Подниму тему ибо вопрос серьезный.
После ремонта АКПП переключения передач стало на повышенных оборотах.
Сломал всю голову,по диагностике все нормально но вот заметил какой момент.
Долго катался по городу,потом темп. стала падать на холостом ходу.
Максимум под горку темп. ОЖ была 83 градуса,едешь по прямой спокойно-80 град,накатом катишься-77 градусов а если встал на светофоре на минуту то все 75 быстро.
Когда стоишь и двигатель работает на холостых оборотах-смело до 60 градусов доходит.
У меня просьба к дизелистам-по возможности измерьте через OBD сканер рабочую темп.ож и падает ли темп. на холостых оборотах.
На улице всего было -10,ветра нет.
Буду премного благодарен за ответ !

Я езжу с мультитрониксом постоянно. На холостых оборотах температура падает. Если едешь накатом, тоже падает - в интервалах 5-8 градусов. В -10 температура по трассе/город 50/50 за полчаса никогда не поднимается выше 75 гр. В основном в районе 68. При длительном стоянии на ХХ (полчаса и более) в умеренные морозы (до -20), ОЖ падает до 62. При сильных морозах (-20 и ниже) - до 52-53. Ценное наблюдение: Печка начинает дуть, когда температура ож достигает 48 градусов; стрелка температуры отдирается ото дна, когда температура 55-56 градусов.

Еще такая закономерность-если выключить полностью печку в салоне то температура на холостых спокойно выходит на рабочею температуру, а если включить печку, опять же на холостых оборотах, то температура падает до 50 градусов, причем у друга на дизельной куге точно так же.

Всегда так.

После замены прокладки гбц, ехал 1200км по трассе с включённым емл327 и смотрел за температурой двигателя, кондиционер всегда включён. Итог пределы от 86 до 98, 98 это уже было при наружной температуре 35. Датчик на панели не шевелится, стоит на 85 гр.

многовато как-то, по трассе у меня температура с кондером выше 87 не поднимается при 30 градусах, при интенсивных разгона на несколько секунд может до 88 подняться...
а при 20-25 градусах вообще в районе 85 держится

Взял себе китайскую игрушку в обд и с проекцией на лобовое стекло.
Проехал с ней по трассе, температура двигателя достигала до 92град.
Сподвигло меня это на замену тосола. Замену делал без промывки водой, слил около 5 литров и залил столько же. В прошлом году промывал систему дистилированной водой.
Теперь пользет температура в городе до 88град, обычно держит в районе 85+-2град.. Попробую на трассе при скорости более 100. Температура окружающего воздуха в районе 15град.

Мои данные при получасовой езде по городу. Температура 84-86 средняя - это праздник, для города и пробок, масло живет дольше и резинки все

продолжил наблюдение, на трассе температура добегала до 92 градусов при разгоне. обычно держалась в районе 86-89. при включенном кондее от 85 до 92.
Все таки наверное я поменяю термостат, вопрос теперь только когда...

долез до термостата, внешне живой, при кипячении двигается. Но температура так и держится высокая, при скорости в 120 около 90-93 градуса.
Куда копать?

Igorvk писал(а): ↑

16 июл 2019, 16:16

Но температура так и держится высокая, при скорости в 120 около 90-93 градуса.

а где написано что это не нормальная температура?

Igorvk, так какая температура начала открытия термостата ты замерил?

О! Ранее темы не видел. Тоже температура не доходит на одно деление до риски, с новья. Правда у меня бензин.