Приборы тоже с донора, все работает корректно. В оригинале была простая приборка, стрелочная.

Понятно, так и думал. А есть варианты как потушить ошибку без инсталяции всей системы?

Нужно как-то менять конфигурацию в приборке, и не факт что даже официальный дилер это осилит.
Ищи мозгоправов, которые приборки ремонтируют. Может отпаять чип памяти и программатором поправить получится.

Коннекторы SPAS:
Который "A" на 16 пинов:

Номер ремонтного по каталогу 9999900151AS, но он без крышки-фиксатора.
Склад электроники у буржуев http://ru.mouser.com/search/ProductDeta ... y1534101-1
там же найдешь к нему чертеж, контакты под обжимку и крышку-фиксатор.

Которые "B" и "С" на 12 пинов.

Номер ремонтного по каталогу 9999900135AS, тоже без крышки-фиксатора.
http://ru.mouser.com/ProductDetail/TE-C ... /1534100-1

По AHLS понял, спасибо. А по коннекторам нужны именно те которые стыкуються с датчиками парковки. Их 6 шт. , на три пина каждый

Про официалов даже не думаю. Я же говорил, что у нас город японских автомобилей . По городу ездят три может пять Сант привезенных из Кореи и ОД кроме как торговать колодками ничего больше не может. Кстати Филипп если что с Владика нужно обращайтесь.

Коннекторы к датчикам парковки

Номер ремонтного по каталогу 9999900053AS
Он же в электронных компонентах http://ru.mouser.com/ProductDetail/TE-C ... /1488991-2

На aliexpress поищи этот APM с шагом 1.2 на 3 контакта. Он часто применяется для датчиков в двигателе. Китайцы продают клоны (не родной AMP) по $10 за мешок (10-15 шт).

Офигеть! Где Вы раньше были? Уже б давно все сделал.

Ну поиск ремонтных коннекторов даже имея доступ к каталог - это 80 lvl. Мне потребовалось пару месяцев чтоб понять как и где их найти. В схеме наименование одно, в каталоге все местами переставлено, ищется по совершенно другой модели авто. В большинстве случаев тупо перебором 100500 картинок и сверкой выступов (ключей) и защелок.

Поправка: 1.2 - это размер контакта. Шаг = 4мм.

Как говорил незабвенный Юрий Никулин в фильме "Брилиантовая рука" -будем искать.
Филипп, вопрос на другую тему. Совсем не нравиться как реализована схема подогрева передних дворников, а именно то ,что когда нужно подогреть зону покоя дворников параллельно включаеться обдув ветрового стекла, да еще и на максимум. Мне была бы более интересна схема включения подогрева от стандартной кнопки, но при этом чтобы не включался обдув. Это осуществимо?

Не думаю что можно переделать. Из климата по B-CAN сигнал обдува стекла уходит в BCM, оттуда идет сигнал на реле под капот, и запитывается нагреватель.

Вообще стекло греть только снизу опасно, может треснуть от теплового перекоса. Так что обдув+подогрев одной кнопкой сделано неплохо.

Я кстати тоже так думал.
А вообще надо заканчивать это рукоблудство и начинать уже ездить на машине.
Спасибо, Филипп.

Тем боле, что она (машина) у меня новая. Пробег 1500.

Уважаемый хозяин темы!
Прошу помочь с распиновкой разъёма левой ксеноновой фары.
Машина 2014 года,
2,4
4WD
Хочу зацепиться на плюс для отключения ДХО при включении ближнего света. Зацепился к какому-то зелёному проводу на этом разъёме, но полгода спустя плюс стал импульсным и реле жужжит.
Думаю что не на тот плюс приконектился!

Ответил в твоей теме: http://santa3.ru/viewtopic.php?p=124510#p124512

CoDeMasteR писал(а):Ответил в твоей теме: http://santa3.ru/viewtopic.php?p=124510#p124512

Ооо да ты крышуешь весь форум!
Спасибо огромное!