kuler67 писал(а): мануал по снятию переднего бампера

Всё "разжёвано" в соответствующей теме http://santa3.ru/viewtopic.php?f=121&t= ... 1%80%D0%B0

В инструкции по установке Webasto на Santa Fe 2013 подробно нарисовано куда врезать проводку запуска вентилятора (в разъем блока предохранителей в салоне).[/quote]
Филипп, спасибо. У меня есть эта инструкция для SF 2013 года. Я вот только думаю, не изменилось ли что в схеме проводки от климата к блоку предохранителей (распиновка и т.д.). Кореяки ведь постоянно что-то модернизируют и оптимизируют...
10 лет назад тоже сам ставил Webasto на Passat B5, скачал с какого-то немецкого сайта мануал по установке на эту конкретную модель, перевёл его и, так сказать, строго руководствовался. Всё было доступно и понятно с отличными фото и схемами.

По проводке климата ничего не изменилось, только сейчас проверял схему.

подскажите пожалуйста, стоят ли у нас в магистралях омывайки обратные клапана? уж больно долго идет водичка до форсунок после нажатия, такое ощущение что их нет и жидкость полностью уходит в бачек, если нету будьте добры как залегают у нас трубки - хочу врезать эти клапана, на других авто народ до устанавливал и был рад

Нет не стоят! Нужно приобрести 98886-29000 и заменить! в Экзисте 67 рублей! Есть тут тема про это! Дмитрий отписывался на форуме, и на драйве слежу за ним https://www.drive2.ru/l/464172853512634730/

Analgin писал(а): Нет не стоят! Нужно приобрести 98886-29000 и заменить

спасибо дружище то что нужно, я заказал клапан только другой Dominant TO85032126020 , то же самое то есть аналог, завтра уже заберу, с передом понятно а куда ставить на задний дворник? или трубка одна и этот клапан запирает все магистрали?

Добавлю свои 5 копеек про брызгалки.
!. Обратные клапаны есть с завода, они интегрированы в передние брызгалки. Клапаны являются перепускными, т.е. не просто запирают обратный поток но и открываются прямым потоком после достижения некоторого давления.
2. Работают все это в среднем до первой зимы. Дальше там что-то забивается, жижа начинает стекать обратно в бачок. А веерные форсунки существенно хуже поливают стекло= первая порция воды стреляет куда-то мимо вниз.
3. Форсунки на рестайлинге имеют одну прорезь, но единый код с форсунками на дорестайлинге, где две прорези.
ИМХО вариант рестайлинга поливает лучше, пока новый.
Но при заказе приходят старые форсунки. Так что менять их каждый год после зимы не получается.
4. Обратный клапан предпочтительно ставить сразу после моторчика-насоса, под бампером.
Там две отдельные трубки - перед и зад. Нужно 2 клапана. Ставятся в разрез шлангов.
5. Обратные клапаны замерзают гораздо быстрее чем без них!
6. Скоро (1-2 месяца) в моем распоряжении окажется свежая Heundai Creta в максималке, там форсунки с подогревом. Попробую перекинуть на Santa Fe ... пока никто не видит [spiteful.gif]

CoDeMasteR писал(а): форсунки с подогревом

Вот это интересно! Отпишитесь потом, что там и как..

С форсунками полная неразбериха: в салоне стоят Creta "дорестайлинг" с форсунками как на Solaris - в 3 струи брызгают. С подогревом.
После веерных на Santa Fe - поливают хреново, и на 5мм выше по габаритам, могут цеплять за капот.
Но недавно в комплектацию Creta добавили круиз-контроль и по-тихому некоторые детали так же заменили. И вроде как форсунки стали веерными, по крайней мере в топовой комплектации. Подогрев заявлен как штатная опция.

воткнул клапан в магистраль которая идет на лобаш стало клёво, "писает" сразу но стали лить чуть ниже, можно ли штатные форсунки веерные приподнять? вообще клапан тугой и ртом еле-еле продуваю так и должно быть? понимаю что он работает как редуктор то есть открывается только при достижении нужного давления чтоб форсунки сразу пуляли с давлением

подскажите пожалуйста как снять пластиковую накладку сзади водительского сиденья? ту что сзади с карманом под мелочи

diman_aviator писал(а): воткнул клапан в магистраль которая идет на лобаш стало клёво, "писает" сразу но стали лить чуть ниже, можно ли штатные форсунки веерные приподнять? вообще клапан тугой и ртом еле-еле продуваю так и должно быть? понимаю что он работает как редуктор то есть открывается только при достижении нужного давления чтоб форсунки сразу пуляли с давлением

На скорости будет как надо омывать,у меня при стоянке тоже так,думал кабздец форсам,но по трассе самое оно получается. Форсунки наши увы не регулируются по высоте.

diman_aviator писал(а): как снять пластиковую накладку сзади водительского сиденья

Одной рукой берешь снизу (где пластик переходит в тряпку) и давишь всю деталь вверх, а второй - тянешь верхний край на себя. Сначала один верхний угол, потом второй.
Перед тем как снимать рекомендую слазить под кресло с фонариком и запомнить куда были пристегнуты крючки, натягивающие ткань.
Когда снимешь пластик, натяжение ткани ослабнет и крючки сами отвалятся.

<KVN> писал(а): Форсунки наши увы не регулируются по высоте.

В целом не регулируются.
Колхозный метод: со стороны стекла под форсунку подсунуть что-то тонкое и тем самым завалить ее вперед по ходу движения.
хорошо подходит лента от контактов какого-нибудь разъема.

неверно с форсунками перебдел, может быть так и было, в общем вполне нормально, а водичка теперь бежит быстрее чем движутся дворники - крууууууть)))) теперь жду второй клапан назад, для сравнения заказал назад клапан hyundai а спереди поставил dominant