mikas писал(а):
а чем не устраивает оригинальное хундаевское масло, по тестам очень достойное, зачем изобритать велосипед

Более чем устраивает, сам бы лил (хоть и диллерский а/м, без dpf), если бы не опасение подделки. К сожалению, подделок оригинальных масел (Тойота, Хонда, Ниссан, Субару, БМВ и пр.) стало очень много. И вероятность того, что для популярных корейцев (хендая-киа) станут или уже стали подделывать и фирменное, родное масло - так же выросла в последние годы многогратно...

Безусловно, родное масло Хендая - более, чем достаточное для а/м. Менять его раз в 7-8 тыс и, вероятнее всего, горя не знать. Если только это настоящее родное масло, а не левак...

Исключительно страх и опасения подделок и всякого суррогата заставляет искать различную экзотику и пр., чтобы гарантированно можно было купить неподдельное ввиду а) неликвидности подделок б) от надежного поставщика со 99ти %ой гарантией подлинника.

Anpol писал(а):

mikas писал(а):
а чем не устраивает оригинальное хундаевское масло, по тестам очень достойное, зачем изобритать велосипед

Более чем устраивает, сам бы лил (хоть и диллерский а/м, без dpf), если бы не опасение подделки. К сожалению, подделок оригинальных масел (Тойота, Хонда, Ниссан, Субару, БМВ и пр.) стало очень много. И вероятность того, что для популярных корейцев (хендая-киа) станут или уже стали подделывать и фирменное, родное масло - так же выросла в последние годы многогратно...

Безусловно, родное масло Хендая - более, чем достаточное для а/м. Менять его раз в 7-8 тыс и, вероятнее всего, горя не знать. Если только это настоящее родное масло, а не левак...

Исключительно страх и опасения подделок и всякого суррогата заставляет искать различную экзотику и пр., чтобы гарантированно можно было купить неподдельное ввиду а) неликвидности подделок б) от надежного поставщика со 99ти %ой гарантией подлинника.

при его цене и раскрученности смысла подделывать не имеет смысла, проще и выгодней известные марки, да и покупать нужно в нормальных магазинах

Про расход Еврола 5-40 Лайт который скажу: 4500 проехал,щуп как был на максимуме,так и есть. А мотор по пробегу подбирается к 140 тысячам.

mikas писал(а): при его цене и раскрученности смысла подделывать не имеет смысла, проще и выгодней известные марки, да и покупать нужно в нормальных магазинах

К сожалению, те, кто подделывает, - имеет на то свое мнение. Потому и подделывает, видимо.
И, к еще бОльшему сожалению, нынче даже в зарекомендовавших, надежных казалось бы местах с хорошей репутацией можно нарваться враз на непонятно что.

А так, безусловно, масло оч хорошее имеет сочетание цены-качества и для повседневки на наши авто, думаю, хороший вариант.

Ребята, предложили EUROL 5W-40 по 1450р за 4л как при получении проверить на подлинность/поддельность?

Итак, парни внесу ясность по Евролу. Мы заливаем с Сергеем (Kiaus) - Eurol Super Lite 5W-40 SN/CF, для авто без сажевика. Кому интересна другая вязкость , есть и Eurol Super Lite 5W-30 SN/CF. Тем кто боится замерзнуть зимой так же есть Eurol Super Lite Arctic 5W-30 (темп. застывания -54 °C)

Далее, для авто с сажевым фильтром хорошо будет Eurol Turbo DI 5W-40 C3 или Eurol Fluence DXS 5W-30 C3.

diman_aviator писал(а):Ребята, предложили EUROL 5W-40 по 1450р за 4л как при получении проверить на подлинность/поддельность?

Бери, не парься. Его не подделывают. Смысла нет. Не раскрученный бренд. Я и Сергей себе такой льем. Замечаний нет.

я еще просто посмотрел прожарку ЕВРОЛа так он один из немногих прошел его вчистую не только нет поляризации но даже отложений нет!!! буду брать его

f0r писал(а): Бери, не парься. Его не подделывают. Смысла нет. Не раскрученный бренд. Я и Сергей себе такой льем. Замечаний нет.

вот и я так думаю, тем кто не шарит запаришься его впаривать и он убежит со словами "неееее я лучше мобил или шелл куплю"
кстати справедливости ради нужно отметить то что народ поумнел и перестал бояться брать нераскрученные бренды, недавно заезжал в экзист кое что забрать из заказанного так вот они всё заказанное масло ставят на пол в длиннюююююююющую вереницу и из окна получения её отлично видно, так вот большинство в ней именно нераскрученных а-ля евролы/тотачи/эниосы/валволины и т.д. а если смотреть по брендам раскрученным то самая малая доля именно на шелл, во как, видать народ понял говнистость ситуации, больше вего из брендов раскрученных это ликви молли/мотюль и мобил, чуть меньше кастрола, вот как то так, отлично успел разглядеть вереницу из масел/подсчитать/проанализировать

кто нибудь может мне сказать зачем при смене масла нужно менять уплотнительное кольцо сливной пробки? не ну на аутлендере все понятно там прокладка была сложной формы как на свече зажигания и обжимается при закручивании но здесь же обычное аллюминиевое кольцо, нафига?

Его ,это колечко раздавливает болт потихоньку.

Mr.FOX писал(а):может масло паленое! у меняна таком все ок! но скоро перейду на другую марку масла.

вот и перешел с типа масла Shell Helix 5W-40 Diesel на другой тип масла StatOil 5W-40 TDI - пока все устраивает!
замена каждые 7500км - проблем не выявлено! позже понаблюдаю и отпишусь еще!

Mr.FOX писал(а):

Mr.FOX писал(а):может масло паленое! у меняна таком все ок! но скоро перейду на другую марку масла.

вот и перешел с типа масла Shell Helix 5W-40 Diesel на другой тип масла StatOil 5W-40 TDI - пока все устраивает!
замена каждые 7500км - проблем не выявлено! позже понаблюдаю и отпишусь еще!

а что на первом не устраивало?

шаман писал(а):а что на первом не устраивало?

слишком популярное и много подделок стало...

Mr.FOX писал(а):

шаман писал(а):а что на первом не устраивало?

слишком популярное и много подделок стало...

как я понял вопрос не к самому маслу, а то что можно напороться на контрафакт?

именно так! хотя заметил, что в последнее время цена на масло существенно выросла за сомнительное качество - но выбор за вами