Видимо который в боковой направляющей ходит.

Торе́ц — поперечная грань протяжённого объекта, по форме близкого к цилиндру или прямоугольному параллелепипеду. У цилиндрических объектов торец находится в плоскости, перпендикулярной продольной оси, и имеет форму круга. У прямоугольного параллелепипеда торцом называют обычно наименьшую по площади грань. Если материал параллелепипеда имеет направленную структуру (например, древесина, волокна которой вытянуты по направлению роста), то торцом считается плоскость, перпендикулярная направлению структуры материала.

если проще-то по периметру(где подлезешь)

Доброго дня! Пожалуйста, подскажите как полностью снять подголовник. При попытке снять только поднимается почти задевая обшивку крыши, но нужно полностью вынуть из направляющих в сиденье...заранее спасибо за советы ))))

3ABXO3 писал(а):а спинку откинуть назад? )) водительское можно еще в низ опустить, на некоторых комплектациях и пассажирское

Нет проблемы в том что подголовник до потолка достает и от этого не вылазит полностью ))) он в ПРИНЦИПЕ полностью не выходит. Его что то держит внутри спинки сиденья. Весь вопрос как его полностью извлечь...не могу чехля нормально поставить вот почему надо это

allera писал(а):

3ABXO3 писал(а):а спинку откинуть назад? )) водительское можно еще в низ опустить, на некоторых комплектациях и пассажирское

Нет проблемы в том что подголовник до потолка достает и от этого не вылазит полностью ))) он в ПРИНЦИПЕ полностью не выходит. Его что то держит внутри спинки сиденья. Весь вопрос как его полностью извлечь...не могу чехля нормально поставить вот почему надо это

Нажми фиксатор подголовника.он находится в пластмасовой серой крышке .куда входят никелерованные ножки подголовника.Их на каждом подголовнике две.но только в одной фиксатор.

allera писал(а):

3ABXO3 писал(а):..... Его что то держит внутри спинки сиденья. Весь вопрос как его полностью извлечь...не могу чехлы нормально поставить вот почему надо это

Все получилось, просто был перекос. Сделал вначале полностью внутрь подголовник и потом равномерно вынул !!!!!!

Не нравится:
1. Постоянно сбивается перемешивание музыки при считывании с флешки.
2. никак не могу усесться в сидении, может привыкну позже.
3. подлокотник не двигается.

Dobryi писал(а):Не нравится:
1. Постоянно сбивается перемешивание музыки при считывании с флешки.
2. никак не могу усесться в сидении, может привыкну позже.
3. подлокотник не двигается.

1. Разберись с настройками
2. Сила привычки - 100%...5...10...минут...неделя...
я чувствую миллиметр...но первые 5 минут...
3 Руки надодержать на руле... [be.gif]

Отъездив 3000км хочется топливный бак как минимум на 80 литров, особенно зимой))

а лучше на 100л как в туреге\кайене))))

kovrigin писал(а):а лучше на 100л как в туреге\кайене))))

Там это доп функция)

Слишком сильно электроника душит движок при повернутом руле. Тапку в пол бесполезно давить.

Система стабилизации,отрубает тягу мотора,как мне показалось, по первости,просто на вечность.До сих пор теряюсь,бац и тишина.Педалькой тыр-пыр,ну поехали дорогой а! Может есть какие особенности, фишки там? В предыдущей машине, аутл.XL ,на мой взгляд, все это дело гораздо корректнее и точно шустрее происходило.Да и дорогу Санта держит тоже....Ну не шпортшмен.Понимаю,привыкаю.

Борис Борисович писал(а):Система стабилизации,отрубает тягу мотора,как мне показалось, по первости,просто на вечность.До сих пор теряюсь,бац и тишина.Педалькой тыр-пыр,ну поехали дорогой а! Может есть какие особенности, фишки там? В предыдущей машине, аутл.XL ,на мой взгляд, все это дело гораздо корректнее и точно шустрее происходило.Да и дорогу Санта держит тоже....Ну не шпортшмен.Понимаю,привыкаю.

Смотря где и как система стабилизации душит мотор.Одно дело на скользкой дороге и другое дело на покатушках в снегу.Если последнее.отключи стабилизацию.АКПП в ручной режим и педаль в пол .разницу почуствуешь.