Санта Фе 2017 года, дизель, пробег 1800 км. Сегодня во время движения почувствовал неприятный запах в салоне,остановился, обороты на холостых плавают,под капотом вонь ужасная,двигатель работает не равномерно и с выхлопной трубы слышны хлопки. Да, во время движения расход топлива стал расти на глазах.Заглушил двигатель и снова завёл, сейчас всё работает хорошо и ровно, расход стал прежним. Подскажите, что это было?

Может заправка не та...

Заправляюсь всегда на лукойл. Да, забыл сказать,что это уже второй раз, первый случился на 500 км. пробега. В понедельник поеду на 0 ТО и там спрошу.

Да в ОД отмахнуться и все, их пока с ошибкой на машине не приедешь и лицом не тыкнешь ничего делать не будут.
У жена КиаРио дык уже пару раз было что машину заводишь, а на приборке горит ДжекиЧан, моргает лампа температуры двигателя, стрелка оборотов на нуле при работающей машине и коробка переключается но индикация не работает, я все это снял на видео, через минут 5-10 само пропадает и работает как обычно.
На ТО2 я все это рассказал, показал видео, подключили сканер, ничего не нашли, сказали плохой бензин и дуй отсюда.

У меня на приборке ни какой ошибки не выдаёт, так что в сервисе мне наверно не помогут.

oleman писал(а): ↑

16 фев 2018, 14:35

Санта Фе 2017 года, дизель, пробег 1800 км. Сегодня во время движения почувствовал неприятный запах в салоне,остановился, обороты на холостых плавают,под капотом вонь ужасная,двигатель работает не равномерно и с выхлопной трубы слышны хлопки. Да, во время движения расход топлива стал расти на глазах.Заглушил двигатель и снова завёл, сейчас всё работает хорошо и ровно, расход стал прежним. Подскажите, что это было?

У меня периодически такое бывает раз в месяц, в течение получаса, и также воняет чем-то жженым, а потом само все проходит. Подозреваю, что так работает регенерация сажевого фильтра. ИМХО

У меня есть сажевик, но нет такого как описано выше.
Вероятно надо менять заправку. Или ...

light boom писал(а): ↑

16 фев 2018, 20:42

У меня есть сажевик, но нет такого как описано выше.
Вероятно надо менять заправку. Или ...

Или ... застрелиться. [gun.gif]
У всех разный стиль езды. Кто-то часто ездит по трассе, кто-то постоянно стоит в пробках, посему у всех по разному происходит активная и пассивная регенерация сажевого фильтра. Также у ТС и у меня авто 2017г., соответсвенно, могли что-то изменить в программе ЭБУ. Буду наблюдать дальше, на сажевик гарантия - 3 года. Если сломается, пускай ОД меняет бесплатно. ИМХО

Кот 88, Спасибо, успокоил. Понаблюдаю и отпишусь. Да, посмотрим, что в понедельник скажет ОД.

oleman писал(а): ↑

17 фев 2018, 06:03

Кот 88, Спасибо, успокоил. Понаблюдаю и отпишусь. Да, посмотрим, что в понедельник скажет ОД.

Да нихрена они не скажут. Я им даже видео скачущей стрелки тахометра показывал, грят, что если не будет ошибок по ДВС, то все ОК, Пока решил забить и понаблюдать. Если будут сомнения, то буду писать письменную претензию, пускай разбираются.
Р.С. Скинь мне в личку свой е/мэйл, я тебе отправлю видео того, как у меня скачут обороты на холостых (раз в месяц по полчаса), сравнишь со своей проблемой. Если не сложно, то отпишись после этого.
Р.С. 2. Кстати, если, все-таки так происходит регенерация сажевика по сигналу ЭБУ, то глушить авто до завершения процесса не рекомендуется. У меня, если заглушить авто, когда начинаются похожие симптомы, то, когда заведешь, то через несколько минут (после полного прогрева ДВС и выхода его на рабочую температуру) данный процесс опять возобновляется на некоторое время, а потом все приходит в норму.

Кот 88, Как понять что происходит прожиг? Никакой индикации он не выводит.

CoVeX писал(а): ↑

17 фев 2018, 14:35

Кот 88, Как понять что происходит прожиг? Никакой индикации он не выводит.

Я подозреваю по ряду косвенных признаков. У меня они такие:
1. Вонь из-под авто, с локализацией запаха чего-то сильно разогретого в районе сажевика и чуть ниже;
2. Одновременно с этим скачки оборотов ДВС (если перевести АКП в нейтраль, то сразу это видно, да и по звуку слышно). При регенерации ЭБУ впрыскивает дополнительную порцию топлива, так что бы оно догорало в сажевике, соответственно, скачки оборотов - это логично.
3. Происходит это периодически (примерно, раз в месяц) и всегда одинаково. Ошибок по ДВС нет.
Исходя из всего вышеизложенного я и подозреваю, что так работает регенерация. Возможно, что я ошибаюсь, поэтому буду наблюдать дальше. ИМХО

Кот 88 писал(а): ↑

19 фев 2018, 17:31

У меня они такие:

У меня примерно такое же наблюдается, только я еще одну особенность заметил. У меня обороты плавают на ХХ когда на D останавливаюсь. Если толкаю селектор в ручной режим - сразу плавание оборотов прекращается, возвращаю на D плавают.
По компу подключался в этот момент смотрел, счетчик регенерации сажевика обнулялся в этот момент, поэтому делаю вывод что так работает прожиг сажевого.

sasha-istra писал(а): ↑

25 фев 2018, 14:14

По компу подключался в этот момент смотрел, счетчик регенерации сажевика обнулялся в этот момент, поэтому делаю вывод что так работает прожиг сажевого.

Ну, вот, что и требовалось доказать!!!

Добрый день! Проблема аналогичная. Все так и происходит. Обороты плавают от 500 до 1000 на холостых. Появляется неприятный запах в салоне. Когда заглушишь и заново заведешь, все приходит в норму. Наездил 7 500 км. Такое повторялось за весь период эксплуатации раз 10. Пытался жаловаться официалам, они только плечами поживают. Ничего говорят не знаем, типа солярка может быть некачественная, либо конденсат в баке образуется и вода попадает в систему. Вобщем, как-то неубедительно они объясняют возможные причины поломки. Кто-нибудь мануал внимательно изучал? Может там есть ответ на причину такой неисправности. Или это не неисправность, раз повторяется у большинства владельцев новых машин?!