Аккумулятор

Eugeen · Сообщение **Eugeen** » 17 дек 2018, 13:52

Cab1407 писал(а): ↑
17 дек 2018, 13:24
Какая варта у Вас?
Как встала?

Блю динамик 95 Ач, от дизельной версии.
После спиливания буртика поддона встала как родная :)
На 11 странице этой темы подробнее.

Cab1407 · Сообщение **Cab1407** » 17 дек 2018, 14:12

А какя разница для старт-стоп или без нее?
Я так понимаю если допов много...

Cab1407 · Сообщение **Cab1407** » 17 дек 2018, 14:29

download/file.php?mode=view&id=17170
Возьму такой,аналог,на экзисте 7 просят,за 5 можно взять,со здачей старого....размеры оригинала...и крепеж
Все равно 4-5 лет...не больше любой...
У меня 4 прожил,много стоит и разрядов было,музыка помощнее...

Cab1407 · Сообщение **Cab1407** » 17 дек 2018, 17:45

При заказе предложили еще вариант...корееца...качество отличное...
AlphaLINE 80R (95D26L) 700 А обр. В обмен на старый тоже 5300т.р,размеры,крепеж совпадают...
download/file.php?mode=view&id=17171
У exide именно премиум сборка Испания...
Терь репу чешу))

Sergd · Сообщение **Sergd** » 25 дек 2018, 12:34

Sergd писал(а): ↑
17 дек 2018, 09:27
Varta G7 +

Поставил такой АКБ, все стало как родное, ничего допиливать не пришлось, единственное уронил крепление самого аккума в поддон, пришлось защиту откручивать , без ямы было проблематично ))))

Megatron · Сообщение **Megatron** » 06 янв 2019, 18:46

Всем привет!
Вот и мой "бобик" сдох

Сегодня поставил альфу корейскую на 100 Ач, пусковой ток 850 А.
Как я слышал варта и бош после 2015 года потеряли в качестве и по окончании двухлетней гарантии могут быть сюрпризы, хотя не берусь утверждать на 100%.
А вот корейцы дают гарантию 3 года на АльфаЛайн, да и по мощнее она немного.
По габаритам полностью укладывается в штатные размеры. Вошла как родная!
С учетом зачета стоимости моей батареи все обошлось в 7100 рублей.
Машина заводится совсем по-другому теперь.
Solite брать не стал, т.к. она в оригинале идет и сдохла через 5 лет.

tobol123 · Сообщение **tobol123** » 09 янв 2019, 16:20

Срочно нужен совет!
Вчера заехал на СТО, заменил масло на 0W-40 "шел". Попросил проверить вилкой акум- сказали под нагрузкой 11,7 В, в спокойном 12, 6. Перед этим заряжал аккумулятор ( зарядник показал что 100%). Сегодня утром -30. Включил вебасто, нагрел авто до +15. Замерил мультиметром акб - показывает 12,3 В. Включаю зажигание, все трещит как при разряженном "аккуме". Через провода подключил второй аккумулятор и авто завелось без проблем!
Покатавшись немного, поставил опять на зарядку. через 5 часов показывает "ОК". Замеряю мультиметром ( с подключенной зарядкой - показывает 15,8 В.) Отключаю зарядку, завожу авто. Стартер крутил примерно 10 сек( такое ощущение что масло замерзло) и кои-как завел авто.

В чем проблема? Почему при зарядке было 15,8 В? Почему завелся утром только со вторым АКБ (напряжение было же в норме)? Если авто сильно горячее то таких проблем нет, заводится с полпинка).

KNsm · Сообщение **KNsm** » 09 янв 2019, 16:54

Мультиметром можно проверить АКБ только без нагрузки. Для проверки АКБ есть специально сделанные для этого нагрузочные вилки, показывающие напряжение под нагрузкой. Если регулярно пользоваться зимой вебастой, АКБ хватает года на два-три. Потом отдаю соседу, он в гараже приемник к нему подключает, но вот машину такой АКБ зимой уже заводить не хочет. Ваш, судя по всему, под замену.

tobol123 · Сообщение **tobol123** » 09 янв 2019, 17:01

KNsm писал(а): ↑
09 янв 2019, 16:54
Мультиметром можно проверить АКБ только без нагрузки. Для проверки АКБ есть специально сделанные для этого нагрузочные вилки,

Я и написал выше что мне проверяли нагрузочной вилкой ( показывает примерно 11,7в). Но ведь АКБ заряжено было на 100% и кой как запустилось. Даже сейчас после 4 часа простоя на морозе АКБ показывает 12.85 в.

PS. АКБ переодически заряжаю.

cima · Сообщение **cima** » 09 янв 2019, 17:20

Какая то странная нагрузочная вилка, показывает 11,7 в.
Сколько проверял заряженных АКБ 10.5-10.8 в.
Вилку держать нужно 3-5 секунд. Проверь несколько раз с перерывом в минуту.
Хорошо ли клеммы зажимают, бывает плюс слабо сидит. Массовый провод проверь к кузову.

Сообщение **bigsam** » 09 янв 2019, 17:22

tobol123, нагрузочные вилки - вчерашний век. Возьмите аккумуляторный тестер и проверьте все параметры аккума. И всё станет ясно. Скорее всего степень работоспособности аккумулятора (State of Health, SOH) уже совсем низкий. А при холодах этот параметр сразу тянет за собой вниз параметр зависимость заряженности аккумулятора от температуры и плотности электролита (SOC). И, даже если аккум полностью заряжен, а SOH у него низкий, то при даже незначительном похолодании (охлаждении электролита) степень заряженности резко падает.

Параметры.jpg

tobol123 · Сообщение **tobol123** » 09 янв 2019, 17:23

всем спасибо за советы. Попробую найти тестер. Позже отпишусь о результатах.

Сообщение **bigsam** » 09 янв 2019, 17:28

tobol123, в любом мало-мальски сервисе. Или в личном пользовании у кого-нибудь. Вот как у меня, например....

https://ru.aliexpress.com/item/Battery- ... 33edR8gXUn

tobol123 · Сообщение **tobol123** » 09 янв 2019, 17:35

bigsam писал(а): ↑
09 янв 2019, 17:28
Или в личном пользовании у кого-нибудь. Вот как у меня

Выезжаю к вам "протестить" АКБ. Ждите

Сообщение **bigsam** » 09 янв 2019, 17:40

tobol123, всегда рад гостям. Сам вчера только с Питера вернулся на авто.