После снятия раздатки увидели вот это!

Так напиши хоть на каком пробеге и году?

Дед Хасан
Бегом к дилеру на замену дифференциала по гарантии.
Раздатка походит еще.

2012 г.в,93 т.км пробег,4года в эксплуатации,дилера у нас нет,брал у сабдилера и тот банкрот!

Дед Хасан писал(а): у нас нет

Это где, в Южном нет?

Prapor2205 писал(а): но возможно случится так, что через три года у вас будет износ в пределах допустимого, и ничего вам не поменяют

Если не будет ржавчины, то не будет и износа. А, если имеется в виду износ типа усталости металла (без ржавчины), то как наличие смазки может уменьшить данный износ? Усталость металла она будет и со смазкой и без, мы ведь не цилиндро-поршневую группу обсуждаем, где отсутствие смазки даже на малое время убъет ДВС.
И что значит износ в пределах допустимого? Кто этот износ будет определять и как? Это ведь не обивка сидений и не рулевое колесо, и не обивка салона. А ржавчина в данном узле это не нормальное явление, а значит должно устранятся по гарантии. Если будет попытка отказа, то независимая экспертиза стоит намного дешевле, чем покупка данных узлов, а по суду ОД еще и за нее деньги вернет. ИМХО

Dima oren писал(а): Человек, после которого вы написали комментарий сделал ППП первый раз в 70000, а потому мазал уже изношенные шлицы! И то к 100000 ППП работал. Начал бы раньше, ничего бы и не было. И да: ППП делал за 3500 рублей, думаю раз в пару лет не сильно затратно. Решать каждому самому!

Тут я с Вами согласен, но как же те, которые делали ППП на малых пробегах, а потом повторяли это еще раз и у них все равно срезало эти шлицы? Тут в этом топике таких описаний куча. Или они опять сделали что-то не так? Все ИМХО, но опыт одного из наших клубней, которому ОД поменял проблемный узел из-за ржавчины, говорит о том, что мое мнение имеет право на существование. А, народ, читающий данный топик, пускай сам, решает, что ему делать с ПП, но почитав все точки зрения, и ЗА и ПРОТИВ ППП. И поймите меня правильно, я не против ППП (хуже от этой процедуры точно не будет), я просто уверен, что ППП поможет пользователю, в лучшем случае, доездить до окончания гарантии и не более того.

Кот 88 писал(а): но как же те, которые делали ППП на малых пробегах, а потом повторяли это еще раз и у них все равно срезало эти шлицы? Тут в этом топике таких описаний куча.

где эта куча? я почему этой кучи не видел? ни на этом ни на нескольких других крупных форумах с аналогичными узлами...

Это у него в голове.
Лично я не слышал,что бы человек ВОВРЕМЯ смазал шлицы,но у него всё ровно сорвало.
Лично знаю себя,в шлам разбил раздатку,по гарантии меняли полностью,но шлицы смазанные в идеальном состоянии(прошёл год между смазкой и убийством раздатки).

Кот 88 писал(а):И что значит износ в пределах допустимого? Кто этот износ будет определять и как? Это ведь не обивка сидений и не рулевое колесо, и не обивка салона. .

Вот.

Бармалей-71 писал(а):

Дед Хасан писал(а): у нас нет

Это где, в Южном нет?

А что,есть?Нету конечно!Тунайча это не дилер,и даже уже не сабдилер как был при покупке авто!Есть у них договоришко,на поставку автомобилей и все!При первом же обращении,мне менеджер сказал,что два пути решения пооблемы,а обращался с лобовым,либо едете сами,первый договор был у них с Чемпионом в Хабаровске,а теперь у них договор с Атик в Благовещенске!Второй вариант,срезаем лобовое,пакуем,отправляем к дилеру в Хабаровск,а сейчас Благовещенск,там смотрят,выносят решение,и если признают случай не гарантийным,то все затраты несет владелец,а все это время,авто стоит у них,подменки естесно нет!ИТД,ИТП.

не одни мы страдаем https://www.drive2.ru/l/7843039/
https://yandex.ru/images/search?text=%D ... source=wiz

vovan1963 писал(а): не одни мы страдаем https://www.drive2.ru/l/7843039/
https://yandex.ru/images/search?text=%D ... source=wiz

Это общая проблема для всех, вопрос времени,оно разниться.

Кот 88 писал(а): И поймите меня правильно, я не против ППП (хуже от этой процедуры точно не будет), я просто уверен, что ППП поможет пользователю, в лучшем случае, доездить до окончания гарантии и не более того.

Делал профилактику, пробег около 120 тыс, до меня ее предыдущий хозяин не делал - ржавчины полно, но зубья ещё вполне пригодные, если не считать два зуба съеденых ржой на промвале. Что интересно, открытые шлицы на выходе из раздатки без ржи, металл у них один. Надо наверное какую то дырку было сверлить для сапуна, чобы влага испарялась, а не зубья.

Пишу по горячим следам свежего ремонта.
Взял машину 15000 км назад, сейчас около 110.000 км.
Это уже 2ая Санта дизель.На прошлой проехал 200.000 такой проблемы не было, рейстайл 2011 2.2 crdi, только муфта глючила, починил.
На машине в начале года по гарантии в Казани меняли дифференциал.
Я как взял заметил вибрацию при разгоне и на 80-90 км/ч тоже заметная дрож.
На сервисе , на вибростенде сказали вибрация и люфт в соединении промежуточного вала и правого шруса.
Заказал: Вал 495602W050FFF , Шрус 495822W050FFF, Сальник 47352-39300( на вале идет по вину), Сальник про который писал форумчанин о рестайлинговом сальнике 473763B800, и пыльник железный 47318-39300.
Вскрытие показало что весь вал ржавый, съедены шлицы на щрусе,шлицы на вале со стороны шруса съедены.В самом шрусе обнаружил один ржавый трипойд, пыльник цел.
Слава богу шлицы целы на конце вала соединения с диффом.Сальник с дорестайла подходит, нужен или нет не знаю..., номера FFF на запчастях которые идут по TSB как для замены, особо ничего не заметно,зато дешевле.
Итог, всё почистил,поменял - вибрация ушла.Очень рад, делюсь, так как если бы не форумы и фото не решил бы проблему)))

Всем привет.
Долго не заполнял таблицу, пришлось полтемы шерстить(((
Жалко, что нельзя прикрепить PDF файл или EXEL
Выписал 145 авто. Из них
Смазка есть у 31.
Срезало или почти у 29.
Дизеля из них - 20.
У кого не срезало и смазки нету 75.
Переведу таблицу в фото и выложу чуть позже.
И да, у кого срезало это 2012, 2013, 2014 года.