Спекся мой родной. Приехал домой в 12 ночи, а в 11 утра после прогрева с вебасто уже и оборота не может сделать. До этого дня такая же ситуациЯ.
Пошел покупать Бош s4

diman_aviator писал(а):счас наткнулся на отзывы в инете про наш штатный аккум а я думал что у меня одного так, пишут что минусовой вывод клеммы плохо обжимается у меня так и есть крутишь до усрачки а клемма немного проворачивается на выводе, у кого то еще так было на штатном soline?

У меня обе сидят намертво, причем опасаясь сорвать, я затягивал ооочень аккуратно, без фанатизма

кто нибудь ставил такой? продают в идеале за 5000р смущает удлиненный корпус и утопленные клеммы

diman_aviator писал(а): кто нибудь ставил такой? продают в идеале за 5000р смущает удлиненный корпус и утопленные клеммы
АП.jpg

Обычный европеец, придется колхозить с плюсовой клеммой, либо ломать на ней крышку.

в общем нужно примерить и будет видно, народ, кому не сложно замерьте у себя утечку тока в спящем режиме с сигналкой на дизеле, нужны цифры а то может 120мА так у всех?

у меня старлайн+gsm+gps и плюс штатная, просто кому не сложно промерьте у себя при любых вводных ток утечки, чем больше будет замеров тем лучше, благодарю заранее

Может здесь, что найдешь полезное

не, это не причем, сигналка ест сколько ей положено, нужны замеры у кого сколько "течет"

такой титанический труд померить ток утечки?

Да все просто, тестер какой? переключаем его в режим измерения тока 10А и скорее всего переключаем щупы в другое гнездо, далее снимаем минусовую клемму, включаем мультиметр в режим измерения 10А подключаем один щуп к клемме минусовой аккума а второй к клемме минусовой автомобиля, то есть получается мультиметр включается в разрым минусового провода е если появились цивры порядка 1-2А то все сделано верно и ток течет теперь через мультиметр и он фиксирует это протекание, далее я защелкиваю замок капота так как в нем концевик чтоб капот не закрывать отверткой и все ставим на охрану и уносим ключи по дальше чтоб машина их не видела и перешла в режим "сон" через 10-15 минут будет видно какие показания по утечки тока, он постепенно засыпает и эти показания будут постепенно падать до минимально возможного в итоге у меня 0,12А то есть 120мА, скажи какой у тебя мультиметр и я скажу как его подготовить к замеру тока

кстати, кто произвел эту топлу? раньше это был югославский бренд и делали они одни из лучших аккумов, часто пользовал такие на жигулях в далеком прошлом и никаких проблем с ними не было

begunok писал(а): для Бензинки ? ;))))

тьфу, ты...
я чета был уверен, что у тя диззель.

Фото наклейки на аккумулятор дизельной Санты с завода. Как долго в среднем ходят такие. Можно как то узнать его каталожный номер?

у меня до сих пор родной аккумулятор стоит))

Значит много по трассе катаешь...