Для информации новый ТНВД стоит 37 тыр в ЕМЕКСЕ

И умирает только в одном случае если в него попадает вода ну или если заправить авто песком.
Ищи воду в топливном фильтре для начала

Не посмотрел,что чистокровный....
Тогда ехать к ОД было очень не правильным поступком....Насчитают с запасом,чтобы не гадать заменят всё.
Огромный минус к мнению,а нужна ли гарантия на авто))))

А на кой ляд она нужна если как правильно уж было сказано , что если бы нашли воду то гарантии каюк? И что мешает товарищам официалам чтоб срубить баблица плеснуть в бак и топливный фильтр водицы и предьявить хозюку что причина поломки косяк после заправки. И доказывай потом что не верблюд. Схемы развода давно известны. Или вы присутствуете при ремонте авто неустанно не отходя от машины? Ладно не буду спорить. Но знаю как работают наши сервисы не по наслышке.

Официал и так срубит бабла. Так как если платит не клиент, то платит представительство.
Нельзя же всех людей подозревать в жульничестве.
Коллега покупал Сорика не Русского и поставил на гарантию у официала за 15 тыщрублей.
Все таки с гарантией спокойней!

МайкоL писал(а):А на кой ляд она нужна если как правильно уж было сказано , что если бы нашли воду то гарантии каюк? И что мешает товарищам официалам чтоб срубить баблица плеснуть в бак и топливный фильтр водицы и предьявить хозюку что причина поломки косяк после заправки. И доказывай потом что не верблюд. Схемы развода давно известны. Или вы присутствуете при ремонте авто неустанно не отходя от машины? Ладно не буду спорить. Но знаю как работают наши сервисы не по наслышке.

Сам работаю на ОД и ниразу не было того,о чём вы пишите. Обслуживать машину нужно в правильных местах и под чутким контролем. Гарантийный ремонт это тоже прибыль для ОД, так что намеренно никто не будет лить воду в бак,понимая,что клиент не будет ремонтировать на ОД по озвученной цене,а поедет в другой сервис с более гуманными ценами,тем самым лишив себя прибыли.

я понять не могу как стружка могла попасть в бак , и как она от туда может пойти обратно и забить всю топливную систему.

я не могу понять , что форсунки нельзя продуть и промыть всю топливную систему, а тнвд заменить.

dionis55 писал(а):я не могу понять , что форсунки нельзя продуть и промыть всю топливную систему, а тнвд заменить.

может и можно. просто официалы всегда все меняют узлами, даже если можно заменить какую то детальку в этих узлах. наверное нужно искать нормальный сервис, который специализируется на дизелях. смысла везти негарантийного корейца к ОД нету.

При частичной замене нет гарантии,что в системе не осталось чужеродных предметов,потому если менять не всё,то в случае рецедива отвечаете только вы и своими деньгами.Промыть всю систему....я лично себе это с трудом представляю и по деньгам выйдет недёшево.

Стружка может попасть в бак путём прохождения солярки через магистраль обратки ибо не вся соляра идёт в двигло а часть её уходит обратно по кругу и дальше снова фильтр и тд. так вот для интереса возьми у них фильтр топливный снятый с машины и осмотри на предмет стружки. И всё станет ясно. И вообще само понятие стружки здесь как бы преувеличено. Это не корзина стружки у токарного станка а какие то мельчайшие крупицы которые могут хоть и не обязательно попали во внутрь форсунок и тем более всех. и которые как правильно говорит хозяин можно проверить и отдефектовать а магистрали промыть. Учитывая что от рампы к форсункам они одноразовые и их хоть как под замену. Ну да ладно это демагогия.
Просто самый финансово выгодный ремонт и обслуживание это своими руками но в большинстве своём человек купивший авто за полтора ляма не может лампочку в поворотник вставить и снять бампер для него событие.

Поговорил с коллегами дизелистами. Говорят что очень похожие симптомы выхода из строя датчика давления ТНВД. По поводу стружки похоже всё таки чушь имхо стоит сеточка на ТНВД так что стружки быть не может. Я на Вашем месте обратился бы для сравнения дефектовки авто ещё в одно два места по ремонту дизеля. Жалко выбрасывать деньги в пустоту они всё же не на деревьях растут. Плунжера на ТНВД может угробить только вода. Ищите воду сударь.

Официалы!!!Не верь им!!!У меня другу на соренто 2 месяца делали!!!Сначала одно,потом оказалось другое!!!Там работают такие же дяди Васи толь берут в 3 раза дороже!!!И разводят клиентов!!!Ничего не пменяют,а запчасти спишут!!!На санте ребята нет ТНВД!!!!У нас система Комон Рейл!!!Рамка форсунки и 2 датчика!!!Какая стужка!!!!езжай на норм сто!!!

Mell писал(а):Официалы!!!!Не верь им!!!У меня другу на соренто 2 месяца делали!!!Сначала одно,потом оказалось другое!!!Там работают такие же дяди Васи толь берут в 3 раза дороже!!!И разводят клиентов!!!Ничего не пменяют,а запчасти спишут!!!На санте ребята нет ТНВД!!!!У нас система Комон Рейл!!!Рамка форсунки и 2 датчика!!!Какая стужка!!!!езжай на норм сто!!!

Странная ситуация....Когда человек помыкавшись по разным не ОД,заплатив кучу денег и так не решив проблему или решил не полнностью,пытается там права качать,в итоге в 99%случаев его просто "посылают" судиться,то человек едет к ОД и говорит,что кругом одни пидорги,помогите ребята

А по поводу д.Вась.... Назовите мне хоть один сервис(не ОД),где персонал отправляют на повышение квалификации,причём без вариантов по отказу от этого,после идёт экзамен и даётся сертификат? Не скажу про все ОД, но в нашей сети постоянно идёт обучение,руководство само оплачивает эти курсы,так как корейцы требовательны к этому. А в сторонних сервисах учатся либо на новом авто,либо нанимают людей со знанием дела,но всё меняется,а знания не пополняются,в итоге обучение персонала в таких сервисах оплачивает клиент из собственного кармана.

Сорри за офф.
Согласен с KVN полностью.
Обслуживал 3 предидущие машинки в Мажоре. Все устраивало, хотя и был требователен к ним. Сейчас Мондео четвертый год и возил его на ТО к крупному неофициалу с репутацией. Все равно не дотягивают до уровня.
Хюндая у Мажора нет, приходится искать другого. И на мой взгляд официалы Хюндая не дотягивают до уровня Мажора.
Благо, сейчас земляка с Ссангенга переводят директом в Хюндай, буду к нему ездить.