VadimTLT писал(а):

tomalll писал(а):прочитал просто все! каждую буковку, каждую запятую....
В итоге тракторист то на чип дизеля нашелся?) хотелось бы попробовать

"Занимался и все в конце концов сделал представитель ADACT Performance Center"

Тут поподробнее, что ADACT чипанули уже и наш дизель?

Да вот Поль обещал отписаться, когда у него наладиться с этим делом, а он что то молчит...
Сам жду уж.

Сегодня чипанулся!!!!!!
Наверное первый человек с чипом дизеля в Мск...
Замеров пока не делал, погода сегодня не айс, но ощущения пока оч. Положительные.
Сильно упал расход топлива до 7,5 л. В Мск!!! со стоянием в пробке и постоянная танка в пол....

Lohmatyi писал(а):Сегодня чипанулся!!!!!!
Наверное первый человек с чипом дизеля в Мск...
Замеров пока не делал, погода сегодня не айс, но ощущения пока оч. Положительные.
Сильно упал расход топлива до 7,5 л. В Мск!!! со стоянием в пробке и постоянная танка в пол....

Кто чиповал то, что за контора, какие обещанные показатели, разбирали блок?

Park 71 писал(а):

Lohmatyi писал(а):Сегодня чипанулся!!!!!!
Наверное первый человек с чипом дизеля в Мск...
Замеров пока не делал, погода сегодня не айс, но ощущения пока оч. Положительные.
Сильно упал расход топлива до 7,5 л. В Мск!!! со стоянием в пробке и постоянная танка в пол....

Кто чиповал то, что за контора, какие обещанные показатели, разбирали блок?

Ну тут написали про одно из контор по разработке, я и начал "рыть" землю
Обзвонил всех мастеров никто ещё не прошивал кроме одного, но говорит 50/50, если сможем обойти защиту, у каждой машины по свойму! На след. день приехал, сдал машину, через 1,5 часа вышел мастер и говорит, что доработали взлом и шанс 90%
Схема чиповки такая же как описывал Семен (Bigsam), блок разбирали.
С мастером договорился потестить несколько дней, если все Ок, тогда рекламировать!!!!
Пропал провал при нажатии педали, разгоняется как троллейбус (ровно и все время прёт), как автомат адаптируется вроде вообще должно быть гуд.
Нажимаешь педаль в пол без кик дауна, а такое ощущение как буд-то с ним!!!!
Обещенные показатели: 25% к мощности и 30% к крутящему моменту.

paulus писал(а): Будет вполне нормально всё с бензинкой -у меня ж в семейном парке такая же санта 3 бееееелая))))
вот только нереальных вещей я не обещаю таких как запредельное снижение в пробках особенно -это более чем смешно)) что так на холостом молотит что этак. И насчёт "таНка в пол" (Т90 очевидно). Лично у меня турбодизель последнего поколения 3.0. Аккуратно если -предельно экономичен. педаль в полу -зверь -даже после мотоцикла не сильно расстраивает -но особой экономичности в таких режимах ждать глупо.

Павел!!! кстати тебе спасибо за наводку, это твой тракторист разработал. ( я тебе звонил в пятницу...)
По поводу расхода сам не ожидал, раньше на трассе было только 7,7
Просто в периодах когда не жму в пол, до педали еле дотрагивался, так как ехала почти сама!!!

Lohmatyi писал(а):

paulus писал(а): Будет вполне нормально всё с бензинкой -у меня ж в семейном парке такая же санта 3 бееееелая))))
вот только нереальных вещей я не обещаю таких как запредельное снижение в пробках особенно -это более чем смешно)) что так на холостом молотит что этак. И насчёт "таНка в пол" (Т90 очевидно). Лично у меня турбодизель последнего поколения 3.0. Аккуратно если -предельно экономичен. педаль в полу -зверь -даже после мотоцикла не сильно расстраивает -но особой экономичности в таких режимах ждать глупо.

Павел!!! кстати тебе спасибо за наводку, это твой тракторист разработал. ( я тебе звонил в пятницу...)
По поводу расхода сам не ожидал, раньше на трассе было только 7,7
Просто в периодах когда не жму в пол, до педали еле дотрагивался, так как ехала почти сама!!!

вот! теперь в описанном вполне просматривается здравый смысл. Если речь идёт о крейсерских режимах то однозначно будет экономичнее и при этом намного послушнее и тяговитее. В обывательское понятие "послушнее" я вкладываю динамические режимы по дросселю. То есть -ровный прирост момента за педалью. без запаздывания и провалов.

paulus писал(а):вот! теперь в описанном вполне просматривается здравый смысл. Если речь идёт о крейсерских режимах то однозначно будет экономичнее и при этом намного послушнее и тяговитее. В обывательское понятие "послушнее" я вкладываю динамические режимы по дросселю. То есть -ровный прирост момента за педалью. без запаздывания и провалов.

7,5 было на МКАДе с пробкой перед Минкой.....
Пока рано говорить, первые впечатления, надо тестить....

Lohmatyi - 30% к мощности и 25% к крутящему -это чтож у нас такое получается, -256 л/с и 545 Нм, -ну прям болид какой-то, в FastTuning у немцев (где Bigsam делал) и то скромнее 230 и 500 соответственно....Может на стенд скатаешь и мы к твоему мастеру в очередь выстроимся...Я серьёзно...

Park 71 писал(а):Lohmatyi - 30% к мощности и 25% к крутящему -это чтож у нас такое получается, -256 л/с и 545 Нм, -ну прям болид какой-то, в FastTuning у немцев (где Bigsam делал) и то скромнее 230 и 500 соответственно....Может на стенд скатаешь и мы к твоему мастеру в очередь выстроимся...Я серьёзно...

Сказал именно 25% к мощности и 30 к крутящему моменту.
Остальное все сугубо личное ощущение, будет возможность заеду на стенд, а так если все будет устраивать пофигу сколько там сил 250 или 230

Park 71 писал(а): Надо порыться, может кто из владельцев СФ2 выкладывал замеры со стенда с чипом от ADACT... Если у кого есть такие данные дайте ссылочку...

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 2010 Правда не АДАКТ, но все-же...

Позвонил сегодня в тюнинг ателье, узнал стоимость диагностики, чтобы выложить характеристики после ЧИП тюнинга, объявили 4т. руб., так, что извините характеристики выкладывать не буду....
Буду ездить на личных ощущениях!!!

Привет всем сантоводам3.
Муки выбора: бензин или дизель. Дизель радует динамикой и расходом, но огорчает ценой. До этого были всегда бензинки, поэтому взял бы бензинку, если бы разгон до 100 был бы получше. Надеюсь сделать это чиповкой.
Может кто-то замерял реалные цифры разгона до 100 после чиповки?
И еще, можно ли после чиповки ездить на 92 бензине?

Алекс077 писал(а):Привет всем сантоводам3.
Муки выбора: бензин или дизель. Дизель радует динамикой и расходом, но огорчает ценой. До этого были всегда бензинки, поэтому взял бы бензинку, если бы разгон до 100 был бы получше. Надеюсь сделать это чиповкой.
Может кто-то замерял реалные цифры разгона до 100 после чиповки?
И еще, можно ли после чиповки ездить на 92 бензине?

Говорят чипуют и под 92 и наверное под 80 , говорят и его ещё продают в колхозах (нашим крестьянам продают его точно), ну чипуют блин (наверное). НО, представьте картину, вы такой на новой Санте чипованной во всех смыслах и на "Крутой" заправке глушите свой авто, заливаете свой "чипованный" бензин, а потом ждёте эвакуатор.... Вы хотите купить хорошее авто с теми возможностями , какие в неё заложил производитель ( а он не дурак, он строит суда лучшие в мире и очень хорошие хорошие авто) или,,,,,вы инженер, аспирант, просто умелец, который хочет купить и улучшить 92-ым бензином будущее.....Так важен разгон до 100?, блин , но а почему не расход, не салон, не багажник, не мультимедиа, в конце концов наличие подстаканников....Совет, бери дизель, читай форум, есть умные головы, посоветуют, поправят и всегда поддержат, тут дружный коллектив....И также бери бенз., ни чё не меняется...-все свои....Хороший авто, просто спокойствие и нирвана когда ты будешь за его рулём.....

Так в этом все и дело. Хочется побыстрее, но на дизель пока средств нет, кредит принципиально нет. Поэтому и размышляю над вариантами. По поводу 92 и 95, тоже оцениваю потенциальные затраты. Если 95 то разница в 140 000 между бензинкой и дизелем отыграется быстрее, тогда может и заморачиваться не надо, а подождать и взять дизель. Потому что и инженер и бывший аспирант, возможно и умелец.