Собственно проблема, уже озвученная на форуме,- при сильных морозах двигатель отказывается запускаться с брелка. И именно не не может, а не хочет. Стартер даже не пробует прокрутить двигатель, 4 раза загораются стопы- и приходит на брелок сообщение ОСТ7 (старлайн). Стоит Вэбаста, двигатель прогрет до 30 градусов, батарейка в ключе поменяна. Установщики разводят руками-хз... Приходится вставать на пол часа раньше и выходить заводить с салона машины-мгновенный запуск, никаких проблем. Я большая соня и любитель поспать,подъем на пол часа раньше-приравнивается к вселенской катострофе.

Как мне кажется, нашел решение: после прогрева вэбастой, с брелка снимаю автомобиль с охраны, завожу с брелка и снова на охрану ставлю. Хз, что это дает, но вот уже неделю все норм заводится с брелка при минус 38.

XART писал(а):Собственно проблема, уже озвученная на форуме,- при сильных морозах двигатель отказывается запускаться с брелка. И именно не не может, а не хочет. Стартер даже не пробует прокрутить двигатель, 4 раза загораются стопы- и приходит на брелок сообщение ОСТ7 (старлайн). Стоит Вэбаста, двигатель прогрет до 30 градусов, батарейка в ключе поменяна. Установщики разводят руками-хз... Приходится вставать на пол часа раньше и выходить заводить с салона машины-мгновенный запуск, никаких проблем. Я большая соня и любитель поспать,подъем на пол часа раньше-приравнивается к вселенской катострофе.

Как мне кажется, нашел решение: после прогрева вэбастой, с брелка снимаю автомобиль с охраны, завожу с брелка и снова на охрану ставлю. Хз, что это дает, но вот уже неделю все норм заводится с брелка при минус 38.

2 момента как я понимаю:
1. Открыл водительскую дверь - заработал подогрев соляры в фильтре.
2. Нажал на кнопку- заработала свеча нагрева.

При дистанционном управлении этого не происходит.

В сигналках есть функция бензиновый-дизельный-для запуска свечей прогрева. Она у меня работает. Снятие с охраны-может как раз подогревается фильтр. Но проблема то не в том, что не заводится- а даже не пытается. Как ее решает снятие с охраны-пока не понял.

Была похожая ситуация,в тех.поддержке предложили переподключить контроль работы двигателя по аналогу на сигнал тахометра,не забыв при этом отключить контроль в КАН,не могу сказать почему,но все заработало корректно.Сигнал тахометра брал на Фортине Эво Ол,розовый провод если не ошибаюсь.

<KVN> писал(а):,не забыв при этом отключить контроль в КАН.

и не забыв перезапустить систему, только после этого у нас заработало, по кану у старлайн некорректно работает контроль двигателя

pivankin писал(а):

<KVN> писал(а):,не забыв при этом отключить контроль в КАН.

и не забыв перезапустить систему, только после этого у нас заработало, по кану у старлайн некорректно работает контроль двигателя

я делал со снятием модуля КАН и програмировкой через прогу СтарЛайн Телематика;-)))
Естественно питание скидывалось с блока.

XART писал(а):Собственно проблема, уже озвученная на форуме,- при сильных морозах двигатель отказывается запускаться с брелка.

Здрасьте всем! У меня правда бензин, но проблема почти такая же. У нас тоже сегодня -38, и вебаста проработала полчаса, и сигналка тоже старлайн, но в отличии от вашего случая машинка завелась, правда с третьей попытки, НО через пару минут заглохла, на брелке написала ОСТ и адью! Жму кнопку еще раз, схватывает с первого раза, но через пару минут снова глохнет. Завожу третий раз - всё ок! В общем я в ауте, с такой фигней еще не встречался, списываю все на глюки из-за мороза.
P.S. И еще по поводу глюков в морозы. Сегодня и пару дней назад заметил, что меняется показатель уровня топлива: вечером на прогретой машине - один уровень, наутро шкала показывает на 1-2 деления больше! Через какое-то время устаканивается.

У меня и СтарЛайн всегда заводит,но у нас и морозов таких нет....

XART
Была такая же проблемма правда вебаста у меня нет. Перечитал весь форум . Оказывается что у старлайн так бывает постоянно ,что заводится через раз если переключатель света НЕ В НИЖНЕМ ПОЛОЖЕНИИ!!!!!! Теперь как ставлю машину на ночь обязательно выключаю свет, даже из режима АВТО. Тоесть горят только ДХО. Теперь запускается без проблем.

Я всегда свет выключаю- как то раз оставил включенным не в авто-всю ночь горел пока СМСка не пришла что АКБ напряжение 9 вольт. Просто посмотрел-выключил-погас свет, вот и оставил, а при запуске вечером для прогрева не погас. Так что постоянно выключено на переключателе.

У меня такая же хрень . После отработки вебасто сигналка не хочет заводить машину. Это когда -37 и выше. Грешу на аккумулятор, хотя сигналка показывает напряжение в сети 12.2в. А с кнопки машина заводится с полпинка. В чем проблема ни кто не знает, сингалка шерхан 7

Пошла 3 -я неделя, короче ничего не изменилось, если после отработки Вебасты снять с охраны-двигатель без проблем заводится с брелка. Если ничего не делать-не заводится.

была такая проблема на ф.л хрен запускался если за бортом -10.,ходил грел ночью по два раза оборжаться надо..Искали ползали (месяц)нашли - предохрон на свечи туфтел ,заменили на более мощный и все ок...За 4 сезона этот дизельный мотор (2.2\197 л.с) ни разу не подвел мах минус заводки -36 все ок даже после ночевки промерзание где то 12 часов...по вебасто ,бесполезная трата денег(имхо),стояло на с.фе 2.2 150л.с 1-стоитмость 50т.р ,2-аккум вылетел ч.з 2а года,3-ч.з 2года экспл накрылась сетка вебасто опять же чистка 2т.р ...
И так 2а авто ф.л шерхан 5а с авто пуском 2 сезона все гуд,второй авто ДМ шерхан 9 с автопуском 2 зимы полет нормальный...Все выше написанное из личного опыта экспл автомобилей...

43kos, ну вот и Вы к нам дошли. Добрпо пожаловать. Надо было раньше, а не ждать отлучения от того форума (как и BOSSak).
В чем "провинились"-то?

Так из за него и за банили ....