Всем привет. У меня на майских праздниках была такая же проблема с открытием багажника, а именно при открытом центральном замке не срабатывала кнопка на двери багажника. Задняя правая дверь открывалась (я через нее залезал в багажник, чтобы изнутри открыть дверь), левую заднюю дверь и кнопку открытия багажника на ключе не проверял, врать не буду. Решил проблему скидыванием клеммы аккумулятора, видимо, был какой-то программный сбой в мозгах. Попробуйте, может у Вас такой-же глюк. Удачи)

begunok писал(а): тогда БРЕД! нафига такой ключ нам, если по факту и не было электро привода!

Если при закрытом центральном замке нажать кнопку открытия багажника на ключе, то разблокируется только дверь багажника, а двери салона при этом останутся закрытыми. Это в мануале есть. Очень удобная, на мой взляд, фишка. Можно спокойно выгружать багаж или запаску доставать, при этом не беспокоясь, что кто-то в это же время "чистит" твой салон).

Тоже на днях сдохла кнопка. Сначала открывалась через раз, потом раза с 5-7 потом вообще перестала открываться, только рычажком из багажника.
Попробовать снять самому и посмотреть? А в сервисе потом фонить не начнут если что? :) И угрожать слётом с гарантии. 3 года уже прошло, но на движок и т.п. ещё остаётся.

vseslavs писал(а): И угрожать слётом

Гарантия осталась только на движок и коробку. можешь смело самостоятельно ремонтировать.

Народ, глупый вопрос: как отвинчивать? Там саморезы закручены под таким углом, что никакой отвёрткой не подлезть.

В общем, как показала практика, кнопка замерзает. Когда холод - не работает, когда тепло или в помещении начинает работать. Ради интереса поехал на сервис, там все отогрелось и начало работать. То есть показать нерабочую кнопку не удалось, буду сам все-таки разбираться.

Всем привет. Имеем ГСФ стайл 2017 года. Крышка багажника- с электроприводом. Кнопка на самой крышке открывает нормально. С брелка тоже. А вот кнопка в салоне- как-то странно. После того, как снял машину с охраны, все норм. И открывает и закрывает. А вот после того, как проехался, - уже нет. И стоим на месте и рычаг в паркинге. И даже Центральный замок пробовал разблокировать кнопкой на двери и мотор заглушить- хоть бы хрен.
Это что, алгоритм такой или глюк?
Если алгоритм- каков он?
А то смешно получается: приехал на одну территорию, где нужно багажник для осмотра открыть, жму кнопку в салоне- а в ответ тишина. Вышел на улицу, нажал кнопку на 5-й двери и только тогда открылась....
Не по феншую как-то...)))

Pedro писал(а): ↑

20 фев 2018, 20:34

И стоим на месте и рычаг в паркинге.

А ручник при этом затянут (включен)?

Кот 88 писал(а): ↑

21 фев 2018, 00:05

А ручник при этом затянут (включен)?

А должен?
Попробую, конечно, сегодня ещё и это...
Просто, в мануале написано про рычаг акпп в паркинге и ни слова про ручник.

Pedro писал(а): ↑

21 фев 2018, 05:11

Попробую, конечно, сегодня ещё и это...
Просто, в мануале написано про рычаг акпп в паркинге и ни слова про ручник.

Попробовал - снова хрен.
Будут ещё какие-то мысли?

Pedro писал(а): ↑

21 фев 2018, 08:49

Попробовал

Ручник ни при чём, если в паркинге, должно без проблем... лучше к ОД пусть глянут разъём в плафоне, ну можно конечно и самому, там всё просто.

Бармалей-71 писал(а): ↑

21 фев 2018, 11:22

лучше к ОД пусть глянут разъём в плафоне, ну можно конечно и самому, там всё просто.

Да уже смотрел.
А что там смотреть? ПИНЫ все на месте, окислов нет.
Да и на холодную-то всё ок.

А сама кнопка как? Тогда к ОД....

Видимо, придётся к ОД ехать. Благо, наш с вами соклубник от меня в 7 км творит)))

Столкнулся с проблемой открытия двери багажника. Весной 17-го года починил сам, открутил кнопку, нарастил и соединил перебитый проводник и вот спустя год опять выскочила данная, всем известная проблема. Вновь сняв кнопку и внутреннюю обшивку двери, решить проблему лично уже не удалось, да и ремонт на морозе ещё то удовольствие! В итоге при обращении в сервис была выявлена, коррозия контактной группы и обрыв проводников в белом соединительном разъёме двух шлейфов проводов идущих на сам замок и одну из ламп подсветки номера. При снятии пластиковой внешней накладки двери, на которой крепятся, камера, кнопла и 2-е лампы, была обнаружена всем набившая оскомину коррозия, окалина на силуминовой части корпуса камеры(камера состоит из двух частей, пластиковой, где расположен сам объектив, внутренняя электроника и силуминовой, закрывающей камеру, образуя "герметичное" соединение через резиновую прокладку, так вот здесь и происходит вспучивание мет.сплава и деформация прокладки, через которую начинает проникать влага, чего к счастью ещё не произошло).
К слову, камера работала и претензий к ней не было, только внутри по краям появились маленькие пузырики воздуха. Во избежании дальнейших проблем было решено разобрать, почистить и обратно собрав пройти герметиком соединение пластиковой и силуминовой части камеры.
Новая камера может обойтись в сумму 17тыс.руб. Модифицированный вариант камеры(артикул которой оканчивается на FFF) уже идёт в полностью пластиковом, разборном корпусе.
После восстановления проводки заработал замок, с камерой провели профилактику, так что на сегодня всё отлично!
В очередной раз огромное спасибо РТР-авто и лично Владимиру Елманову!