верх имеется, никто не менял аморты?

Еще фото

Если на самой двери, за обшивкой, есть усиление, то сверло, пластину для аморта на гайки, ну или пластину для усиления на задний план и на гайки. Или искать как аморты программировать.

Сами электроприводы-подпорки не программируются, но имеют датчик положения измеряющий "пробег" моторчика внутри.
Все что можно запрограммировать - в блоке управления за обшивкой багажника слева, в районе штатного саба.
Программируется максимальное открытие, для гаража с низким потолком.

5-я дверь от SF 2015 по проему в SF 2013 встанет?
Может проще купить новую, покрасить и заменить? Старую дверь продать, деталь востребованная - в зад прилетает часто.

но фото представлена разница 15 года и 13 года

получаются, что двери 13 и 15 годов с геометрией одинаковы, но во точками крепления аммо (на кузове петли нужно смотреть) - разные! нафига это делает производитель?

Подпорки с электроприводом получились не столь компактными, как пневмо. Толще и длиннее.
В длину их увеличили они не просто так. Добавив длину, получаем другое плечо и уменьшение мощности моторчика, необходимой для подъема.
Внутри двери все равно нужно было добавлять место под доводчик замка и пищалку. Это новый штамп внутреннего листа двери для пресса. Раз уж делать дорогую оснастку под производство, то с формой места под опоры можно заморочится.

Mr.FOX писал(а):получаются, что двери 13 и 15 годов с геометрией одинаковы, но во точками крепления аммо (на кузове петли нужно смотреть) - разные! нафига это делает производитель?

На самом кузове все одинаково.

На днях делал омыватель камеры, снимал обшивку где аморт крепится увы тех отверстий нет. Но рядом фара, через нее можно просунуть пластину(усилитель) с наваренными гайками. Внешнюю пластину-крепление аморта нужно немного изогнуть под форму двери, ну и внутреннюю тож. Както так. Планирую в отпуске заняться. К тому времени мож че и на разборках появиться. Кто знает, больше засад не каких не должно быть? Ну там внутри двери, в салоне?

увидел как установили на равчик - там все просто: 2 аммо, 2 кнопки, блок и провода!

http://www.youtube.com/watch?v=gv9R3G3NL-8

Вот это видео с рав4, кто делает эти комплекты?

Под видео есть ссылка на китайский taobao
http://world.taobao.com/item/5220184668 ... =10#detail
Все на китайском, продают комплект на RAV4. Попадаются фото какого-то седана Audi тоже на тему комплекта электропривода.