Добрый день! Купил машину без механизма крепления запасного колеса.
Заказал на экзисте 62800-2W000. Но что-то засомневался в том, что это единственная деталь, необходимая для крепления запаски. Посмотрел по схеме, к заказу напрашиваются ещё:
62852-2W000 Подкладка-запасн. шина;
11403-08166P Болт.

Итого три вопроса:
1. Нужно ли заказывать подкладку и болт?
2. Нужно ли ещё что-то заказывать?
3. Есть ли инструкция по установке механизма крепления запаски?

Заранее спасибо!

Болтов нужно 8шт 1140308166K
4 болта крепят лебедку и еще 4 - крепят точку подвеса колеса.
1140308166K - подкладка, нужно 2шт. По сути это резинка, которая клеится на кузов в месте контакта с шиной. Когда едешь, запаска имеет свойство ерзать под действием своей массы и инерции. Подкладки ставят чтоб она не протирала днище до металла.

Инструкции по замене не найдено. Видимо "поднять машину на подъемник, приложить по месту и прихреначить на 8 болтов" не требует мудрых наставлений от завода-изготовителя.

Чтоб пользоваться лебедкой запаски, нужен удлинитель балонника (из штатного инструмента). Без него балонник задевает за багажник.

CoDeMasteR писал(а): ↑

31 июл 2018, 15:17

CoDeMasteR » менее минуты назад

Спасибо за оперативность!

Уважаемый CodeMasteR
А есть возможность доставать информацию по обновлениям софта - ну, например, ассистента слежения за полосой, электронного ручника и т.п.

У меня такой возможности нет.

Уважаемый CodeMasteR

Не могли бы Вы найти официальный мануал по правильной замене топливного фильтра на дизеле. Интересует вопрос подкачки топлива после замены фильтра, чтобы ТНВД на сухую не работал.

В разделе про фильтр ничего про прокачку нет.
Но есть общий раздел про работы на топливной системе. Там написано.

Bleeding air procedure in low pressure fuel circuit

After removing or replacing the part below, bleed air in low pressure fuel circuit.
– Fuel Tank
– Low Pressure Fuel Pump
– Fuel Pump Motor
– Fuel Sender
– Fuel Filter
– Fuel Heater
– Water Sensor
– Fuel Pressue Sensor (FPS)
– Fuel Line
– High Pressure Fuel Pump
– Common Rail
1. Turn ignition switch OFF.
2. Connect the GDS to Data Link Connector (DLC).
3. Turn ignition switch ON.
4. Select "Vehicle, Model year, Engine, System".
5. Select "Vehicle S/W Management".
6. Select "Fuel line Air removal".
7. Perform the procedure in accordance with the message.

На практике даже трехкратное выполнение этой процедуры не выгоняет весь воздух из шланга от фильтра до ТНВД и первый раз двигатель заводится долго.

Мда... Удивительно, но официальный дилер, вообще не подключал никакой прибор. Я думаю минимум необходимо заливать солярку в сам фильтр... Теперь не удивительно, что насос начинает гнать стружку

andreich88, а почему Вы думаете,что механики ставят сухой фильтр? Давно работаю,ниразу не видел и не слышал,чтобы механик не залил в фильтр соляру. Это на уровне подсознания уже,если конечно не конченый механец.

Всегда присутствую в рем зоне. Мне пока только один раз меняли и не залили. На мой неуверенный комментарий "Разве не надо залить соляры", последовал ответ "Где мне ее взять то". Дилер Рольф, на Савушкина в Питере.

Видимо конченный.

Масло в АКПП тоже меняли достаточно странно

andreich88, мудак он,не иначе.

Ну мне от этого не легче

Пин на ГУ LAN5320EHDM 2017 Года?