groove555 писал(а):

<KVN> писал(а):Не решится.

Что еще необходимо?

Корейцы не закладывают проводку,которою не используют на определённой комплектации. В остальном надо сравнивать схемы с комплектацией без автосвета.

Автосветом управляет электронный блок BCM. Вероятно, в нем надо менять код конфигурации.

Уважаемый CoDeMasteR, пытаюсь самостоятельно установить электрический подогреватель охлаждающей жидкости. Нужна схема потоков ОЖ, Авто Санта Фе 2,4 бензин 2015г.в. Еще нужны каталожные номера патрубков системы охлаждения. Спасибо.

diman_aviator писал(а):нужна схема/распиновка по блокам предохранителей спорт дизель, какие колодки куда приходят и куда идут, цель - исключая их найти утечку тока, у меня сейчас в покое колеблется 120-160мА

Схемы распределения питания под капотом, трактор 2.2L, 2013 модельный год. (пропущенные листы схем из этого раздела про другие двигатели)

Видимый коннектор блока предохранителей под капотом: Внутри блока предохранителей спрятано еще дохрена коннекторов, но документированы из них только два: Остальные "секретные". Для их отключения нужно снять с блока предохранителей нижнюю крышку, через которую выходит два несъемных жгута проводки.

Распиновку толстого красного провода выкладывать не буду, там всего один контакт в коннекторе EC01, не запутаешься

Схемы распределения питания в салоне, трактор 2.2L, 2013 модельный год

Коннекторы блока предохранителей в салоне

alekss1967 писал(а):Нужна схема потоков ОЖ, Авто Санта Фе 2,4 бензин 2015г.в.

Для подбора запчастей в каталоге нужен VIN.

добрый день,

можно выложить схему проводки потолочного плафона на санте премиум? хочу запитать регистратор от ACC, т.е. только когда зажигание включено. И еще вопрос - какого номинала предохранитель на потолочный свет?

В потолочном плафоне Santa Fe Premium нет ACC. (в дорестайлинге было)
Запитывай рег от камеры на стекле.


Серый с оранжевым - зажигание (+12V). Черный - масса.
Кожух датчиков и камеры снимается легко если предварительно вытянуть пластиковую полосу над отверстием для ножки зеркала.
Там увидишь замотанные в антискрип провода, в том числе к камере на стекле.

если я все правильно понял то выводы с аккума развязаны так? отключал то что отмечено синим то есть 2 вывода через предохранители 150и 180А, получается что "пожиратель" сидит в стартере либо в блоке подкапотном, правильно мыслю? да и еще, внутрисалонный блок запитывается с красного толстого провода из подкапотного? просто его отключал в подкапотном и падения по утечке тоже не было, как проще отсоединить линию стартера чтобы исключить его, где проложена?

Стартер:

Клемма надевается на болт, затягивается гайкой и сверху еще резинка накидывается.
Не очень удобно отключать....

Проще открыть блок предохранителей, открутить гайку и снять провод от аккума. И потом замерять ток утечки только через стартер.
А вообще при поиске утечки очень рекомендуется токовые клещи (для DC) использовать.

Схему как поступает питание в салонный блок уже выкладывал:


Коннектор I/P-B = 4 толстых провода горизонтально внизу на лицевой стороне салонного блока.

CoDeMasteR писал(а): А вообще при поиске утечки очень рекомендуется токовые клещи (для DC) использовать.

клещи конечно здорово но из-за раза-двух воспользоваться чего то не охота тратиться

если открутить силовой провод с аккума который крепится болтом в подкапотном блоке то останутся под питанием, стартер/генератор/диз блок предохранителей и соответственно его цепи верно?