шаман писал(а):

f0r писал(а):Да, при гарантийной замене рейки СХ бесплатно делают.

при замене рейки бесплатно регулируют УУК передней оси. Заднюю при этом никто бесплатно регулировать не будет.

Именно передняя и интересует. Месяц назад у другого ОД сделал сход-развал, и руль, собачки, выставили не по центру. Сразу не заметил, а на трассе стало явно. Хотел ехать к ним, но тут рейка выползла.

шаман писал(а):

f0r писал(а):Да, при гарантийной замене рейки СХ бесплатно делают.

при замене рейки бесплатно регулируют УУК передней оси. Заднюю при этом никто бесплатно регулировать не будет.

А что,сильно дорого и сложно стоит подкрутить пару болтов задней оси при том,что датчики все на колёсах закреплены?)))

Ну ОД просят от 1 тысячи за это, когда все датчики висят уже на машине.... сегодня этот вопрос обсуждал у ОД....

<KVN> писал(а):

шаман писал(а):

f0r писал(а):Да, при гарантийной замене рейки СХ бесплатно делают.

при замене рейки бесплатно регулируют УУК передней оси. Заднюю при этом никто бесплатно регулировать не будет.

А что,сильно дорого и сложно стоит подкрутить пару болтов задней оси при том,что датчики все на колёсах закреплены?)))

думаю вопрос несколько некорректен. Что значит сложно и дорого? Разве сложно при установке сигнализации подключить автозапуск? Нет. Так почему же за это берется отдельная плата? Все равно же сигналку ставят?

шаман писал(а):

<KVN> писал(а):

шаман писал(а):

f0r писал(а):Да, при гарантийной замене рейки СХ бесплатно делают.

при замене рейки бесплатно регулируют УУК передней оси. Заднюю при этом никто бесплатно регулировать не будет.

А что,сильно дорого и сложно стоит подкрутить пару болтов задней оси при том,что датчики все на колёсах закреплены?)))

думаю вопрос несколько некорректен. Что значит сложно и дорого? Разве сложно при установке сигнализации подключить автозапуск? Нет. Так почему же за это берется отдельная плата? Все равно же сигналку ставят?

Некорректное сравнение,так как для активации автозапуска требуется больше трудозатрат,нежели покрутить двумя ключами четыре болта,при условии если всё крутиться нормально,что ожидаемо на свежем авто. Займёт это максимум 10мин. и не сильно обременит работника. Другое дело ОД недополучит средства " по легкому".

<KVN> писал(а): Некорректное сравнение,так как для активации автозапуска требуется больше трудозатрат,нежели покрутить двумя ключами четыре болта,при условии если всё крутиться нормально,что ожидаемо на свежем авто. Займёт это максимум 10мин. и не сильно обременит работника. Другое дело ОД недополучит средства " по легкому".

ну думаю тут каждый останется при своем. Невозможно заставить человека делать что-то бесплатно. Любая работа должна быть оплачена. Если в норматив механику не заложена регулировка задней оси - почему он должен это делать? Думаю Вас, как хорошего специалиста, не сильно обременит сделать запуск, но врятли Вы сделаете это за спасибо. Единичный случай - да, но массово.....

Замените втулку в рейке. Работы на 30 минут не торопясь, и всех делов. Втулка пластиковая.

Тоже стучит с люфтом еле заметным при болтании руля вправо-лево. Скажите у всех на рычагах наблюдается люфт, причем люфт не самих рычагах а дальше, куда без ямы и снятия колеса не дотянуться?

По поводу самого первого сообщения в теме. у кого стучит когда опираешься на руль нужно подложить шайбу между эур и кронштейном. когда загляните под пластиковую накладку все поймёте там один болт. номера оригинальных шайб для ремонта 56315-2W000FFF 0,3 мм
56316-2W000FFF 0,5 мм

Делов всего пол часа при условии что есть нормальный инструмент. У себя делал сам, стук пропал.
Официалы попросили десять тысяч )))))) сказали что там работы часов на семь)))) Да ещё если кому нужна шайба у меня осталась 5мм отдам просто так

Друзья, не знаю где написать так как непонятна природа стука поэтому напишу здесь, вчере появился стук где то в правой стороне по-моему спереди не могу точно определить, стук разовый то есть "тук" и все никаких 2 и более туков подряд, проявляется при трогании и не всегда и при смене направления то есть ехал вперед остановился, включил реверс поехал и "тук" а так же при торможении, во всех случаях он проявляется не всегда стук глухой и одиночный, так стучит стойка стабилизатора, но не могла же она умереть за 16000км?

diman_aviator писал(а):Друзья, не знаю где написать так как непонятна природа стука поэтому напишу здесь, вчере появился стук где то в правой стороне по-моему спереди не могу точно определить, стук разовый то есть "тук" и все никаких 2 и более туков подряд, проявляется при трогании и не всегда и при смене направления то есть ехал вперед остановился, включил реверс поехал и "тук" а так же при торможении, во всех случаях он проявляется не всегда стук глухой и одиночный, так стучит стойка стабилизатора, но не могла же она умереть за 16000км?

Линьк при желании и на 5000 можно убить…
А вообще у меня так стойка туакала. Пока методом исключения (поочерёдно ставили исправные детали с рабочей машины) не выяснили это, каких только предположений сервисмены не высказывали )))

еду виляю рулем и тишина но в таком случае если линк дохлый должен же он себя проявить? виляя я создаю крены на стороны а соответственно меняю нагрузку на них но тишина, и при проезде ЛП - тишина а если были бы стойки то они тоже проявились стуком, чаще всего стук появляется вот когда, тормозишь у ЛП/переезжаешь его полностью и уже катишься по прямой и чуть добавляешь газу начиная разгон и вот он "тук"

стук проявляется почти всега вот при каких обстоятельствах, едешь и начинаешь тормозить сбрасываешь скорость и сразу газку только начинается разгон и сразу "ТУК" всегда так, как быд то колодка тормозная болтается в суппорте