Занимательное видео .почерпнул много интересной информации. но я писал про бензин.тут прибавка не столь существенная.

Как бы да. Так радикальных изменений конечно нет. Но стало приятней ездить после прошивки

Кстати у Лаборатории Скорости есть филиал в Москве и много еще где...только вот 18.000 дороговато...

18000 - это нормальная цена для чиповки, тем более у вас дизель, я так понимаю. Сначала подумайте нужна вам чиповка или нет. Посмотрите ролик от " лаборатории скорости" я выше скинул. Так есть темка " колхозный чип-тюниг, часть 2" и вамвсе станет понятно

Также перед покупкой Санты был задан вопрос одному из ОД. Сылок на тех. документацию приведено не было, но ответ был такой:-

Ответ на вопрос, заданный на сайте koreamotor.ru
От кого: http://www.koreamotor.ru <adm@koreamotor.ru>
Кому: 011bag@mail.ru
Вчера, 14:27
Добрый день,
На сайте http://www.koreamotor.ru (Автомобили Hyundai от официального дилера "Корея Моторс"), в разделе "Вопрос-ответ" был задан вопрос, в котором для ответа указан Ваш E-mail адрес.
Высылаем Вам ответ на вопрос:
2013-06-01 16:32
Рубрика: Автомобили (покупка)
Модель: Santa Fe & F/L & New
Вопрос:
Хочу приобрести СФ3 2.2 Спорт, не вижу на сайте что за АКПП установлена модель, производитель???
Ответ:
Добрый день Андрей! Отвечаю на Ваш вопрос: на новом СФ3 2.2 Стоит АКПП модели F4A51-2 собственного производства (HYUNDAI). Эти коробки также устанавливаются на ix55 и Santa Fe 2 c 2010 года и рассчитаны до 1000Н/м! За более подробной информацией по ценам и имеющимся в наличии автомобилях или условий их заказа и срокам поставки, пожалуйста, Вы можете обратится ко мне по телефону. Спасибо, что сочли возможным обратиться в нашу Компанию. Будем рады увидеть Вас в нашем Автосалоне в Сокольниках или в Бусиново (78км. МКАД). С уважением, Руслан Шайхутдинов, Менеджер по продажам | Автосалон Корея Моторс | Москва, Сокольнический вал, д.1а | T: +7 (499) 795-25-15, доб. 127
С уважением,
Группа компаний "Корея Мотор"
http://www.koreamotor.ru

Тоже там задал вопрос, жду ответ

Дмитрий111 писал(а):Тоже там задал вопрос, жду ответ

Получишь .отпишись.

Думаю врать им незачем, тем более, что имея такой в 1000 Нм запас производитель просто увеличивает ресурс АКПП (проще откопать это в нэте). Что касается чиповки и не способности АКПП переварить новый (чип) кр. момент даже имея скажем 450 Нм предельных на АКПП, то тут всё для первоклассников,- крутящий момент на двигателе, на выходе с АКПП и на колесе- величины разные, и если вы зачиповали свой авто под 500 Нм с пределом на АКПП в 450 Нм., катайтесь спокойно, ваша АКПП если и увидит такой момент, то только если вы зацепите Камаз и сможете создать такую поверхность на которой колесо не провернётся - коэфициент трения будет равен максимальной величине (залить колесо в бетон)))). Слабое звено в реализации кр. момента это колесо+поверхность, поэтому как не мал запас кр. момента на АКПП, пиковый момент с ДВС она не увидит никогда, максимум 25-30% и тупо срыв колеса в пробуксовку. Чипуйтесь смело если даже ваш пред. кр. момент на АКПП равен заявленному кр. моменту двигателя вашего авто.

До этого именно спрашивал про 1000 н.м Он вообще про это не слышал и не знает. В технической литературе ни где это не написано.
Вот его первый ответ: "Добрый день. У меня санта фе 2011 года с бензиновым мотором 2.4 л. Хотелось бы узнать какая модель АКПП установлена на моей машине и интересует так же производитель АКПП. А теперь основной вопрос. Подскажите сколько н.м выдержит моя АКПП. А то где то писали до 1000 н.м"
Ответ:
Добрый день, Дмитрий! Судя по всему на вашей машине установлен двигатель типа G4KE, с которым использовалась автоматическая коробка передач типа A6MF2. По имеющейся информации это достаточно современная коробка передач, собственной разработки и производства HYUNDAI. На "основной вопрос" ответить не могу, т.к. не понятно, что "где-то писали" и собственно, о чем идет речь. Я просмотрел имеющуюся тех.документацию и даже специальное руководство по принципам работы различных АКПП, которые используются на а/м Hyundai, их диагностике и ремонту. Могу сказать, что интересующий вас вопрос, явно не является "первостепенным(определяющим)", и среди нескольких десятков разных параметров (у разных коробок) мне на глаза он не попался.
А это второй.
"Вопрос:
Добрый день. Извините, что много вам вопросов задаю, просто хотелось бы узнать, какой максимальный крутящий момент выдержит АКПП установленная на автомобили хундай с бензиновым и дизельным мотором.
Ответ:
Добрый день, Дмитрий! Например, на автомобили Санта Фе 2011г.в. с дизельным двигателем 2.2 литра, типа D4HB-RII, с максимальным крутящим моментом для АКПП равным 436Hm, могла ставиться автоматическая коробка типа A6LF3. А с бензиновым двигателем G6DC-RII, объемом 3.5 литра, и максимальным крутящим моментом 338Hm, использовалась АКПП типа A6LF2. Пожалуйста, если Вам это чем-то поможет... С уважением, Вихрев Алексей, Рук-ль ИТ отд."

Есть у меня мануал по коробкам хундай, но он в PDF формате и сюда прикрепить не могу. А вот скрин.

Кинул в эту тему http://santa3.ru/viewtopic.php?f=103&t= ... 269#p30269 .все что. раньше нашел по нашей АКПП

Че то как то не о чем тут хорошо про нашу коробку написано. Масло менять через 60000 км, а ОД не знает как менять, узнавал уже.

Интересно почему на офф. немецком сайте санты есть модификация 2.4 (192л.с.)? Чип?

Giovanni писал(а):Интересно почему на офф. немецком сайте санты есть модификация 2.4 (192л.с.)? Чип?

Вам что-нибудь эти буковки говорят: GDI и MPI?

MPI (Multi Point Injection) система многоточечного впрыска.
GDI (Gasoline Direct Injection) двигатель с непосредственным впрыском топлива.

Так вот к нам поставляется первый, а у них - второй.

Будет качество бензина как у них, и к нам повезут GDI.