Эдуард писал(а):Ребята подскажите Код P0230 и U1111 что означают? Но при этом на приборке "чек" не горит, пытался скинуть ошибки, а они снова появляются.

На Хундаях U1111 связанна с датчиком АКБ .он находится на минусовой клемме. Основным симптомом появление данной ошибки.падение напряжения на АКБ ниже 11 вольт.(просадка в момент заводки не регистрируется) и (или) неисправность самого датчика. Что сделать проверить АКБ(при необходимости зарядить зарядником) .потом проверить напряжение на клемах при заведенном двигателе. Если не помогает .замена датчика.Это по миниуму. Да еще P0230 может быть связанна с ошибкой U1111

bigsam писал(а):

ETTY-007 писал(а):Интересно,а чему там засорятся?датчик закрытый с разъемом для фишки...

А Вы снимите и посмотрите. Там маслянно-грязные отложения появляются. Снимается за 30 секунд. Болт на М6 открутить и почистить.

Ошибка после чистки сразу уходит, или надо подождать какое-то время?

Сбросьте клему и подождите минут двадцать.

Добрый вечер, выручайте. Санта фе 2017 года, пробег 77000, первын два года, в основном, пробег трасса, с сентября больше стоит, когда не стоит - Москва с ее трафиком. Вчера начал мигать чек энджин, ехал около часа по пробкам, не выше 60, вяло. Пикнула пртборка, чек замигал, машина не поменялась, но скорость до 60 была. Встал. Заглушил. Завел. Чек не пропал, ввалил, валит... Сигналка кан читает, нашла ошибку р2002. По гуглу сажевый. Но не рановато для такого пробега? Авто на гаоантии, завтра к официалам, но они такие официалы... Чем аргументировать? Что заставить посмотреть? Куда клонить что бы случай стал уверенно гарантийным? Или убедить в том что не фильтр а датчики? Какие? Как задать курс не очень активным и смозглым сервисменам если с ними сразу не повезет? Буду очень признателен за подсказки!! ЗЫ. Модет что то самому сделать, попроблвать?))

android, зачем себя накручивать раньше времени. Авто на гарантии,едьте на диагностику.

Правы. Но поездка тоже приклбчение. Начиная от по ери времени, заканчивая теоретическими разволами на что ни будь там этакое