Тему внимательно прочтите. Чуть выше все расписано с номерами.

Taichee писал(а):Я честно говоря так и не понял в бензиновую санту 2,4 какой аккум нужно поставить, чтобы площдку не переделывать?? Какая емкость, какоц пусковой ток и какие размеры?
И еще вопрос - меня машина не новая, брал с рук, мог ОД заменить родной аккум на Solite или это старый хозяин уже сделал сам??
Сразу скажу - старого хозяина спросить не могу)))

Вот данные по родному АКБ на бензин 2,4.

Установил себе вот такой MOLL Asia 115D31 L 835A (304x170x215), покупал здесь http://moll-batterien.ru/index.php/legk ... -50-detail, пока тестирую, родной г.....о продал за 4000 р.

Да чуть не забыл, встал как родной, на крышке есть пробки для контроля уровня электролита, емкость 110 А.ч., гибридный, свежий - дата выпуска 40-я неделя 2015 г., правда цена дороговата.

Гибридный? С пробками (обслуживаемый)?
Вот гибридный (изумительный!!!) - http://moll-batterien.ru/index.php/legk ... 95r-detail

Это не гибридный а АGM, а это большая разница, тем более, который без переделок в дизель не станет

Инспектор писал(а):Это не гибридный а АGM, а это большаяразница

Это ИЗУМИТЕЛЬНАЯ разница!

Инспектор писал(а):.....тем более, который без переделок в дизель не станет

Кто Вам такую чушь сказал? Два года назад купил, вынес из магазина, поставил и поехал. Единственное, для полного закрытия крышки над плюсовой клеммой, лепесток верхней эащелки отламывается. Три секунды, и никакой разницы.

Чтот я смотрю по сообщениям аккумуляторы наши быстро кончаются. У меня 2,2 дизель пробег 74500 км, в марте 2016 три года будет. Чувствую уже 1 год как аккумулятор слабо крутит. До - 17 заводит нормально. В холодные дни ставлю в гараж и эл. подогреватель есть ежли что. А так на улице при сильном морозе (за -20) поночует, думаю может и не завестись. Спасибо, форумчане, за советы какую АКБ брать.

Сегодня на бензине сдох окончательно родной (завтра буду пробовать зарядить и посмотреть), после прогрева ВИБАСТЫ, мозги поплыли, у нас -32. Машине 3 года. Буквально вчера все работало нормально и ВИБАСТА и сигналка...

Похоже что родной акб ближе к - 30 тупо замерзает. Уже два раза снимал, было - 29 и - 31 стартер даже не включается, только втягивающее щёлкает. Приношу домой, подключаю зарядное показывает низкий заряд, потом отходит и заряд уже средний. Дозаряжается 6 амперным зарядным до полного всего два часа. Ставлю - запуск с полоборота, до - 25 тоже проблем с запуском нет. Видимо не учитывает производитель таких суровых условий или именно с моим акб накосячили. На прошлой машине за 5,5 лет так и не узнал где акб установлен.

Eugeen писал(а):Похоже что родной акб ближе к - 30 тупо замерзает. Уже два раза снимал, было - 29 и - 31 стартер даже не включается, только втягивающее щёлкает. Приношу домой, подключаю зарядное показывает низкий заряд, потом отходит и заряд уже средний. Дозаряжается 6 амперным зарядным до полного всего два часа. Ставлю - запуск с полоборота, до - 25 тоже проблем с запуском нет. Видимо не учитывает производитель таких суровых условий или именно с моим акб накосячили. На прошлой машине за 5,5 лет так и не узнал где акб установлен.

Целиком и полностью соглашусь. Видимо электролит просто замерзает. Я заряжал 1А - 5 часов. Жаль нет пробок, плотность бы привел в соответствие и не парился

А может лучше купить гибридный Зверь??
Какие мнени?

Зверя с нужными размерами нет но есть Актех
Емкость 90 А-Ч
Пусковой ток 780 А
Полярность обратная
Размеры (ДхШхВ)
306x175x223 мм

такая же беда...ночью -34 было - замерз напрочь, даже крутить отказался! позавчера замерз при -30. пришлось снимать, тащить домой греть и заряжать. Уже второй раз за эту зиму...видимо пора поменять, а то как то напрягает регулярность этих танцев! ....или не ездить в такой мороз....

В чем будет отличие АКТЕХ от корейского или другого аналога например ВАрта