Коллеги подскажите или ткните где почитать. Забираюсь задом на горку из снега под передними колесами лед. зад не крутится а передние колеса как на моноприводе лёд шлифуют. Это нормально? у нас п.п только с места в перед и по прямой работает? в ровной плоскости трогается нормально без пробуксовок

Я думаю накрылся ПП. Он либо есть, либо нет, от наклона он не зависит.

Мне приваривали ухо к приводу. И за него дергали. Диллер по гарантии.

у меня муфты хватило на 40 т.км
отвалилась по сварке шестерня от чаши,советую для профилактики разбирать муфту и проваривать сразу,заодно и масло менять
тут все с фото https://www.drive2.ru/l/465350155588075667/

Я так не думаю,не у всех удачно муфта разбирается. Потом муфту ради сальника покупать, сомнительное удовольствие.

Сделал сегодня ппп на 90000 , первый раз , ржи налёт имеется , но не критично

Желающие сделать ППП в Санкт-Петербурге. Идут скидки в Дилерском центр Максимум Hyundai на Русставели. Оформил за 7553 рубля . Во вторник сделают когда когда расходники придут из Москвы.Это пока самая хорошая цена.

Давайте придумаем способ отключать ПП , когда он не нужен и все проблемы с учетом профилактики шлицов сведутся в ноль

Разбирал муфту убил в ней этот сальник (большой). Перерыл инет сальник не нашел. Вопрос:где сальник берут те кто торгует перебранными муфтами? Может кто-то знает это тайное место. Был бы благодарен за информацию и наверно не только я.

Читай тему про муфту. Там вытачивали бублик-переходник и устанавливали типовой сальник по размеру вала. Вроде как испытания на трассе (высокие обороты) проведены и опыт признан удачным.

Сделал ППП ржавчина есть шлицы в отличном состоянии. Смазки ноль. Пробег 27000 км. э2014 года

papik211 писал(а):Сделал ППП ржавчина есть шлицы в отличном состоянии. Смазки ноль. Пробег 27000 км. э2014 года

если ржавчина есть, то шлицы уже точно не в отличном состоянии, а максимум в хорошем или в удовлетворительном, ржа+трение сделала хоть и не большую, но определённую выработку на шлицах, поверхность шлицов стала шероховатая, убрать ржу полностью очень трудно, надо шлифовать ещё микроны, этого делать никто не будет, расчётную нагрузку этот узел уже выдержит явно не на 100%, скорость нормального износа будет выше, ресурс значительно ниже...

А как понять, что не работает полный привод? Какие симптомы?