OKorOK писал(а):serjik1974, это очень ценно без сомнений :)
Но для обывателя процедура называется развал-схождение, стоит 2000-3000 тыс у официала. И мне, например, глубоко безразлично что там по факту делают. Главное что руль потом стоит ровно, исправно возвращается в 0, машину не ведет и резину не жрет :)

Понятно...Но если у вас не трогают ничего!!!!что касается регулировок РСхож,зачем это делать если машина едет хорошо(ни влево ,ни вправо)????

OKorOK писал(а):serjik1974, это очень ценно без сомнений :)
Но для обывателя процедура называется развал-схождение, стоит 2000-3000 тыс у официала. И мне, например, глубоко безразлично что там по факту делают. Главное что руль потом стоит ровно, исправно возвращается в 0, машину не ведет и резину не жрет :)

после ППП все именно так (не жрет, ровно, возвращается). и зачем мне делать развал, который не делается вообще. если только не поставить спец болты?
так что бы было меньше в кошельке на 2-3 тысячи. эффект плацебо.

более того скажу, что если машину после сделанного развал-схождения выкатить и снова закатить, то опять циферки поменяются.
опять делать?
уверен, что после недели катаний по нашим дорогам опять на градус уйдет.

просто не понятно как можно сделать то, что не делается вообще? =)

Парни!! Кому нибудь по расширенной гарантии срезанные шлицы делали?

Сегодня кончился полный привод . Гарантия основная закончилась сентябре. (((

На АКПП пять лет,диф это часть АКПП.

Это я понимаю. Но что скажет диллер.

pkun писал(а):Сегодня кончился полный привод . Гарантия основная закончилась сентябре. (((

Такая же ерунда у меня (основная кончилась в июне). Приговорили диф в АКПП, по расш. гарантии сделают.

Здорово. Надеюсь мне тоже сделают. А то что то ценник жесть.

OKorOK писал(а): И я видел, что делают при ППП - справа по сути даже стойку вынимают (висит на соплях потом). Я не силен в наименовании деталей, но факт есть факт.
.... Но по уму точно надо делать

сбить там ничего невозможно в принципе! хотя нет, официалы рукожопые наверное могут, а так нет, при вынимании полуоси и съёме/разборе стойки ничего не меняется в угле поворота колеса и не может меняться по определению и по моему личному опыту лазанья туда на разных машинах как минимум раз 30 уже... По уму - если не уводит машину и не подъедает резину и не изменилось положение руля (очень очевидно, т.е. +/- пару градусов не страшно) то нехрен делать никакие сходы/развалы

Я не спорю совершенно. И никому не навязываю сею процедуру. Сам сделал и теперь спокоен :) На уровне плацебо рулить приятнее

bigsam писал(а):Что-то я смотрю большинство поголовно смазывает литиевой смазкой, хотя в TSB точно сказано - молибденовой!

тем более, что молибденовая для таких узлов фактически и предназначена и имеет эффективность по сопротивлению износа прилично (в 2-3раза) выше обычной литиевой

OKorOK писал(а): На уровне плацебо рулить приятнее

ну это да

Сдал диллеру машину. Раздатки отошла шлицов на диффе нет. Привод не могут выдернуть. ((

blackkot писал(а): Приговорили диф в АКПП, по расш. гарантии сделают.

Вчера забрал машину, сделали по гарантии, вопросов не возникло. Угловой редуктор вроде еще вполне себе бодрячком.

Пробег 40000. При прохождении ТО-3 заказал профилактику полного привода. При осмотре приговорили под замену по гарантии раздаточную коробку(фотографии), денег за ППП не взяли. 2 недели ждали запчасти, пока ждал на машине ездил. Обещали заменить все в течении 3 дней- по факту заменили все в течении дня с утра сдал, вечером уже позвонили сказали: Готово, завтра можно забирать. Гарантийный ремонт вышел на сумму 130 тысяч. На мой вопрос:А смазку в раздатку набили? получил уклончивый ответ о улучшении качества агрегатов и необходимой ППП каждые 40 тыс.
Кто нибудь после замены проверял новую раздатку на наличие смазки?