Всем добрый день. Куплю актуатор от турбины дизельного двигателя 2.2 литра. Собственно нужна сама крышка актуатора с рабочей платой управления. Может у кого есть сам актуатор или сломанная турбина с рабочим актуатором. С Уважением, Сергей.

serzhk писал(а): ↑

27 июн 2018, 13:36

Всем добрый день. Куплю актуатор от турбины дизельного двигателя 2.2 литра. Собственно нужна сама крышка актуатора с рабочей платой управления. Может у кого есть сам актуатор или сломанная турбина с рабочим актуатором. С Уважением, Сергей.

У самого он полетел. Говорят, что замена только в сборе с турбиной(

А как определили что актуатор не рабочий? В продаже то вообще есть вроде з/ч на него + турбина эта очень распространенная.

ITRAXO писал(а): ↑

19 авг 2018, 13:58

А как определили что актуатор не рабочий? В продаже то вообще есть вроде з/ч на него + турбина эта очень распространенная.

Мне его ремонтировали вместе с турбиной(турбина засвистела) и через два месяца его заклинило. В итоге замучался я с этими ремонтами и купил новую турбину и все проблемы исчезли сразу. Новая турбина обошлась дешевле ремонта турбины и ремонта актуатора.

Всем привет. Кто-то менял отдельно актуатор турбины? Есть ли у кого ссылки на приобретение отдельных элементов (ремкомплект на) актуатора (моторчик, червяк, шестерёнка). Может кто-то покупал на Али? Там есть на наших тракторов по 6т наших деревянных. Есть ли отзывы?

pushka-51 писал(а): ↑

13 авг 2020, 16:23

Всем привет. Кто-то менял отдельно актуатор турбины? Есть ли у кого ссылки на приобретение отдельных элементов (ремкомплект на) актуатора (моторчик, червяк, шестерёнка). Может кто-то покупал на Али? Там есть на наших тракторов по 6т наших деревянных. Есть ли отзывы?

Вообще не вижу смысла ремонтировать актуатор при его стоимости 11000 руб. Заказывать с али, потом ждать месяц (на такси больше потратишь), и не факт, что отремонтируешь нормально. Проще купить новый и забыть.

HotRus писал(а): ↑

29 сен 2020, 08:09

Вообще не вижу смысла ремонтировать актуатор

Ну во первых он отдельно не продается. Можно конечно найти, но не факт, что подойдет. Нужна будет еще его адаптация в спец. сервисе. А это + еще деньги. Я купил за 4т только механическую часть, тоесть там где моторчик и червячная передача. Электронную часть со своей прошивкой оставлю старую. Все норм подошло. Актуатор шел меньше месяца. До этого ездил на старом. Уже начались провалы и затупы. С новым все пропало.

pushka-51 писал(а): ↑

01 окт 2020, 21:38

Ну во первых он отдельно не продается. Можно конечно найти, но не факт, что подойдет. Нужна будет еще его адаптация в спец. сервисе. А это + еще деньги. Я купил за 4т только механическую часть, тоесть там где моторчик и червячная передача. Электронную часть со своей прошивкой оставлю старую. Все норм подошло. Актуатор шел меньше месяца. До этого ездил на старом. Уже начались провалы и затупы. С новым все пропало.

Очень даже продается), вот его каталожный номер 28235-2F700. Цена была в понедельник 11000, сейчас подняли до 16-17 т.р. Я успел взять за 14500. С адаптацией вообще не проблема, есть Launch и дилерский GDS ( у меня свой сервис). Проще доплатить и купить новый, чем ждать с али месяц, на такси больше потратишь)
Я не хаю этот вариант, просто каждый выбирает для себя, лично мне оставаться без авто на месяц не с руки, у кого-то терпит...

HotRus писал(а): ↑

02 окт 2020, 05:39

Очень даже продается), вот его каталожный номер 28235-2F700

Ну во первых у меня другой номер, который не так просто найти. В свободной продаже его особо то и нет. И мой актуатор дороже. В районе 20 т. Какая у Вас турбина? И я не ждал месяц. Мне меняли пробитую прокладку под турбиной. Машина визжала как свинья. В сервисе подсказали, что большой люфт привода геометрии, и когда открыли актуатор, причина была на лицо (большая выработка шлицов червячной передачи механизма). Продолжал ездить также, пока придет мех. часть актуатора. И разница между 20 и 4 тыс. ощутима. Я здесь просто делюсь своими выводами с теми, кто столкнется с этой проблемой. А Вы можете ездить на такси и платить деньги, если они лишние!

С актуатором могу помочь. Пишите в личку

pushka-51 писал(а): ↑

03 окт 2020, 17:46

Ну во первых у меня другой номер, который не так просто найти. В свободной продаже его особо то и нет. И мой актуатор дороже. В районе 20 т. Какая у Вас турбина? И я не ждал месяц. Мне меняли пробитую прокладку под турбиной. Машина визжала как свинья. В сервисе подсказали, что большой люфт привода геометрии, и когда открыли актуатор, причина была на лицо (большая выработка шлицов червячной передачи механизма). Продолжал ездить также, пока придет мех. часть актуатора. И разница между 20 и 4 тыс. ощутима. Я здесь просто делюсь своими выводами с теми, кто столкнется с этой проблемой. А Вы можете ездить на такси и платить деньги, если они лишние!

Странно. А разве не этот 28235-2F700 ставили на наш D4HB ?