Подумалось....
В общем, давно подёргивается коробка при переходе на 4ю скорость с пятой при резком наборе скорости, следствие небольшого перегрева в своё время.
Особо не парит, подпривык и даже пассажиры особо ничего не замечают. Кстати, на предыдущей Санте 2 была ровно такая же трабла, так с ней и продал.
Психологически готов уже к замене коробки при ухудшении положения. И тут мне подумалось... ведь на 4й санте стоит новая коробка о восьми скоростях при ровно том же движке....
Можно ли как то её вкорячить на нашу дизельную тройку ? Слышал ли кто что по этому поводу, может опыт какой есть... ?
Ведь если всё равно брать контрактную коробку, то почему бы не нацелится сразу на что то получше ! ;)

Вы серьезно считаете, что АКП в автомобиле работает сама по себе и никак не взаимодействует с другими системами? За время выпуска коробку A6LF3 не раз модернизировали и существуют несколько ее модификаций, поэтому нужно внимательно выбирать донора на вторичном рынке, не все версии совместимы. А вы спрашиваете можно ли установить коробку от практически другого автомобиля.

AVN писал(а): ↑

22 авг 2023, 22:19

За время выпуска коробку A6LF3 не раз модернизировали и существуют несколько ее модификаций,

Но модернизировали то её всё к тому же движку, как и следующую восьмёрку....

А вот у очень многих владельцев 4 сант обратный вопрос- можно ли поставить 6 ступку вместо 8 ступки. Так как 8 ступка оказалась нежная.И ремонт нецелесообразен. И кто то даже смог, но работала она плохо, так что по итогу дождался контрактную 8 ступку из эмиратов и этим успокоился

Двигатели D4HB и ПО блоков управления тоже модернизировались. Двигатели дорабатывались под экологическую норму Евро 6.
Короче, поставить коробку от следующего поколения можно только теоретически. На практике таким никто не станет заниматься из-за неоправданно высокой стоимости требуемых изменений.