У моего Санты аналогично - металлическая защита стоит поверх пластика.
Но за три года и 53000 км вот что с валом:

Однако , кардинальное отличие, я уверен что и в 53к у меня такого бы не было, удивительно еще то что шлицы в смазке были и сам вал в тонкой пленке смазки на фотках отчетливо видно тёмный участок вала который внутрь РК входит выглядит мокрым от смазки, вот и еще один опыт в статистику

diman_aviator писал(а):Однако , кардинальное отличие, я уверен что и в 53к у меня такого бы не было, удивительно еще то что шлицы в смазке были и сам вал в тонкой пленке смазки на фотках отчетливо видно тёмный участок вала который внутрь РК входит выглядит мокрым от смазки, вот и еще один опыт в статистику

За ваши три года и 15000, авто должно быть в идеале, она даже зимы не видела, поэтому все это не показатель, а вот ППП это правильно

Пс у меня за одну зиму под 10к получается, вот это уже действия реагентов не отменить


Явот смотрю ни кому не интересно покрывает ли расширенная гарантию эту проблему, если да то можно уже выдохнуть и максимум делать пПП. Как официально знать по покрытии гарантии

авто приобретен в сентябре 14 года, так что машинке 1,5 года

Проверил свой привод... Машина 2.2 ДТ декабрь 2013 г. выпуска, куплена в марте 2014 г. Пробег 46000. Сухо конечно но без ржавки. Смазали и назад...

Арта писал(а):Сухо конечно но без ржавки. Смазали и назад...

Ну как же, ржавка есть на вале видно в самом конце шлицов по периметру - немного правда, видимо только начало, своевременно заглянули

Провёл ППП, машина Май 2013, куплена в Сентябре 2013, пробег 50000 км, был налёт ржавчины. Всё смазали и назад. Думаю что на следующие 50 тыс. км этого будет вполне достаточно. Заменили сальник, так как старый был уже деревянный.

Сам только что из ремонта. Santa fe DM 2014 года покупки. Дизель. Полтора месяца ждал детали: раздаточная коробка в сборе, вал, много еще каких-то деталей. Менеджер сказал , что очень дорогой ремонт. Благо все по гарантии. Сказали, что поставили усиленный новый блок, который уже не страдает такой болячкой. После такого косяка, нет доверия автомобилю... Фото нет, так как все делали в течении 2 недель в Самаре, а сам я с Отрадного. На время ремонта давали i30 на подмену.

mikas писал(а):

ovd161 писал(а):

mikas писал(а):

шаман писал(а):все верно. Дифференциал, как составная часть КПП, покрывается 5 летней гарантией, поэтому статус ремонта не подразумевает двойной трактовки. При проведении ремонта заменяются детали, которые пострадали при возникновении данного дефекта.

Если внимательно следить за темой, то я как раз поднял вопрос гарантии по проблемному узлу, и представитель ОД АГ балашиха Шаман (Сергей Воробьев) подтвердил, что узел диффа это неотъемлемая часть АКПП, на которую гарантия 5 лет и к тому же детали пострадавшие при возникновении поломки подлежат замене по гарантии. Надеюсь я правильно все понял.

Да уж...
Осталось найти этот пункт в Гарантии:

В расширенном сертификате указано, что ДВС и АКПП имеет гарантию 5 лет, а дифф это по любому узел АКПП, вот по поводу РК я переписывался С Сергеем, хотя это могут быть просто слова. А вот если говорить о ДВС турбина попадает в расширенную. Да и вообще вопрос, где можно точно прочитать, что входит именно в гарантию с 3 до 5 лет. Я думаю это основной вопрос и когда это прописано на бумаге можно спать спокойно

в на офф.сайте указано, что обязательно надо прочитать сервисную книжку. Там все очень хорошо расписано. На сертификате расширенной гарантии указано, что покрываются механизмы двигателя детали КПП за исключением навесного оборудования. Турбины, помпы, герераторы и прочее - это навесное оборудование.

шаман, спасибо, почитаю еще раз теперь саму книжку, но задам короткий и четкий вопрос, чтобы расставить точки. Что покрывается гарантией до 5 лет, при возникновении проблемы срезания шлицов в соединении дифф—РК?

mikas писал(а):шаман, спасибо, почитаю еще раз теперь саму книжку, но задам короткий и четкий вопрос, чтобы расставить точки. Что покрывается гарантией до 5 лет, при возникновении проблемы срезания шлицов в соединении дифф—РК?

Гарантией покрываются узлы КПП, т.е. это дифференциал. Если при этом на раздаточной коробке шлицы так же разрушены - они тоже меняются в рамках гарантии. Но тут есть один нюанс - в сервисной книжке указано, что объем ремонта и его способы определяются сертифицированным сервисным партнером Хендэ - т.е. ОД. Тут кто как трактует этот пункт - одному Богу известно. У нас это так, поскольку установить четкую причинно-следственную связь крайне затруднительно. У других дилеров может быть по-другому.

Добрый день. Сегодня уже почти заехал на стоянку, даже уже заехал, только перекатился через лежак на въезде на стоянку, чутка нажимаю педаль газа, бац удар, чета захрустело, машина пинается. Тазу тачку на эвакуаторе к ОД. Подняли на подъёмник, картина с маслом, раскололся корпус раздаточной коробки, на защите куски шестерни и все в масле! Оставил там, инженер по гарантии будет только завтра...

Подскажите, есть ли какая-то информация, устранена ли данная проблема на рестайлинговых авто, имеется ввиду Santa Fe "Premium"?
Рассматривал данную машину для приобретения, но начитавшись про проблемы с ПП - стало как-то не по себе...
Спасибо!

Тоже заинтересовался данным вопросом...
Начальник сервисной службы моего ДЦ ответил,
что никаких изменений нет.
НО... никто повторно после ремонта не обращался .

Отличия нашел пока только одно - три "F" в конце номера диффа АКПП.

ovd161 писал(а):Тоже заинтересовался данным вопросом...
Начальник сервисной службы моего ДЦ ответил,
что никаких изменений нет.
НО... никто повторно после ремонта не обращался .

Отличия нашел пока только одно - три "F" в конце номера диффа АКПП.

Так оно и понятно почему, если у меня опять износятся шлицы на диффе или еще хуже оборвет их, то я тоже не обращусь, поскольку гарантии к тому моменту у меня, наверняка, уже не будет. Если они насухую, да без диффа с тремя F протянули три года, то с регулярной заменой сальника на этой гениальной "трубе" и регулярным добавлением смазки туда надо полагать протянут дольше! Тем более, что я теперь стал плавнее ездить, как впрочем и многие из тех, кто попал. Так что...