ma23x писал(а):Блин да как вы так ездите то))) у меня родные стерлись на 10000км, причем зад заскрипел ранбше переда, но менял оба комплекта...

У меня заводские кончились на 20т.км перед и зад одновременно. После всяких экспериментов с саншингом купил оригинал и сейчас на них проехал примерно 25т.км и износ 50%.

Alexx писал(а):

ma23x писал(а):Блин да как вы так ездите то))) у меня родные стерлись на 10000км, причем зад заскрипел ранбше переда, но менял оба комплекта...

У меня заводские кончились на 20т.км перед и зад одновременно. После всяких экспериментов с саншингом купил оригинал и сейчас на них проехал примерно 25т.км и износ 50%.

Активно педалируете? У меня 49 ткм, правда ОД с 30 тысяч говорит что мол километров 300 и все кончатся )

Сегодня поменял колодки,на штатных пробег 75000,остаток был 25-30%,из этого делаю вывод что мне штатных хватило бы на 100 тысяч. Поставил Сангсин красные,тормозят достойно,я доволен, еще раз спасибо большое Сергею ака (for).

Не за что, катай на здоровье)))

zyxXxa писал(а):Активно педалируете? У меня 49 ткм, правда ОД с 30 тысяч говорит что мол километров 300 и все кончатся )

Подозреваю что первые машины были с колодками до 20т.км. , у многих они кончались в районе 20т.км. еще борозды на дисках оставляли. Сейчас ставят колодки на 50-70т.км. И если это так то в принципе нормальная цена за комплект колодок на такой пробег.

Больше зависит от стиля вождения, пол пробкам у колодок быстрее износ.

Подскажите при замене колодок кто чем смазывает направляющие суппортов? (если можно ссылку на смазку)

Тоже интересно

Олег74 писал(а):Подскажите при замене колодок кто чем смазывает направляющие суппортов? (если можно ссылку на смазку)

MC1600. http://smazka.ru/production/plastichnye-smazki/mc1600

У Сангсина в комплекте идет смазка.

Kiaus писал(а):У Сангсина в комплекте идет смазка.

У меня смазки не было, левак? Брал в экзисте.

Алекс077 писал(а):

Kiaus писал(а):У Сангсина в комплекте идет смазка.

У меня смазки не было, левак? Брал в экзисте.

аналогично...

Поставил себе Сангшин. Дешевле оригинала в 2,5 раза. После замены, Санта вообще не тормозила, ну это понятно, колодки должны притереться. Проехал 500 км., тормоза стали лучше, но по сравнению с оригинальными колодками, разница очень заметна. В начале тормоза вроде адекватно оттормаживаются, нормальное замедление и ждешь дальше такого же адеквата, а его нет. Тормоза ватные. Опыт использования Сангшинов есть, на первой Санте ставил их, и вопросов не было. Но на Санте 3 тормоза лучше, может поэтому и заметна разница. Поезжу еще. Заметил, для торможения беру более длинную дистанцию, чем раньше на оригиналах. На оригиналах даже на малой скорости можно было тормозить так, что очень резко клевал носом, на Сангшинах такого нет.

Сергей забыл добавить, что у СангСина Премиум смазка в комплекте. У обычного её нет.

Алекс077 писал(а):Поставил себе Сангшин. Дешевле оригинала в 2,5 раза. После замены, Санта вообще не тормозила, ну это понятно, колодки должны притереться. Проехал 500 км., тормоза стали лучше, но по сравнению с оригинальными колодками, разница очень заметна. В начале тормоза вроде адекватно оттормаживаются, нормальное замедление и ждешь дальше такого же адеквата, а его нет. Тормоза ватные. Опыт использования Сангшинов есть, на первой Санте ставил их, и вопросов не было. Но на Санте 3 тормоза лучше, может поэтому и заметна разница. Поезжу еще. Заметил, для торможения беру более длинную дистанцию, чем раньше на оригиналах. На оригиналах даже на малой скорости можно было тормозить так, что очень резко клевал носом, на Сангшинах такого нет.

Полностью аналогичное мнение. Колодки вата, диски похоже точат сильнее.