если не секрет- как регулировать собрались?

идешь к официалам, и требуешь с них, как то так.

без обид конечно, у вас с юмором как?

Понятие юмора мне не известно

Ну собственно данная процедура возможна, но регламентом нигде не прописана. Знающий человек подсказал, что до 200т регулировать нечего не надо, а потом уже по желанию. Это с его личного опыта

Был у меня аккорд с 2.4, там по регламенту раз в 45т положено было и я даже один раз проходил данную процедуру. К слову всё свелось к банальной проверке, так как всё в допуске было.

Проверьте на пробеге 150000км. У друга Камри с мотором 2.4 пробег 130000 км зазоры на выпускных клапанах выше предела

В общем, недельки через 3 проверю зазоры и отпишусь. Пока вахтую

на бензине разве нет компенсаторов?

Нет.

тогда прошу прощения ТС за неуместные вопросы, был неправ

icy72 писал(а): ↑

14 фев 2020, 14:29

тогда прошу прощения ТС за неуместные вопросы, был неправ

Регулируем зазоры и выкладываем)

korka136 писал(а): ↑

06 фев 2020, 23:35

Не обнаружил данной темы на форуме, кто на каких пробегах регулировал и какие зазоры были?
Пробег 138 тысяч, ТО делал у официалов, но они даже не заикались об этом.

До Санта Фе ездил на IX 35, на пробеге 240т.км решил проверить зазоры в клапанах, вскрыли крышку, проверили (все в допусках) и собрали обратно. машину продали с пробегом 280т.км. Все было ОК. Сейчас Санта Фе с пробегом 183т.км., пока в клапана не лазил и не собираюсь.

В общем, сегодня только сделал замер зазоров и вот что нарисовал мастер: Впускные клапана как с завода, выпускные зажаты. Возможно из-за того что у меня машина на газу, а может потому что пробег 140 тысяч.
Кстати, движок довольно чистый, менял масло с интервалом в 15 тысяч. Никого не агитирую, но у кого пробег за 100т.км., для душевного спокойствия рекомендую данную процедуру.