Добрый день! Уже описывал подобную неисправность на форумах в разделе замена обгонной муфты- ошибка Р 03365 -нечто иное как Датчик положения кален. вала. У меня Санта 2013 на пробеге 86 000 км. умер. Методы - странное поведение тахометра, отсутствие тяги, троит, дуплит. Включаешь зажигание все пропадает. В принципе проверяется просто - умирает тахометр+ пропадает тяга. Зажигание работать будет и без него т.к. стоит на распредвале еще один датчик. Замена - сам датчик 1000р. + у официалов 7-8 000р. работа. Будут разводить Вас как "лоха" ... мол раздатку снимать и все такое, трудно доступен, жар (наверное в голове). Хрень. Не ведитесь, ОД пофик, бабок с Вас надыбать. Находится сбоку мотора (внутренняя часть) в самом низу, но закрыт термопластиной, крепящейся на трех болтах (или гайках точно не помню), вот за ней стоит датчик в глубине. Долезть можно и самому прийдется помучаться, но долезть с подъемника можно. Откручиваем гайку, снимаем датчик, запускаем без него двигло и о чудо работает, троит дуплит и все такое, тахометр в отключке. Меняем датчик на новый, собирает и все ОК. Не лишнее убрать все ошибки из памяти но только нужен Сканер. Всем удачи.

В общем поменял датчик положения коленвала , но симптомы усилились
- говорят что может расположение датчика не верное - хотя как я понимаю если до этого положение устраивало - то как оно могло поменяться
- либо говорят цепь растянулась и слетела с меток

Дайте совет

dmitriykz писал(а): ↑

25 ноя 2019, 10:09

Дайте совет

Добрый день.
это не совет: у меня так было, когда вкладыш провернуло. Тяга упала, обороты поплыли. Коробка потеряла адекватность. Стук было слышно если раскрутить до 3000 а потом отпустить педаль акселератора.

dmitriykz писал(а): ↑

25 ноя 2019, 10:09

Дайте совет

а ошибки какие? на диагностике были?