Сергей 85 писал(а):Подскажите пожалуйста что может быть это запотевание? Что-то серьезное или у всех так? Заранее Спасибо.

у меня все сухо (3т) если крестовину не шприцевали то это давит через сальник моста если же шприцевали то выдавило лишнюю смазку, ничего криминального тут не вижу у автоВАЗа все авто с рождения и до утилизации текут отовюду и из прокладок и сальников и ничего

Нет ничего не делал машине год, месяц прошло после 1 ТО. А офиц. дилеры хотят денег за диагностику, не смотря то что на гарантии. И по этому не знаю что делать.

Форум создал петицию по профилактике полного привода Hyundai Santa FE DM 2012+ более полугода назад, и до сих пор к ней не собрано минимальные 1000 подписей. И это при том, что на форуме зарегистрировано более 6000 участников. Видимо, никому нет дела до своего авто(

Подскажите, на сильно мокром асфальте при резком старте как бы небольшой толчек / закус. Не знаю как точнее объяснить. Вполне антибукс может так прикусывать, но вроде бы не он. Это случайно не предвестники проблем с ПП? Как оно себя вначале проявляет?

На просто влажном асфальте ничего такого нет, на ходу в любых режимах переключения мягкие.

Я подписал петицию еще пол года назад.
Совет сантаводам дам следующий. Обязательна профилактика соединения АКПП раздатка и замена масла в заднем редукторе (черная густая жижа). Это надо сделать до 10 тыщ км. На 30-40 тыщ замена масла в раздатке и муфте. И по желанию частичная замена масла в АКПП.
Впринципе, этот совет дали еще ранее в разных темах наши соклубники, а я это обьединил.
Не слелав ничего этого вовремя я покупал новые запчасти и редуктор целиком. Плюс дважды длительное время без авто.

Santa писал(а):...
Совет сантаводам дам следующий. Обязательна профилактика соединения АКПП раздатка и замена масла в заднем редукторе (черная густая жижа). Это надо сделать до 10 тыщ км. На 30-40 тыщ замена масла в раздатке и муфте. И по желанию частичная замена масла в АКПП.
Впринципе, этот совет дали еще ранее в разных темах наши соклубники, а я это обьединил.
Не слелав ничего этого вовремя я покупал новые запчасти и редуктор целиком. Плюс дважды длительное время без авто.

Целиком и полностью согласен и поддерживаю!

Профилактику ПП мастер на СТО у ОД в частной беседе рекомендовал делать КАЖДОЕ ТО (сказал, сам бы себе если в гараже или где-то, но своими руками - так делал бы), но если делать у ОД и за деньги - край ЧЕРЕЗ ТО, т.е. РАЗ В ДВА ГОДА. Чистка, обновление смазки и пр. Если, конечно, владелец хочет ездить не пару-тройку лет и скинуть.

В заднем редукторе масло менял лично на 8 т.км. - стружки или гуталина не было на пробке, но сливалось черное-черное, запах был неприятный. К слову, в раздатке такого не было, масло слилось довольно чистое, почти прозрачное, тоже без стружки.

Менять трансмиссионку у нас, опять же согласен, самое разумное - раз в 2-3 года или по пробегу раз в 40-60 тысяч, опять же если хочется ездить лет 5 (100+ т.км) и более без траблов.

Все эти же советы мне лично озвучил механик на СТО (у ОД) в частном порядке, который там уже работает много-много лет.

шаман писал(а):все верно. Дифференциал, как составная часть КПП, покрывается 5 летней гарантией, поэтому статус ремонта не подразумевает двойной трактовки. При проведении ремонта заменяются детали, которые пострадали при возникновении данного дефекта.

Вопрос. Можно ли воспользоваться гарантией на АКПП, если после ТО-1 все последующие ТО делал не у ОД? Машине 3,5 года, пробег 90т.км. В данный узел никто не лазил. Не было ни ППП ни ремонтов.

lanselottt писал(а):

шаман писал(а):все верно. Дифференциал, как составная часть КПП, покрывается 5 летней гарантией, поэтому статус ремонта не подразумевает двойной трактовки. При проведении ремонта заменяются детали, которые пострадали при возникновении данного дефекта.

Вопрос. Можно ли воспользоваться гарантией на АКПП, если после ТО-1 все последующие ТО делал не у ОД? Машине 3,5 года, пробег 90т.км. В данный узел никто не лазил. Не было ни ППП ни ремонтов.

с юридической точки зрения возможность есть. Однако как доказать что на авто пробег 90? Может был 190 и его до 90 смотали? Тут все зависит от очень многих факторов....

шаман писал(а):

lanselottt писал(а):

шаман писал(а):все верно. Дифференциал, как составная часть КПП, покрывается 5 летней гарантией, поэтому статус ремонта не подразумевает двойной трактовки. При проведении ремонта заменяются детали, которые пострадали при возникновении данного дефекта.

Вопрос. Можно ли воспользоваться гарантией на АКПП, если после ТО-1 все последующие ТО делал не у ОД? Машине 3,5 года, пробег 90т.км. В данный узел никто не лазил. Не было ни ППП ни ремонтов.

с юридической точки зрения возможность есть. Однако как доказать что на авто пробег 90? Может был 190 и его до 90 смотали? Тут все зависит от очень многих факторов....

А ОД не в состоянии проверить реальность пробега? Я "слышал", что можно, если не менялся сам "блок"(не знаю как он точно называется).

lanselottt писал(а): А ОД не в состоянии проверить реальность пробега? Я "слышал", что можно, если не менялся сам "блок"(не знаю как он точно называется).

при желании можно сделать все, но ведь Вы тоже вроде должны были проводить ТО у дилера, чтобы не возникало подобных вопросов....

Для начала дилеру нужно сделать свою ценовую политику более адекватной, а не откровенно хамской во многих случаях это во первых. А во вторых ничего мы не должны...

Felix писал(а):Для начала дилеру нужно сделать свою ценовую политику более адекватной, а не откровенно хамской во многих случаях это во первых. А во вторых ничего мы не должны...

О ценах ОД можно спорить долго, где-то они адекватные (относительно), где-то нет, НО! - если мы почитаем Гарантийную политику HMC, то можем узреть и выяснить, что для того, ЧТОБЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ (через своих эмиссаров) ВЫПОЛНЯЛ ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА, мы, как владельцы авто, ДОЛЖНЫ ПРОХОДИТЬ ВСЕ регламентные, сервисно-регулярные и пр. работы именно у этих самых эмиссаров т.е. у ОД. Нравится нам это или нет - дело частное, индивидуальное. Никто к ОД ездить не заставляет, за гарантию нынче не трясутся так, как лет 10-15 назад, когда с зч и пр. был ряд вопросов и моментов.
А далее все зависит от конкретного ОД, его ИПГ, и, в особых случаях, - мнения судебных инстанций.

В случае отказа в гарантии ОД обязан обосновать причинно-следственную связь,что именно из-за не прохождение ТО у ОД привело к выходу из строя. Например при очередном ТО в регламенте были прописаны работы по определённому узлу или агрегату,человек их не проходил и он вышел из строя,тогда есть основания отказать. Уточнение,регламент не тот,в котором ОД массу доп.услуг нарисует,чтобы обосновать высокую стоимость ТО,а именно официальный от представительства. Есть конечно особо упоротые инженеры по гарантии,которые Вас слушать не захотят и просто откажут,в этом случае действуем согласно действующему законадательству,набираемся терпения,суд в 99,9% случаев примет сторону потребителя.
По пробегу....Приборка не единственное место,где рисуется пробег,его можно определить по косвенным данным,например на каком пробеге срабатывала муфта ПП и прочее. В ньюансы не вдавался,но если захотят,пробег вычислить не проблема,исключая случаи,когда пробеги корректировались спецом,знающим своё дело.

<KVN> писал(а):В случае отказа в гарантии ОД обязан обосновать причинно-следственную связь,что именно из-за не прохождение ТО у ОД привело к выходу из строя. Например при очередном ТО в регламенте были прописаны работы по определённому узлу или агрегату,человек их не проходил и он вышел из строя,тогда есть основания отказать. Уточнение,регламент не тот,в котором ОД массу доп.услуг нарисует,чтобы обосновать высокую стоимость ТО,а именно официальный от представительства. Есть конечно особо упоротые инженеры по гарантии,которые Вас слушать не захотят и просто откажут,в этом случае действуем согласно действующему законодательству,набираемся терпения,суд в 99,9% случаев примет сторону потребителя.
По пробегу....Приборка не единственное место,где рисуется пробег,его можно определить по косвенным данным,например на каком пробеге срабатывала муфта ПП и прочее. В нюансы не вдавался,но если захотят,пробег вычислить не проблема,исключая случаи,когда пробеги корректировались спецом,знающим своё дело.

Думаю, многие со мной не согласятся, но судится с ОД в моём случае нет смысла. Дело не в результате, а в затрате сил и времени на это. Как говорится - овчинка выделки....
Добрую волю от ОД ждать тоже не стоит (сталкивался с ними по 100% гарантийным случаям и давно всё понял). Уходил от обслуживания у ОД не только из-за цен на ТО, больше от явного желания на мне заработать выдумывая неисправности и явного нежелания ремонтировать что-либо по гарантии (каждый раз с боем). Видимо выход один - ремонт за свой счёт. Но не у ОД [ao.gif]

<KVN> писал(а): ...
По пробегу....Приборка не единственное место,где рисуется пробег,его можно определить по косвенным данным,например на каком пробеге срабатывала муфта ПП и прочее. В ньюансы не вдавался,но если захотят,пробег вычислить не проблема,исключая случаи,когда пробеги корректировались спецом,знающим своё дело.

В различных агрегатах показывает пробег, а также количество часов работы подушек безопасности (умножаем на 30 - это средняя скорость движения зачастую и получаем реальный пробег). Также история ошибок в различных агрегатах на каком километре эта ошибка выскакивала. Короче очень заморочено все правильно сделать.