На днях на Драйв2 как раз отписывался форумчанин
https://www.drive2.ru/l/9855944/

starley писал(а):На днях на Драйв2 как раз отписывался форумчанин
https://www.drive2.ru/l/9855944/

Спасибо, но с этой информацией уже знаком, поэтому и пояснил: "не спреем или пеной через воздуховоды или дренажное отверстие, а непосредственно сам испаритель".

Я на Тойоте чистил испаритель кондиционера хирургическим препаратом Аламинол. Убивает всю флору и фауну в кондере . Переключил забор воздуха на салон и с помощью распылителя заливал Аламинол в заборник воздуха из салона. Результатом остался доволен. Вентилятор отопителя надо включать на максимум. Двери на распашку и сиденья чем нибудь накрыть. Гнилостный запах появляется из за разложения бактерий на алюминиевом испарителе.

Евген147 писал(а):Я на Тойоте чистил испаритель кондиционера хирургическим препаратом Аламинол. Убивает всю флору и фауну в кондере . Переключил забор воздуха на салон и с помощью распылителя заливал Аламинол в заборник воздуха из салона. Результатом остался доволен. Вентилятор отопителя надо включать на максимум. Двери на распашку и сиденья чем нибудь накрыть. Гнилостный запах появляется из за разложения бактерий на алюминиевом испарителе.

Скорее всего подобным способом и придется воспользоваться, только качество обработки не проконтролировать, и эффект оценить только субъективно, по ощущениям....опять же, на сколько времени хватит такой обработки.

Я делал года три или четыре назад, пока запах не беспокоит.

Stabgab писал(а):

Евген147 писал(а):Я на Тойоте чистил испаритель кондиционера хирургическим препаратом Аламинол. Убивает всю флору и фауну в кондере . Переключил забор воздуха на салон и с помощью распылителя заливал Аламинол в заборник воздуха из салона. Результатом остался доволен. Вентилятор отопителя надо включать на максимум. Двери на распашку и сиденья чем нибудь накрыть. Гнилостный запах появляется из за разложения бактерий на алюминиевом испарителе.

Скорее всего подобным способом и придется воспользоваться, только качество обработки не проконтролировать, и эффект оценить только субъективно, по ощущениям....опять же, на сколько времени хватит такой обработки.

Делаю такую процедуру раз в полгода,только путём испарения в спец.установке и направлением пара в нишу салоника. При этом двери должны быть закрыты,рециркуляция по салону(для более эффективной обработки).
Если годами не делать и потом делать подобным способом,то это малоэффективно,но если регулярно,то всё хорошо будет.

Блок вентиляции:


Взрыв-схема:




Чтоб добраться до испарителя, нужно откачать фреон, слить антифриз и разобрать всю панель в салоне. Оно того не стоит.
Если очень хочется посмотреть-проконтролировать, то откручивай вентилятор печки (в ногах пассажира) и засовывай бароскоп влево, в сторону испарителя.

Наиболее простой способ получить доступ в канал подачи воздуха к испарителю - открутить транзисторный модуль управления скоростью вентилятора. На взрыв-схеме он обозначен 97176E (97113B).
Фотка:

M17/M33 - его коннектор.

После откручивания саморезов, вынимается вот такая хреновина:


Открывшееся отверстия вполне годное для осмотра через зеркало.

<KVN> писал(а):

Stabgab писал(а):

Евген147 писал(а):Я на Тойоте чистил испаритель кондиционера хирургическим препаратом Аламинол. Убивает всю флору и фауну в кондере . Переключил забор воздуха на салон и с помощью распылителя заливал Аламинол в заборник воздуха из салона. Результатом остался доволен. Вентилятор отопителя надо включать на максимум. Двери на распашку и сиденья чем нибудь накрыть. Гнилостный запах появляется из за разложения бактерий на алюминиевом испарителе.

Скорее всего подобным способом и придется воспользоваться, только качество обработки не проконтролировать, и эффект оценить только субъективно, по ощущениям....опять же, на сколько времени хватит такой обработки.

Делаю такую процедуру раз в полгода,только путём испарения в спец.установке и направлением пара в нишу салоника. При этом двери должны быть закрыты,рециркуляция по салону(для более эффективной обработки).
Если годами не делать и потом делать подобным способом,то это малоэффективно,но если регулярно,то всё хорошо будет.

Уже купил и шашку и спрей, если не отважусь на вскрытие, буду делать так.
Самое интересное, что практически все родные и знакомые (да большинство автовладельцев, как мне кажется) стараются не пользоваться кондиционером, т. к. это приводит к простуде, не думают что это из-за отсутствия своевременного обслуживания.
Когда я приобрел первую б/у машину с кондиционером, то после того, как оказалось что кондиционером пользоваться нельзя(сразу простыл), очень сильно огорчился.

CoDeMasteR писал(а):Наиболее простой способ получить доступ в канал подачи воздуха к испарителю - открутить транзисторный модуль управления скоростью вентилятора. На взрыв-схеме он обозначен 97176E (97113B).
Фотка:
[img]http://s018.radikal.ru/i509/1605/01/a66032c4fbaf.gif[/im]
M17/M33 - его коннектор.

После откручивания саморезов, вынимается вот такая хреновина:
[img]http://s015.radikal.ru/i330/1605/d1/c76a18e632c9.png[/im]

Открывшееся отверстия вполне годное для осмотра через зеркало.

Фреон конечно откачивать не хочется, а вот посмотреть на испаритель то, что нужно. Похоже бардачёк полностью снимать нужно. Может быть через это отверстие и испаритель обработать можно.
Если буду делать постараюсь отчитаться.
Спасибо за помощь!

Если испаритель сушить в конце каждой поездки, то чистить не требуется и через 5 лет.

CoDeMasteR писал(а):Если испаритель сушить в конце каждой поездки, то чистить не требуется и через 5 лет.

Сушил после каждой. 2 года протянул, потом попахивать стал

После ТО нашел эти штуки, забыли прикрутить. Одну нашел куда, а ту что с L - куда??



P.S. Нашел.

Прямо перед входом трубок кондея в салон: