CoDeMasteR писал(а): амки тут же открываются

ни разу не было. Удивлён...

у меня на М-4 тоже сама при заведённом двигателе и с ключом и брелком внутри закрылась.Открывал 1,5 часа под дождём и подручными средствами. Оказался глюк Старлайна. Там есть режим( по-моему гангстерский, если не ошибаюсь), который когда включился случайным нажатием определённых кнопок, и сигналка начала жить своей жизнью. Уже даже собирался менять сигналку, а потом нашёл одного умельца, который уже один раз с таким сталкивался, и он мне этот режим отключил. Вот уже год, как меня не беспокоит это. Хотя брелок от сигналки теперь всегда отдельно от ключа.

Вот и меня постигла вчера неудача. Подъехал к гаражу, машину не глушу, я так делаю вот уже 21 год и сменил 8 машин, и пошел открывать гараж. Обратно возвращаюсь все двери и багажник закрыт, все ключи, телефон и документы остались внутри. У меня никогда не было такого за мою практику!!!! Ладно, это было не далеко от дома, а если далеко??? Я иногда в Финку уезжаю.
Никто не разобрался, в чем может быть причина? Что может быть?? Может провода в двери перетерлись, но за 3 года и 30 тыс км. которых я проехал, вроде машина-то почти новая и не должно такого быть. Теперь страшно закрывать дверь!!!! Вот этот ДААААА!!!
Куда копать? С чего начинать и чем продолжать? Ума не приложу! Напугало на будущее очень!

Добавлю, все сигналки - штатные. Ничего дополнительно не ставил!

Сделай копию ключа, только жало. И всегда клади в карман когда ездишь за рулем. Этого хватит чтоб открыть при любых глюках.
Ну и личинку двери водителя пару раз в год на работоспособность проверяй, а то закисает от долгого неиспользования.

У меня опять закрылась машина. Прошел всего один месяц. Опять ездил домой на такси. Сегодня сделал ключ для открывания двери. Но все равно, ведь такого не должно быть!! Вот что это такое??? Думаю поехать к дилеру, пока на гарантии. А кстати, гарантия то распространяется на такую неисправность? И мне кажется ничего они не найдут. Только время потрачу даром. Как модно создать ситуацию чтобы она закрылась. Вчера снял клемму АКБ думаю, может глюки в программе? Посмотрю, дальше. Вот блин!!!!

Visald писал(а): ↑

05 мар 2018, 15:55

У меня опять закрылась машина. Прошел всего один месяц. Опять ездил домой на такси. Сегодня сделал ключ для открывания двери. Но все равно, ведь такого не должно быть!! Вот что это такое??? Думаю поехать к дилеру, пока на гарантии. А кстати, гарантия то распространяется на такую неисправность? И мне кажется ничего они не найдут. Только время потрачу даром. Как модно создать ситуацию чтобы она закрылась. Вчера снял клемму АКБ думаю, может глюки в программе? Посмотрю, дальше. Вот блин!!!!

Так у нас же есть бесплатная программа помощи на дорогах от ХМР. Если такое произойдет в следующий раз, то можно попробовать что бы авто эвакуатор отвез к ближайшему ОД и пусть они разбираются по гарантии. Судя по мануалу, авто ни при каких обстоятельствах не должен закрываться при наличии ключа в салоне авто. если у Вас не так, то это гарантийный случай и ОД в этом может убедиться, когда ему привезут закрытую авто с ключом внутри. Единственный нюанс, это на авто не должно быть нештатной сигналки установленной не у этого ОД, иначе они легко могут сие списать на кривую установку этой сигналки или ее брак. ИМХО

Visald,
Попробуй выключить автозапирание дверей в БК. Там есть вариант запирать при начале движения. Это самый опасный вариант. Датчики скорости колес имеют привычку глючить от грязи/реагентов, что приводит к ложному определению движения и запиранию замков.

Visald, а сторонняя сигнализация не установлена случаем? Не рассматриваете вариант, когда активирована функция автозапирания дверей через время, после хлопанья дверью. У меня был точно такой же случай на Смарте супруги.

bigsam,

Visald писал(а): ↑

13 фев 2018, 12:12

все сигналки - штатные. Ничего дополнительно не ставил!

CoDeMasteR, Филипп, сори, просмотрел.

Спасибо за советы коллеги. Машине 3 года, разве распространяется гарантия на бесплатный вызов эвакуатора?

Раньше при покупке нового Santa Fe в автосалоне давали договор (контора называлась "РАТ"), в котором было две программы помощи на дороге на выбор. 1 год со всеми ништяками или 3 года по минимуму. К этому договору была карточка в стиле Hyundai.
Когда покупал второй Santa Fe в мае 2016-го, уже ничего такого не давали.

Эвакуатор оплачивает гарантия, если его использование вызвано заводским дефектом, попадающим под гарантию, при котором своим ходом авто в сервис следовать не может. ИМХО после 3-х лет глюки электрики по салону в гарантию уже не входят и эвакуатор не оплатят никак.
На платформу загрузить запертый автомобиль с заблокированными колесами - тот еще квест.

Visald писал(а): ↑

06 мар 2018, 10:15

Спасибо за советы коллеги. Машине 3 года, разве распространяется гарантия на бесплатный вызов эвакуатора?

Тогда бесплатного эвакуатора не будет, как и бесплатного ремонта у ОД. Придется разбираться своими силами.

CoDeMasteR писал(а): ↑

06 мар 2018, 07:39

Попробуй выключить автозапирание дверей в БК. Там есть вариант запирать при начале движения. Это самый опасный вариант. Датчики скорости колес имеют привычку глючить от грязи/реагентов, что приводит к ложному определению движения и запиранию замков.

Как вариант, можно попоробовать, но датчики скорости колес влияют на работу системы ЕСП и других электронных систем автомобиля. Если бы проблемы были в датчиках колес, то были бы ошибки и по другим системам, тем более, что закрытие дверей происходит не сразу, а через какое-то время или по достижению авто определенной скорости. Возможно, что в контакты кнопки блокировки дверей попала влага и контакты окислились, соответственно, иногда замыкаются и авто блокируется. Можно поробовать начать с разборки данной кнопки и далее по проводам от нее до следующего разъема. ИМХО

Кот 88 писал(а): ↑

06 мар 2018, 12:48

начать с разборки данной кнопки и далее по проводам от нее до следующего разъема.

Нет там разъема и проводки. Там "модуль двери водителя" с которого все по CAN в цифровом виде передается.