bigsam писал(а):Правильно посоветовал.
Только каждые 15000 - у дилера, чтоб печать поставил, а промежуточное на 7500 - в любом сервисе или самостоятяльно.

кроме масла что то еще нужно менять на 7500 км ?

Нет, ну фильтр само собой.

Я все три меняю - масляный, воздушный, салонный. Денег много не просит, а хуже не будет.

Прошу совета, комрады. Какое из этих масел лучше выбрать для чистокровного корейца Eurol Turbo DI 5W-40 C3 или Eurol Fluence DXS 5W-30 C3.

Если верить мануалам и религиям азиатов, то они поклонник низковязких масел и 30я вязкость якобы является штатно-расчетной, родной для движков тамошнего проектирования-производства. Нынче тренды есть, что и на 20ки азиатские движки часто переводят (те же HMC, японцы - Тойота/Лексус, Хонды, Субару).

Поэтому как бэ лучше бы лить 30ку, вроде как родное.

НО! Еще можно посмотреть и на стоимость. И взять то, что погуманнее для кошелька. И если 40ка, то брать ее ))) Дешевле, а по мануалу - 40ка в наш двыгун тоже допускается(по крайней мере в мануалах от дилерских авто 40я вязкость указана как допустимая).

Заказал Eurol Fluence DXS 5W-30 C3.

Melnik писал(а):Заказал Eurol Fluence DXS 5W-30 C3.

Отличное сбалансированное масло для движка с сажевым и под нынешние условия, думаю, мотор порадуется, а вероятность подделки весьма мала!

Ровной дороги и ни гвоздя, ни жезла!

Искал-искал по теме, так и не нашел.

Что с завода льют в (Гранд) Санта ФЕ 2,2 дизель 2015 года?
У меня пробег 9 тыс, масло на самой нижней риске щупа. Это сколько по побъему до верха долить надо? Где-то литр?

И смое главное, какой точно Шелл туда лить? Смешивать же масла нельзя?

Так по уму если, уже полторы тысячи назад маслецо поменять надо было.

каждый решает сам - менять масло как в мурзилке написано или как для себя

bigsam, менять до ТО, нет это вопрос религии :) У меня по плану ТО по осени было, а пробеги маленькие. Так нафига торопится.

А теперь вопрос строго практический, поменять уже не успею, а на выходных небольшой трип км на 800... Надо что-то доливать. А что доливать не понятно...

Оф-топ (можно в личку) - где в МСК масло у неофициалов можно купить и сразу поменять (с фильтром), что бы не паленой точно...

Господа сантоводы, сегодня менял масло после пробега 7500 км у ОД, присутствовал при замене и вот что случилось: по мануалу нам заливается 6.7 л, а по факту мастер приемщик сообщил что заливается около 8 л. И реально залили где то 7.5 л в итоге масло показало по верхней риске. Что то то я тогда чего то не допонимаю... поделитесь пожалуйста своими наблюдениями.

Dima oren писал(а):Господа сантоводы, сегодня менял масло после пробега 7500 км у ОД, присутствовал при замене и вот что случилось: по мануалу нам заливается 6.7 л, а по факту мастер приемщик сообщил что заливается около 8 л. И реально залили где то 7.5 л в итоге масло показало по верхней риске. Что то то я тогда чего то не допонимаю... поделитесь пожалуйста своими наблюдениями.

Это бред или аномалия.
Менял в своем авто масло уже ТРИЖДЫ. Каждый раз заливал примерно 6,5-6,7 литра.
На официальное ТО было предоставлено: 1 канистра 4 л + 3 литрухи. Влезло аккурат по верхнюю риску щупа - 6,6-6,7 литра, в литрухе осталось грамм 300-350 масла.

Какая-то фантастика у вас.

Смотря как сливать.... Но более 7 литров не впихнуть в наш 2.2...

f0r писал(а):Смотря как сливать.... Но более 7 литров не впихнуть в наш 2.2...

Я лично присутствовал при замене масла, был трезв! А если серьезно, то масло было из бочки и может быть ёмкости типа лейка не соответствует фактически литражу.... даже не поднял бы эту тему если бы сам не видел... я теперь вообще запутался...