Dima79 писал(а): Более толстая плннка не означает лучшую защиту от износа! С пробегом зазоры в двигателе не увеличиваются.

Даже обсуждать и спорить не буду ))) Каждый останется при своем мнении.

Лично мне как специалисту с профильным образованием по ДВС (2 факультет Аэрокосмического, Самара, специальность 101200, специализация по поршневым ДВС и ГТД), стажем работы в многие годы с этими "железяками" - после подобных "тезисов" все понятно.

Долгих лет жизни и километров пробега Вашему двигателю и автомобилю, а также его владельцу.

Объясни мне тогда, как на супротеке двигатели без масла ездят и зачем немцы 0w16 изобрели, а еще про поршневые кольца, которые зазоры не компенсируют?

С А Н Ё К писал(а):

Santa писал(а):Пробег под 50 000 км и тоже по утрам при небольшом минусе секунд 20-30 прослушиваются компенсаторы. Это главная причина перейти на масло "по лучше". Также надеюсь, что снизится расход топлива и двигатель будет мягче работать.
Все хорошо в теории, а вот если залить тот же "Мобил 1", которому далеко до оригинала то в лучшем случае "хуже не будет". Поэтому после замены масла на то, что я купил недельку понаблюдаю и потом отпишусь в этой теме.

Прошло уже две недели , ждём комментариев.

Прошла неделя после замены масла. Скажу сразу, к маслу относился скептически и не верил в явные изменения в работе двигателя.
Пока только одни положительные эмоции. На холодную работает мягче, гидрокомпенсаторы практически не слышно, на гарячую идеальная работа двигателя и немного снизился расход. В динамике разгона изменений не наблюдаю.
Делаю выводы маслом доволен, только брать теперь буду не в Ростове с ограничением продаж в ЕАС, а в Харькове обычное Мобил1 да еще и немного дешевле!

Santa писал(а):
Прошла неделя после замены масла. Скажу сразу, к маслу относился скептически и не верил в явные изменения в работе двигателя.
Пока только одни положительные эмоции. На холодную работает мягче, гидрокомпенсаторы практически не слышно, на гарячую идеальная работа двигателя и немного снизился расход. В динамике разгона изменений не наблюдаю.
Делаю выводы маслом доволен!

Ну я про что и говорил,нагрузка на таким масле на двигатель меньше,лучше смазывающий свойства и как раз все это дает снижение шумов
Я вот что то "проморгал вспышку",проехал с момента замены 11 тысяч,хотел менять на днях но блин через 4000км к оф. дилеру ехать.
Масло 8 литров Мобил 0w40 выходит 5600,фильтра 1650,покупать снова не хочется(((
Вот думаю 15 т.м. без замены нормально или как для дизеля.Думал слить 4л и залить но наверное лучше менять все..
Кто что думает ?

VadimTLT писал(а): Кто что думает ?

[/quote]
Думаю, что надо поменять. Новое масло послужит как промывка. 4 тыс км это тоже хороший пробег. Можно добавить еще Супротек ( не реклама).

VadimTLT писал(а): Ну я про что и говорил,нагрузка на таким масле на двигатель меньше,лучше смазывающий свойства и как раз все это дает снижение шумов
Я вот что то "проморгал вспышку",проехал с момента замены 11 тысяч,хотел менять на днях но блин через 4000км к оф. дилеру ехать.
Масло 8 литров Мобил 0w40 выходит 5600,фильтра 1650,покупать снова не хочется(((
Вот думаю 15 т.м. без замены нормально или как для дизеля.Думал слить 4л и залить но наверное лучше менять все..
Кто что думает ?

Вадим, учитывая, что заливали хорошее масло, то В РАЗОВОМ порядке пробежать 14-15 т.км. - не критично.
Тем более, если вопрос финансов возникает, то, как говорится, один раз - ... )))

Поэтому я лично на Вашем месте докатал бы уж до ТО, а там и сменил. Опять же экономия в 6+ круб (масло + масл. фильтр)

Понятно. Только я их обнуляю каждый раз при заправке авто.

Пробег небольшой. Изначально в авто льют только синтетику. Она лучше всего подходит по всем параметрам. Не зря предыдущий хозяин пользовался хорошим маслом. Тем более, что вам досталась канистра -- используйте ее. Докупите еще одну и на замену масла. Единственное, это масло вроде бы для двигателей с сажевым фильтром. Уточните по ВИНу, есть ли он на вашем авто. Если нет, то для следующей замены масла можно купить подешевле типа того, что указано в начале темы.
Я на своем предыдущем авто Мазда-Премаси перешел на полусинтетику при пробеге 280000 км. Так что об этом вам еще рано думать.

Брал чистого корейца год назад. 2.0 дизель. Двигатель подтарахтывал. После двух замен масла на Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 (брал его как рекомендованное в сервис-мануале) - движок стал работать мягко без подтарахтывания, мягко и нежно. Канистра 4 л. - счас стоит 1940, раньше было меньше. Про наличие/отсутствие музыкального слуха на диз.движок прошу не критиковать. Но ЭТО реальность.

light boom писал(а):Брал чистого корейца год назад. 2.0 дизель. Двигатель подтарахтывал. После двух замен масла на Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 (брал его как рекомендованное в сервис-мануале) - движок стал работать мягко без подтарахтывания, мягко и нежно. Канистра 4 л. - счас стоит 1940, раньше было меньше. Про наличие/отсутствие музыкального слуха на диз.движок прошу не критиковать. Но ЭТО реальность.

а каким боком связано тарахтение и масло?
тарахтение - это топливная

Каким боком не знаю, но это реальность.

Это плацебо или топливо лучше стало

У меня после замены масла на Мобил 1 пропал свист по утрам на холодную. Уже неделю его не наблюдаю. Мелочь, а приятно.

Кто-нибудь лил Mobil 0W-40 TURBO DIESEL?

Я немного другое залил. Очень доволен.
Mobil 1 0W-40