В выходные прочитал в мануале, что есть (или может быть) в моей комплектации охлаждаемый бокс (в перчаточном ящике). Эта опция мне заранее нравится , надо только её найти. А я еще думал, что-то перчаточный бокс маловат , но если за ним есть этот охлаждаемый бокс... (как в сказке про Буратино, за нарисованным очагом была настоящая дверь).

Выглядит эта опция вот так: Оттуда по сути идёт холодный воздух от кондиционера при работе климата. Можно также закрыть этот воздушный канал повернув заглушку на 180 гр.

Брат-2,
А как думаешь не будет в генерации 4-й санты в 2018 году как раз что мы имеем на остальных машинах? -))))
Вот там могут впендюрить робот или вариатор.

Вчера, 07.01.2018г, 355км трассы М1, произошло крупное ДТП под Смоленском.Что хочу сказать,ESP и ABS в наших машинках работают на 5+, на месте аварии сплошной лёд на трассе, кроме этого столкновение произошло в низине,вылетев с пригорка еле оттормозился перед впереди оттормаживающимися авто, санту лишь слегла повело боком на секунду и выравнило.
ЗЫ: фото из сети,не увлекаюсь дебилизмом бегать и фиксировать чужое горе. На вскидку столкнулись 15 авто,никто не погиб,но есть серьёзно пострадавшие.
Оттормаживался с 120км/ч приблизительно, на удивление тормозной путь был не большой до полной остановки,благо обут хаккапелиту 8ю шипованную.

Сегодня в МО снег и Наше Авто доказало что может многое! Дороги не чистят, а ему везде дорога! Системы стабилизации просто супер! В разумных пределах правда... Везде пробки так я таксисту помог, его на "корове" по полю 1.5 км на тросе протащил! Видели бы вы его глаза! В итоге - пробку объехал, человеку помог ну и дорогу поровнял! Супер авто!

ага, а я сегодня чуть от этой системы стабилизации не пострадал.... выезжаю из снежного двора, слева поток приближается, ну я и по газам... а машина высунула морду и еле еле выворачивает на дорогу... только лампочка при срабатывании этой системы помигивает... отключил я тогда пробуксовку и на форсаже умчался от потока... так весь день и езжу... мне понравилось с отключенной пробуксовкой кататься, кстати

Warder писал(а): ага, а я сегодня чуть от этой системы стабилизации не пострадал.... выезжаю из снежного двора, слева поток приближается, ну я и по газам... а машина высунула морду и еле еле выворачивает на дорогу... только лампочка при срабатывании этой системы помигивает... отключил я тогда пробуксовку и на форсаже умчался от потока... так весь день и езжу... мне понравилось с отключенной пробуксовкой кататься, кстати

Я так в КамАз чуть не въехал, а система помогла. Задушила все и выровняла авто! А по полям и если надо я ее отключаю - подержал кнопочку секунд на 40 и всё ок! Можно по глине даже боком ехать! У немцев такого нет...

Warder писал(а): ага, а я сегодня чуть от этой системы стабилизации не пострадал.... выезжаю из снежного двора, слева поток приближается, ну я и по газам... а машина высунула морду и еле еле выворачивает на дорогу... только лампочка при срабатывании этой системы помигивает... отключил я тогда пробуксовку и на форсаже умчался от потока... так весь день и езжу... мне понравилось с отключенной пробуксовкой кататься, кстати

Тоже частенько отключаю,но если не отключать,то надо уметь ей пользоваться.
Если вы газанули и сработала удушка двигателя,то не надо тупо дальше давить на газ,а надо наоборот резко отпустить педаль газа и снова нажать на газ,блокировка немедленно отпустит и вы поедите.
Тут иногда читаешь и удивляешься,многие даже не знают,что у нас два уровня снятие блокировок. Не любят люди читать книжки,руководство по эксплуатации.

Prapor2205 писал(а): Тут иногда читаешь и удивляешься,многие даже не знают,что у нас два уровня снятие блокировок. Не любят люди читать книжки,руководство по эксплуатации.

+100500! У нас, действительно, двухступенчатое отключение ЕСП. Нажал один раз, отключился трекшен-контроль (антибукс) и этого вполне достаточно, что бы автоматика не душила ДВС при пробуксовке. А если потом еще раз нажать кнопку и подержать пару-тройку секунд, то ЕСП выключается полностью, то есть, кроме антибукса не будет также работать и система стабилизации авто.

Николай77 писал(а): А по полям и если надо я ее отключаю - подержал кнопочку секунд на 40 и всё ок! Можно по глине даже боком ехать! У немцев такого нет...

Что бы ездить по полям, достаточно отключить только антибукс. Для этого не нужно держать эту кнопку 40 сек, а достаточно нажать ее один раз и все, тогда авто не будет душить ДВС при пробуксовке, а вот стабилизация работать будет. Действительно, корейцы это неплохо придумали.

Я то знаю что две ступени... А про время нажатия написал для того что бы опытные сантаводы не особо принялись всех учить, ведь в инструкции все и так понятно написано: нажал и отпустил - выключил антибукс, а нажал и подержал немного - отключил всё... Только антибукс отключить конечно можно и это правильно, но когда глина то лучше все отключить и включить блокировку муфты. Проверено не раз.

Брат-2, Сейчас авто не строят на века. 3 года откатал и изволь менять и быть в тренде). А ДСГ сейчас не такая уж ломучая - сосед на новом тигуане уже 50 накатал. И никаких пинков не наблюдается. Думаю в нынешней генерации, она уже не такая ломучая, хотя сомневаюсь что 200 тыс отходит))

nemir писал(а): ↑

15 ноя 2018, 13:20

ДСГ

У знакомого на Кодьяке при пробеге в 22тыс. коробке кердык.... вот и новая генерация.....

Бармалей-71 писал(а): ↑

15 ноя 2018, 15:12

знакомого на Кодьяке при пробеге в 22тыс.

+1 Знакомая на выходных загнала гольф в сервис, ДСГ сдох. Пробег 20 тыс.

Откатал на Санте 76000 миль ,машина только радовала,GDI 2.0T прет как дурной,проблем не было вообще никаких,кроме отламывания тресканья пластмассы зимой о ледяхи да и камера говно пришлось делать 2 раза.Остальное супер.Думаю послужит и следующим хозяевам.Корейцы молодцы хорошие тачки делают хоть моя и америкос .