У меня тоже когда прогреется 85 градусов показывает. А у кого то больше показывало? И можно ли на Т0 сказать чтобы тоже проверили показание?

у меня дизель 2.2 температура застывает не доходя одну риску до 90гр. как вкопаная. поеду на ТО-0 буду мучить дилера.

kovrigin писал(а):у меня дизель 2.2 температура застывает не доходя одну риску до 90гр. как вкопаная. поеду на ТО-0 буду мучить дилера.

Ребята, особо не парьтесь. Дизель априори работает в другом температурном режиме.
Летом это хорошо - практически невозможно перегреть двигатель. (на дизельном Паджеро 4 даже нет вентилятора охлаждения радиатора!!! Был у меня раньше такой)
А вот зимой - это плохо. Долго прогревается. Когда жил на севере, приходилось на том же Паджеро (при - 40С и ниже) ездить с постоянно работающим Вебасто (пусковым подогревателем).
Так что думаю,что 85 С - это рабочая температура дизеля. У меня, кстати, также показывает температуру - не доходя одну риску до 90гр.

ВОЯКА писал(а):1.Я подключил ноубук и смотрел за реальной температурой .здесь все в норме .как за 100 включается вентиляторы. то есть температура реальна обстановке и плавает в нормальном режиме.
2. И еще .может кому пригодится .ноубук подключая с помощью шнурка ELM 327(20-25 американских рублей ) и маленькой программки.

По п. 1 - абсолютно согласен. Если режимы работы вентилятора ( в случае превшения 100 С) соблюдаются, а на приборке нет на этот счёт никакой информации - это косяк!.
Единственным утишением в таком случае должно являться наличие аварийной сигнализации. То есть красный индикатор превышения предельно допустимой температуры. Хм, а есть ли он в нашей машине?? :?: Я видимо плохо читал мануал, раз не знаю. Просто по существу поставленного выше вопроса не волновался. Та самая панель приборов усыпила бдительность... Хотя, летом был в жаркой части нашей страны ( где за ботром + 35 и выше), так вот, работы вентилятора не наблюдал...
По п. 2 - очень заинтересовала возможность самому видить режимы работы своего авто. Подскажите, что за программа, где её и кабель достать и какова цена вопроса?

ВОЯКА писал(а):Ответил личку

Спасибо. Принял.

Думаю можно пользоваться сканером OBD II.Сам пользовался им на Тойоте, а на Санте пока не пробовал.

Сам приборчик стоит 20 баксов и программка 150р.Дёшево и сердито.

ВОЯКА писал(а):Уже стоит в районе 15 баксов .а программку. которая начала работать адекватно на нашем сантике .искал два дня .ну это из за русского интерфейса.

напишите, плиз, как называется прибор (не USB OBD2 OBDII V1.5 ELM327 CAN BUS?)
и подЕлитесь ПО с народом, если купим. Или ПО идет с прибором?

Вчера опробовал свой OBD II,на дизеле показывает темп.двигателя, обороты, давление в турбине и ещё какие-то параметры,сильно не вникался.С помощью него можно обнулять ошибки в электронике.Я не спец, просто пользователь.На Авито такие приборчики есть, в комплекте ПО демо версия.Прога в инете стоит в районе 150рэ.

уверяю вас если температура пойдет выше нормы шкала отреагирует....и зуммер раздастся

игорь-01 писал(а):уверяю вас если температура пойдет выше нормы шкала отреагирует....и зуммер раздастся

+100

игорь-01 писал(а):уверяю вас если температура пойдет выше нормы шкала отреагирует....и зуммер раздастся

как бы это протестить... убрать предохранитель вентилятора... o;o

mul писал(а):
как бы это протестить... убрать предохранитель вентилятора... o;o

Ждем результатов эксперимента... o;o
(o)

Сегодня получил подарок на праздник. пришел в гараж и попытался завести машину. два три оборота стартером и щелчки.батарейка сдохла. я лоханулся и оставил вкл. салонный свет.полтора суток. В общем ставлю на нежную зарядку 2А (целый день) и сейчас завожу .Итого .уровень топлива 0 (бак полный) горит резерв. данные суточного пробега 0. температура двигателя не поднимается .одно деление (на ощупь уже горячий) горит полный привод (на кнопку не реагирует) штатная голова потеряла настройки . Делаю РЕСЕТ в блоке предохранителей -результат 0 .скидываю клемму(при зарядке скидывал) тоже 0 .Прокатился по своей деревни 150 метров (спасибо тихо .все господа с протоколами на центральных улицах) -бесполезно. Диагностика молчит.но она у меня и не мощная (для нашего авто) Сижу чешу репу.предохранители все проверил.

Попробуй отсоединить аккум. Минут на 10-15.