Нужно ли ставить турботаймер? мне сказали что дизельные двигатели сразу после остановки глушить нельзя.. и они должны ежё минуту поработать. Так ли это кто подскажет?
В мануале об этом ни слова не написано, почему тогда его нужно ставить, почему его сразу на заводе не ставят?

турбину ставь непременно,и допсигнализацию связанную с ним, чтобы поставить машину на сигнализацию ,не ждать пока она заглохнет.охлаждение турбины занимает до 5 минут.расходы на все это до 30 тыс руб.

Охлаждение нужно только когда авто работало на высоких оборотах и продолжительное время. городская езда по пробкам никогда не перегреет турбину, и потом когда ты едешь уже по двору, паркуешся, отстегиваешься... и т.п. уже происходит охлаждение... Поэтому считаю не обязательно тратиться на примочки с турботаймером, а в редких случаях можно пол минуты и подождать с остановкой движка.

турботаймер нужен для отсчета времени во время охлаждения турбины,так как бензиновый к нам с турбиной не пустили ,то естественно на бензиновом 174 л.с его нет.а так конечно 2литра бензин с турбиной 264 л.с. только в штатах.

Ромашка писал(а):Нужно ли ставить турботаймер? мне сказали что дизельные двигатели сразу после остановки глушить нельзя.. и они должны ежё минуту поработать. Так ли это кто подскажет?
В мануале об этом ни слова не написано, почему тогда его нужно ставить, почему его сразу на заводе не ставят?

Если есть возможность,то ставь!Советую.Можно поставить принудительный турботаймер к штатному иммобилайзеру.Кашу маслом не испортишь!

slimm писал(а):Все это древние глубокие заблуждения. На современных дизелях турбина охлаждается от ОЖ. Это давно все обсосали на спц форумах.

+100

недавно купил санту и дилеры сказали что турбина нового поколения и турбо таймер не нужен

двигатель 5 лет гарантия, если что поменяют...

В инструкции написано: После длительной езды, у дизеля, на больших скоростях двигатель нельзя глушить сразу. Рекомендовано поработать на холостых около 1 минуты для охлаждения турбины. Я поставил сигнализацию Шерхан 9 с автозапуском и турботаймером в салоне. Содрали 24 000 рубликов. Что характерно при работающей сигнализации (сирена воет) двигатель заводится с ключа. Никакой блокировки стартера и зажигания нет. Думаю можно было обойтись и без сигналки.

турботаймер это хорошо.на предыдущей санте у меня был турботаймер,не было проблем с турбиной вообще!!!поставил на сигнализацию,закрыл авто и пошел по своим делам,а не сидеть,ждать, когда турбина охладится.

Ну во-первых, с ПРАЗДНИКОМ ПОБЕДЫ всех! А во-вторых, а можно поподробнее по поводу температуры турбины (пост вверху) и отказа от её охлаждения... Факты и т.д. пожалуйста!

dimon писал(а):Если бы это было не обходимо, на заводе установили бы. Щас говорят на современные дизеля турботаймер не ставят, а вот на бензиновые моторы устанавливают, так как температурный режим двигателя более высокий

Хорошо говорят, что на современные дизеля турботаймер не ставят, ну а что говорят всё-таки форумчане, которые большие практики по дизелям или профессионалы? :?:

Всем привет! Читайте инструкцию, в ней четко написано,что нельзя после длительной нагрузки сразу глушить, необходимо дать турбине остыть на холостых оборотах.

Где то читал-уже не помню-современным дизелям с турбиной достаточно 1 минуты для охлаждения и остановки турбины. Тоже самое мне сказали при установке сигнализации. Я выставил на всякий случай себе 2 минуты-ну не умру я от лишних 100 грамм солярки сожженой и двигатель от 2-х минут работы на ХХ.

Генацвали писал(а):Я не парюсь.хоть и дизель первый-счетаю можно 2-3минуты после трассы покурить, а по городу турбина не нагревается! 2.2 дизель 2012г.

Согласен...хотя сигналка стоит с ТТ и АЗ...
а курить бросил...