Kiaus писал(а):все норм,а удобно информацию с дисплея тангенты считывать? По мне так низковато она присоседилась.

А что там считывать? Бегущей строки там нет))) Ставил днём солнечным, особой напряжности в читаемости не обнаружил,вечером будет лучше и не будет бельмом перед лицом. Куда не примерял,не нашёл места или решения приемлемого по крепежу.

бегущей строки нет конечно, я на s-метр постоянно поглядываю,шумодав особенно сейчас с летними проходами часто переключаю с автомата на ручной,смотрю какой включен на данный момент,уровень громкости выставляю не на слух,а по уровню.Часто включаю режим local,если тангента не пнред глазами ,можно и забыть что включен. Ну тут дело привычки и кому как удобно конечно.

Может кто объяснит. В чем преимущество установки тушки в багажнике? Под торпедой есть много свободного места.
На мой взгляд плюсы установки под торпедой:
1. Питание рядом.
2. Есть уже отверстия с нарезанной резьбой для болта под массу (расстояние до тушки 15-20 см).
3. Изготовив кронштейн на нем же установить выключатель (все таки механический разрыв цепи надежней) и легко выключать-включать рацию.
4. Не нужен удлинитель тангеты.
5. Установка универсальна для правшей и левшей (расположение тангеты).
6. Хороший теплообмен для тушки.
Минусы: менять или удлинять кабель антенны.
Плюсы установки в багажнике:
Не надо менять или удлинять кабель антенны
Других я не вижу.
Минусы:
1. Необходимо тянуть через салон питающий провод.
2. Теплообмен тушки хуже.
3. Приобретать удлинитель тангеты (500 руб).
Может быть кто-то что дополнит?

У меня там протянут от АКБ плюс и минус отличный.
Какая разница тянуть удлинитель тангенты или кабель антенны?
Темплообмен явно не хуже,чем под торпедой,а также меньше наводок от электрооборудования штатного.

Kiaus писал(а):бегущей строки нет конечно, я на s-метр постоянно поглядываю,шумодав особенно сейчас с летними проходами часто переключаю с автомата на ручной,смотрю какой включен на данный момент,уровень громкости выставляю не на слух,а по уровню.Часто включаю режим local,если тангента не пнред глазами ,можно и забыть что включен. Ну тут дело привычки и кому как удобно конечно.

прям с языка сняли я тоже за хорошую читаемость коли экран на тангенте так его и нужно крепить соответственно при низком креплении напоминает рацию моноблок, ну то есть когда экран виден абы как

Alexfelix писал(а):Может кто объяснит. В чем преимущество установки тушки в багажнике? Под торпедой есть много свободного места.
На мой взгляд плюсы установки под торпедой:
1. Питание рядом.
2. Есть уже отверстия с нарезанной резьбой для болта под массу (расстояние до тушки 15-20 см).
3. Изготовив кронштейн на нем же установить выключатель (все таки механический разрыв цепи надежней) и легко выключать-включать рацию.
4. Не нужен удлинитель тангеты.
5. Установка универсальна для правшей и левшей (расположение тангеты).
6. Хороший теплообмен для тушки.

легко:
1 никакого труда протащить (как я и сделал) 2,5 квадрата меди в багажник так как тащит по хорошему один хрен с аккума
2 чущь про длину минуса берите любую возможную с кузова, понятное дело что максимально близкую, у меня минус тащится с порога водителя и никаких проблем (медь 2,5 квадрата)
3 не понял, можно поподробнее? что за изобретение велосипеда?
4 а какая в этом проблема? патч-корд в магазине 3 метра - 100 рублей
5 что за фигня? кто Вам мешает так же вывести тангенту куда угодно хоть под капот?
6 при правильно настроенной антенне и без того безупречный алюминиевый корпус-радиатор даже слегка не нагреется

Alexfelix писал(а): Минусы: менять или удлинять кабель антенны.
Плюсы установки в багажнике:
Не надо менять или удлинять кабель антенны
Других я не вижу.
Минусы:
1. Необходимо тянуть через салон питающий провод.
2. Теплообмен тушки хуже.
3. Приобретать удлинитель тангеты (500 руб).
Может быть кто-то что дополнит?

антенный кабель удлинять это огромный при огромный минус его резать нужно(по возможности) а не удлинять так как это не просто кабель а АФУ которое чем длиньше тем больше соберет по салону авто всякой дряни ввиде помех/наводок/паразитных магнитных индукций и много еще чего а то что не надо ничего делать с кабелем при установке в багажнике так вот надо - резать надо чтоб лишнего не болталось(только не для магниток)
1 еще раз, а в чем проблема? тянуть один фиг с аккума(если конечно устанавливать не на отъе*сь)
2 чушь - писал выше
3 а я за 7000$ видел по космической нанотехнологии, не занимайтесь фигней 100р патч-корд
дополнить нечего так как ни одного довода ниверно! установка в багажнике самая правильная у раздельных раций

diman_aviator писал(а):

Kiaus писал(а):бегущей строки нет конечно, я на s-метр постоянно поглядываю,шумодав особенно сейчас с летними проходами часто переключаю с автомата на ручной,смотрю какой включен на данный момент,уровень громкости выставляю не на слух,а по уровню.Часто включаю режим local,если тангента не пнред глазами ,можно и забыть что включен. Ну тут дело привычки и кому как удобно конечно.

прям с языка сняли я тоже за хорошую читаемость коли экран на тангенте так его и нужно крепить соответственно при низком креплении напоминает рацию моноблок, ну то есть когда экран виден абы как

Сегодня специально посмотрел,всё отлично читается визуально. Едиственный косяк,это надо на магнитном держателе скотч на 3М поменять,китайцы гаМно какое-то налепили,уже гулять начал не на местах приклеивания,а как бы между.

diman_aviator писал(а):

Alexfelix писал(а): Минусы: менять или удлинять кабель антенны.
Плюсы установки в багажнике:
Не надо менять или удлинять кабель антенны
Других я не вижу.
Минусы:
1. Необходимо тянуть через салон питающий провод.
2. Теплообмен тушки хуже.
3. Приобретать удлинитель тангеты (500 руб).
Может быть кто-то что дополнит?

антенный кабель удлинять это огромный при огромный минус его резать нужно(по возможности) а не удлинять так как это не просто кабель а АФУ которое чем длиньше тем больше соберет по салону авто всякой дряни ввиде помех/наводок/паразитных магнитных индукций и много еще чего а то что не надо ничего делать с кабелем при установке в багажнике так вот надо - резать надо чтоб лишнего не болталось(только не для магниток)
1 еще раз, а в чем проблема? тянуть один фиг с аккума (если конечно устанавливать не на отъе*сь)
2 чушь - писал выше
3 а я за 7000$ видел по космической нанотехнологии, не занимайтесь фигней 100р патч-корд
дополнить нечего так как ни одного довода ниверно! установка в багажнике самая правильная у раздельных раций

Изменение длины антенного кабеля влияет на антеннах с магнитным основанием. В связи с тем, что у Санты она не вся железная, то магнит -это исключение. Взяв хороший кабель (например Radiolab RG-8X), да и обычный 58A/U ничего он в принципе в авто собрать не может. Наводки МОГУТ быть от простого патча для тангенты.
Про длину проводов питания, массы - Вы учитывайте диапазон и специфику распространения волн радиосвязи, а не электрику. Кстати, на форуме СИ-Би об этом тоже много написано. Более того проложить через весь автомобиль дополнительный провод питания (даже защищенный предохранителем) - не каждый решиться.
Но и у каждого свое мнение. Я просил дополнить что-то, а вот чушь у меня или у кого-то другого ... Моя информация для тех, кто еще планирует что-то делать, а не уже сделал.
Да, и про механический выключатель питания (тумблер и т.п. ) - А ни у кого никогда при скачках и т.п. напряжения аппаратура самопроизвольно не включалась? Я не претендую на изменение чьих то взглядов, просто обсуждаю другую точку взглядов. Всем спасибо. Считаю вопрос закрытым с моей стороны.

<KVN> писал(а): Сегодня специально посмотрел,всё отлично читается визуально. Едиственный косяк,это надо на магнитном держателе скотч на 3М поменять,китайцы гаМно какое-то налепили,уже гулять начал не на местах приклеивания,а как бы между.

мне так и неудалось подобрать скотч, поверхность ребристая и нифига нормально к ней не клеится, можно фото включенной тангенты с уровня глаз водителя?

Alexfelix писал(а):
Изменение длины антенного кабеля влияет на антеннах с магнитным основанием. В связи с тем, что у Санты она не вся железная, то магнит -это исключение. Взяв хороший кабель (например Radiolab RG-8X), да и обычный 58A/U ничего он в принципе в авто собрать не может. Наводки МОГУТ быть от простого патча для тангенты.
Про длину проводов питания, массы - Вы учитывайте диапазон и специфику распространения волн радиосвязи, а не электрику. Кстати, на форуме СИ-Би об этом тоже много написано. Более того проложить через весь автомобиль дополнительный провод питания (даже защищенный предохранителем) - не каждый решиться.
Но и у каждого свое мнение. Я просил дополнить что-то, а вот чушь у меня или у кого-то другого ... Моя информация для тех, кто еще планирует что-то делать, а не уже сделал.
Да, и про механический выключатель питания (тумблер и т.п. ) - А ни у кого никогда при скачках и т.п. напряжения аппаратура самопроизвольно не включалась? Я не претендую на изменение чьих то взглядов, просто обсуждаю другую точку взглядов. Всем спасибо. Считаю вопрос закрытым с моей стороны.

пусть будет так ибо каждый сам свои шишки набивает

diman_aviator писал(а):

Alexfelix писал(а): ибо каждый сам свои шишки набивает

ну я это к тому, кто-то с прокладкой кабелей а кто-то (я) заморочился подбором антенны, завтра будет у меня новая антенна
да кстати по 71 см так и не отрезюмировал, всё не так плохо как показалось изначально и такой проект имеет право на жизнь
итак, эта антенна в первую очередь противопоказана тем кто не может/не умеет/не хочет настраивать её и подобные а это я вам скажу еще тот гимор и с настройкой обычной штыревой не имеет ничего общего, итак антенна отстроилась на КСВ 1,55 что отлично для такого "огрызка" самый главный + этой антенны это же бесспорно внешний вид авто, она прям к месту, дальность приема-передачи уверенной чутка не дотягивает на 3 км что вполне, ну что там за 3 км слушать? спам да и только а главный её минус - это вой на скорости который к сожалению никак не победить, то есть кому крайне важен внешний вид и информация в дороге (не собираясь ставить рекорды по дальности связи) и кого не раздражает подвывание ветра на ней то это его выбор но я решил дальше правды поискать и пока опять таки не готов вернуться к "полторашкам" теперь буду тестить метровку но уже обычную штыревую, если интересно заключение потом могу написать что из этого вышло удача или очедные грабли

Подключил вчера станцию, через патч корд. На передачу "тиканье" в динамиках авто. Патч корд и простой пробовал и ребята делали из витухи 6 категории все одинакого. Подключаю без удлинителя тангенты - все отлично. Есть мысли?

zyxXxa писал(а):Подключил вчера станцию, через патч корд. На передачу "тиканье" в динамиках авто. Патч корд и простой пробовал и ребята делали из витухи 6 категории все одинакого. Подключаю без удлинителя тангенты - все отлично. Есть мысли?

Как один из примеров моих же доводов описаных выше: http://www.ci-bi.com/forum/viewtopic.php?p=54406. Почитайте еще на форуме СИ-БИ. Берегите вещи, не экономьте "на спичках".

Я вообще ничего не тянул,в багажнике розетка 12 вольт,воткнул туда станцию ,штатный удлинитель тангенты (у меня Президент) и вся любовь. Все работает четко.