У меня был стук на месте при повороте руля в право, влево как буто люфтило в ОД заменили рулевую рейку.

Я добавлял такую же смазку , как и при профилактике ПП. Полет нормальный.

Такая же проблема с обеих сторон, при выкручивании руля в крайние положения, в движении и на месте ((глухие)) один,два щелчка.Тщательная проверка всего,что с этим связано ни чего не дала)) все идеально.Механик высказал не уверенное предположение о втулках стабилизатора, но настаивать на замене не стал, сто процентной уверенности нет.В боксе СТО на прогретом двигателе " буканье" на месте прекратилось не надолго.В общем сказали,что серьезного ни чего нет,ездить можно без опасений. Где то на форуме видел подсказку покрутиться без металлической защиты картера, надо будет попробовать.

Да, мне первое что сказали - это защита, но в моём случае без неё звук тоже есть... :(

Подскажите пожалуйста номер карданчика в рулевом. Вроде всю тему просмотрел а его не нашёл.

Сообщениеменее минуты назад

Пробег 77000км. Были стуки в рулевом. На разных сервисах ставили разные диагнозы. От замены крестовины в рулевом соединении до ремонта рейки. Цена вопроса от 10000 до 40000 руб. Почитал форум и решил сам посмотреть что можно сделать.
В итоге подтянул оба болта на рулевом соединении / где карданчики/ . причём мастер уже их пробовал крутить обычным ключем. Сказал все затянуто. Но я взял головку с трещеикой и подтянул сильнее. И вот оно счастье! Стук УШЕЛ!!!!!. Ура! Цена вопроса 0 руб.
Может кому пригодится.
Всем удачи!

надо тоже попробовать, спасибо =). а то рейку поменяли месяц назад на пробеге 69 000 и уже снова стучит(((. Плюс сход развал криво сделали... эх.

Всем отписавшимся привет и спасибо за свой опыт!

У меня где-то на ~68000 пробега начал появляться хорошо слышимый стук при повороте руля, ближе к ~76000 начала стучать подвеска при медленной езде по неровностям.

На 82000 кореш посмотрел без подъемника - сказал, что рулевые наконечники целые, скорее всего стучат тяги.

Я поехал в сервис Дельфин (Пушкино, МО), где за 1100р вынесли вердикт "люфт в основании рулевого вала" и рекомендовали заменить колодки и диски (я их год назад менял, почти новые). А так же устно объявили, что "там компьютер и он ошибку покажет если что". Диагносты, бл#@%.

Потом я поехал в старый добрый сервис в Смоленской губернии, там проверили рулевые, крестовины. Сказали, что скорее всего проблема в рейке. Я уже морально подготовился к ремонту, описанному в этом посте. Но потом мастер решил попробовать перезатянуть болт 56410 - несмотря на то, что я его проверял сам и он уже был сильно затянут. И о чудо, стуки исчезли - как на неровностях, так и на месте при повороте руля. Цена вопроса 300р.

Правда остался едва слышимый стук, который был почти с первых километров пробега - похоже из-за этого.

Если стук вернется, то мастер рекомендовал начать с малого и заменить болт. Если не поможет, то тогда ремонтировать рейку.

Для себя я сделал вывод: распечатывать с форума основные причины и ехать к грамотному кузьмичу, делать тщательную диагностику. К ОД ехать уже на ремонт - судя по форуму, диагносты там такие же, как и в Дельфине, только колодочки заменить могут.

Ну вроде ваегда это защита была и цепляла о подрамник. Если без защиты звук сохраняется, то тут ходовка явно :(

У меня так и продолжает издавать звуки... Поеду съезжу на другой сервис, где всё-таки попробуют в этом разобраться, т.к. у меня до конца гарантии осталось пара месяцев...

Да в моём случае точно дело не в защите, за зиму я понял, что чем "сильнее контакт" тем чётче слышен стук. То есть на снегу и льду, или на плитке в автосервисе - звука нет, на сухом асфальте и летней резине - слышно конкретно.

К стати да, на льду или укатаном снегу даже активная рулежка на парковке не вызывает этих щелчков, а на асфальте все сразу появляется

sergeyko писал(а): Сообщениеменее минуты назад

Пробег 77000км. Были стуки в рулевом. На разных сервисах ставили разные диагнозы. От замены крестовины в рулевом соединении до ремонта рейки. Цена вопроса от 10000 до 40000 руб. Почитал форум и решил сам посмотреть что можно сделать.
В итоге подтянул оба болта на рулевом соединении / где карданчики/ . причём мастер уже их пробовал крутить обычным ключем. Сказал все затянуто. Но я взял головку с трещеикой и подтянул сильнее. И вот оно счастье! Стук УШЕЛ!!!!!. Ура! Цена вопроса 0 руб.
Может кому пригодится.
Всем удачи!

А можно фотографии или подробное описание, где и что подтягивать? Пробег 72 000 достала стучать(((

Друзья, у меня гул был после того, как я закопался и под защиту налипла грязь, которая там спресовалась и засохла. Приехал к од, покатался с сервисменом, он зафиксировал звук, подняли на подъемник, сняли защиту, а оттуда буквально глыба отвалилась. Выяснилось, что эта грязь терлась между защитой подрамником. Но у меня были не щелчки, а именно гул, который нарастал при повороте руля.

В районе педалей .Там где рулевая колонка уходит в пол. Нужно хорошо изгибнуться и туда подлезть. Ну а там все будет видно. Карданчики и болты на них которые затягивают шлицевое соединение. Я подтянул оба болта где то на на два оборота. Обычным ключом не крутилось. Трещеткой провернул.

Друзья, всем привет А кто-нибудь может поделиться оригинальным номер нашей рейки?