А что за система помощи в гору? У меня тоже Динамик, но там только система помощи при спуске (кнопка слева от руля).

В нашей комплектации. есть система помощи в гору.Она активируется автоматически. без нашего участия.достаточно на драйве остановиться.нажать на тормоз .все машина стоит.дал газ .поехали. в общем машина не скатывается назад.чем то напоминает автоматический ручник .но только когда машина мордой вверх.

NORD писал(а):В нашей комплектации. есть система помощи в гору.Она активируется автоматически. без нашего участия.достаточно на драйве остановиться.нажать на тормоз .все машина стоит.дал газ .поехали. в общем машина не скатывается назад.чем то напоминает автоматический ручник .но только когда машина мордой вверх.

автохолд называется? она вроде только на комплектации спорт.

---_SkippeR_--- писал(а):

NORD писал(а):В нашей комплектации. есть система помощи в гору.Она активируется автоматически. без нашего участия.достаточно на драйве остановиться.нажать на тормоз .все машина стоит.дал газ .поехали. в общем машина не скатывается назад.чем то напоминает автоматический ручник .но только когда машина мордой вверх.

автохолд называется? она вроде только на комплектации спорт.

Автохолд. правильно только в Спорте и выше.Это электрический ручник.кнопка рядом с ручкой селектора.У нас ножник и автоматическая система в гору(НАС).В принципе. все есть в мануале стр 5-63.Правильное название долго писать .поэтому проще система в гору.

Тему можно закрыть .операция прошла успешно.Сегодня чуть подтянул ручник .точнее ножник- на этих уклонах держал нормально.машина с НАС стоит. как вкопанная .

NORD писал(а):Тему можно закрыть .операция прошла успешно.Сегодня чуть подтянул ручник .точнее ножник- на этих уклонах держал нормально.машина с НАС стоит. как вкопанная .

А как подтягивал? У меня тоже ручник-ножник плоховато держать стал.

Снизу .практически под водительским сиденьем (если заглянуть под днище. видно висящие тросы ручника .что не очень хорошо.но хундаю видней) есть центральный тросик который оканчивается резьбой .он нам и нужен . ключик на 10 и держа этот трос рукой или подручным инструментом .подкручиваем ( немного нестандартную) гайку .Главное не перетянуть -могут сгореть колодки.помрут тормозные диски и в тяжелом случае подшипник.В общем -после регулировки колесо должно свободно вращаться.

это не только на Хендай там регулировка...

Согласен.что не только у Хендая там регулировка.но только у Хендая тросы висят ниже уровня кузова.а не в тоннеле и чем это грозит все понимают.

NORD писал(а):Согласен.что не только у Хендая там регулировка.но только у Хендая тросы висят ниже уровня кузова.а не в тоннеле и чем это грозит все понимают.

так и машина не для покатушек по бездорожью)))

Имею еще .Форд Транзит 94 года .если кто знает как у него тросы ручника расположенны в районе заднего моста. тот поймет .Так вот за последние три года .умудрился. дважды его порвать .не сьежая с асфальта. поэтому смотря на тросы ручника Сантика .есть огромное желание. как то их прикрыть.

NORD писал(а): Автохолд. правильно только в Спорте и выше.Это электрический ручник.кнопка рядом с ручкой селектора.

Для справки - автохолд с электроручником связан только тем, что кнопки рядом. Система автохолд использует блок АБС для фиксации а/м.

Wincent писал(а):

NORD писал(а): Автохолд. правильно только в Спорте и выше.Это электрический ручник.кнопка рядом с ручкой селектора.

Для справки - автохолд с электроручником связан только тем, что кнопки рядом. Система автохолд использует блок АБС для фиксации а/м.

Согласен.Система НАС также использует блок АБС. И вопрос по какому принципу работает электрический ручник Сантика . у меня Динамик поэтому не знаю .Возможно по анологии с немцами -элетромоторы с редуктором сдвигают задние колодки.Если так .то у немцев с этим . через несколько лет. проблемы.закисают штоки моторов .иногда удается реанимировать.