И это не помешало мне поменять диф,раздатку и промвал по гарантии.

С ПП прокатит,так как нет причинно-следственной связи. Не дай Бог что с ДВС случится, тут так вот не прокатит.

Ну это уже экспертиза только покажет ,главное вовремя масло хорошее заливать) и своего эксперта приглашать,а не с конторы ОД.

Кэтти, Вам откажут,далее суд и акредитованный судом эксперт, свой или ОДшный тут непроканает. А откажут 100% в гарантии, представительство тупо не подтвердит гарантийный случай,ОД за свой счёт делать не будет. Наличие докуменов на обслуживание в сертифицированном СТО и сертификатов на расходники,указанные в заказ/нарядах это облегчит получение желаемого результата,в противном случае экспертиза с заключением о заводском браке,но в случае ДВС есть много факторов,как топливо,масла,переодичность обслуживания и прочее. Если коротко,то если Вы не подтвердите документально,что всё обслуживали согласно регламенту,то положительный результат сводится к нолю.

Кэтти писал(а): ↑

20 июл 2018, 22:15

Ну это уже экспертиза только покажет

Кетти с двигателем все сложнее , даже если пробьет прокладку ГБЦ доказать сложно . Только обслуживание у ОД даст какой то шанс на гарантийный ремонт.

Друзья соклубники! Срочно нужна помощь. Как и многих из нас постигла учесть остаётся без заднего привода. Поехал к офицалам, машине 4,5 года! Раздатка снимать не хотели, мы мол и так знаем под замену корпус дифференциала, я им говорю - нет снимаем раздатка и так как случай гарантийный- все за ваш счёт.сняли раздатка на ней явно износ зубьев,стал настаивать по Вашей рекомендации,что все меняется в сборе в том числе и раздатка. Пришёл инженер по гарантии потыкал штагельциркулем и ушёл, пишит заключение износ зубьев менее 0.4 мм. Замене не подлежит. Я ему так износ должен быть более 0,3, а не 0.4 и подсовываю ему листок с TSB а он мне свой там везде 0,4 мм. Кто то может посмотреть актуальный свежий TSB что там все таки написано.

Пишите мне в контакте в личку помогу(Екатерина Тригубович)

SVG123 писал(а): ↑

07 авг 2018, 17:54

потыкал штагельциркулем

Надо было сказать ему чтоб штангелем потыкал себе куда нибудь. Не измеряется штагель циркулем шлиц .

rinat08 писал(а): ↑

08 авг 2018, 06:06

Надо было сказать ему чтоб штангелем потыкал себе куда нибудь. Не измеряется штагель циркулем шлиц .

Ну, если читать то, что изображено на фото выше, то там четко сказано - измерить штангенциркулем или микрометром. Не сам же инженер по гарантии себе писал руководство по ремонту. Может сейчас что-то поменялось?
Р.С. Там даже на фотке видно, что износ более 0,4 мм. Мне кажется, что почти 1 мм! Так что пусть проводят повторую диагностику или Вы требуйте независимую экспертизу. ИМХО
Р.С. 2 На фотке, я, кстати, не увидел какой-то значимой коррозии (не больше, чем я видел на похожих узлах других авто), зато присутствует смазка 9хоть и не много, но есть) и, все равно, есть достаточно большой износ.
Это к вопросу профилактики ПП. Хоть проводи эту профилактику (за свой, кстати, счет), хоть не проводи, а результат к 4 -5 годам эксплуатации авто будет, как на фото выше.
Посему, всем, у кого скрок эксплуатации приближается к 5, я бы порекомендовал заставить ОД разобрать данный узел и замерить износ. Далее по результатам осмотра, но, почти на 100% уверен, что износ будет у всех и достаточно приличный, что бы ему все поменяли бесплатно по гарантии. ИМХО

Кот 88 писал(а): ↑

08 авг 2018, 13:04

Хоть проводи, хоть нет, а результат к 4-5 годам эксплуатации будет, как на фото выше

У МЕНЯ 4.5 ГОДА пробег 138 т.км, первая ппп была менее года назад на 125 т.км, износ был не более 0.1 мм, что дальше будет не знаю.

vovan1963 писал(а): ↑

08 авг 2018, 13:17

У МЕНЯ 4.5 ГОДА пробег 138 т.км, первая ппп была менее года назад на 125 т.км, износ был не более 0.1 мм, что дальше будет не знаю.

Тогда впору поднимать вопрос о нестабильном качестве данного узла.

Кот 88 писал(а): ↑

08 авг 2018, 13:22

Тогда впору поднимать вопрос о нестабильном качестве данного узла.

ВСЯ РЖА В УЗЛЕ БЫЛА СУХАЯ . ВИДНО ДО МЕНЯ У ПРЕДЫДУЩЕГО ХОЗЯИНА МАШИНА ГРЯЗИ И ВОДЫ НЕ ВИДАЛА. у ПРОМВАЛА ИЗНОС БЫЛ 0%, ЗАМЕНИЛ ЕГО ПО ПРИЧИНЕ ЛЮФТА ПОДВЕСНОГО ПОДШИПНИКА.

vovan1963 писал(а): ↑

08 авг 2018, 16:53

СЯ РЖА В УЗЛЕ БЫЛА СУХАЯ . ВИДНО ДО МЕНЯ У ПРЕДЫДУЩЕГО ХОЗЯИНА МАШИНА ГРЯЗИ И ВОДЫ НЕ ВИДАЛА. у ПРОМВАЛА ИЗНОС БЫЛ 0%, ЗАМЕНИЛ ЕГО ПО ПРИЧИНЕ ЛЮФТА ПОДВЕСНОГО ПОДШИПНИКА.

У человека на фото сверху, ржи практически нет и даже немного смазки присутствует, а износ все равно очень большой. При чем тут ржа? Судя по всему метал у SVG123 съело из-за проблем с твердостью стали или с закалкой, или с качеством самого металла.

Кот 88 писал(а): ↑

08 авг 2018, 17:16

При чем тут ржа?

Я описал, то что было у меня. Думаю промвал если бы не помянял, то он с разбитым подшипником добил бы мои шлицы.

Забыл указать так же как и все год назад делал профилактику, ржавчина была, все смазали густо. Сейчас смазки мало и пробежал я после ППП 10 000 км. Я так думаю это просто дело времени. Вчера отзвонились с СТО , посли моего скандала они заказали зубодёр, будет через 5 дней, будут мерить повторно! Я потребовал от них предоставить сертификат о прохождение поверки инструмента. Они ещё умудрились в заказ наряде указать, что залил 2 банки тормозуха Shell рекомендованной производителем, а по факту залили TCL.