Имеется Santa Fe 2013, Push to start. Меня интересует автозапуск дизельного двигателя и его подогрев.
Возможна ли самостоятельная установка evo-all и starline m31 в паре, согласно ниже приведенных инструкций? Изучая инструкции, вроде бы все ясно и понятно, какова вероятность столкнуться с подводными камнями и проблемами не описаными ниже?
Необходимо ли докупать еще какие-либо компоненты для полноценного функционирования комплекса?
Заранее благодарю за ответ.

podvoz писал(а):Имеется Santa Fe 2013, Push to start. Меня интересует автозапуск дизельного двигателя и его подогрев.
Возможна ли самостоятельная установка evo-all и starline m31 в паре, согласно ниже приведенных инструкций? Изучая инструкции, вроде бы все ясно и понятно, какова вероятность столкнуться с подводными камнями и проблемами не описаными ниже?
Необходимо ли докупать еще какие-либо компоненты для полноценного функционирования комплекса?

инструкция evo all - http://www.immo-key.ru/upload/fortin/ev ... ussian.pdf

иструкция Starline M31 - http://ultrastar.ru/attachment/30645/Fortin.pdf

Заранее благодарю за ответ.

Не очень хорошая идея в виду того, что дизель на холостых практически не греется.
Электрические тэны в воздуховодах в режиме АВТО не активируются, так что салон останется холодным.

Нет, установить то как раз и можно, только толку мало!

чтобы грелся дизель нужно ставить вебасту (или аналоги), на холостых и еще зимой вы будете долго ждать пока дизель прогреется (если прогреется), поэтому ставят электротены (как в фенах)

Mr.FOX писал(а):поэтому ставят электротены (как в фенах)

Либо свечи подогрева антифриза.

andrson писал(а):Что за свечи прогрева антифриза?

Такого типа.
https://b-a.d-cd.net/bbed77u-480.jpg

ix45Driver писал(а):

podvoz писал(а):Имеется Santa Fe 2013, Push to start. Меня интересует автозапуск дизельного двигателя и его подогрев.
Возможна ли самостоятельная установка evo-all и starline m31 в паре, согласно ниже приведенных инструкций? Изучая инструкции, вроде бы все ясно и понятно, какова вероятность столкнуться с подводными камнями и проблемами не описаными ниже?
Необходимо ли докупать еще какие-либо компоненты для полноценного функционирования комплекса?

инструкция evo all - http://www.immo-key.ru/upload/fortin/ev ... ussian.pdf

иструкция Starline M31 - http://ultrastar.ru/attachment/30645/Fortin.pdf

Заранее благодарю за ответ.

Не очень хорошая идея в виду того, что дизель на холостых практически не греется.
Электрические тэны в воздуховодах в режиме АВТО не активируются, так что салон останется холодным.

Что мешает перед выключением авто оставить климат в режиме,когда тэны электрические будут эффективны? После команды на старт авто,климат будет активирован в последнем настроенном режиме. У меня лично так климат работает.

<KVN> писал(а):

ix45Driver писал(а):
Не очень хорошая идея в виду того, что дизель на холостых практически не греется.
Электрические тэны в воздуховодах в режиме АВТО не активируются, так что салон останется холодным.

Что мешает перед выключением авто оставить климат в режиме,когда тэны электрические будут эффективны? После команды на старт авто,климат будет активирован в последнем настроенном режиме. У меня лично так климат работает.

Да ничего не мешает тому кто хочет. Только об этом нужно каждый раз вспоминать уходя из машины и если забыл - то останется холодной. Не говоря уже о том, что движок все равно не прогреется.
Меня устраивает как есть - завел, включил обогрев и поехал - через минуту-другую потеплеет в салоне. 2 зимы отъездил - ни вебасту, ни тем более автозапуск ставить не собираюсь.

ix45Driver писал(а): Электрические тэны в воздуховодах в режиме АВТО не активируются, так что салон останется холодным.

А какие условия запуска тэнов?

zyxXxa писал(а):

ix45Driver писал(а): Электрические тэны в воздуховодах в режиме АВТО не активируются, так что салон останется холодным.

А какие условия запуска тэнов?

В инструкции подробно расписанно,я не помню точную процедуру.

Престиж - Авто писал(а):

Mr.FOX писал(а):поэтому ставят электротены (как в фенах)

Либо свечи подогрева антифриза.

почитал про это - имхо не очень эффективная штука! получается вы все равно запускаете двигатель на холодную, потом включаете принудительно свечи (на холодную акб выжрут в нуль быстро и нужна помпа чтобы не закипело в одном месте) и все ручками нажимать (можно и электронную схему сделать по таймеру или датчику температуры) короче доработки требуются (или ручной режим всегда)!

ix45Driver писал(а): Не очень хорошая идея в виду того, что дизель на холостых практически не греется.
Электрические тэны в воздуховодах в режиме АВТО не активируются, так что салон останется холодным.

ну не... не все так плохо. у меня стоит АЗ как раз через фортин. Вещь! Во первых, после АЗ обороты нормальные и можно сразу ехать, а не 1,5 тыс оборотов как без АЗ в мороз. во вторых, климат предварительно ставишь в салон, и после АЗ в машине тепло. Даже когда я забываю ставить обдув в салон (чтобы тены работали), все равно приходишь, активируешь тены и оттуда сразу идет горячий воздух, и антифриз прогревается гораздо быстрее после начала движения, чем если не пользоваться АЗ. даже в -25 АЗ очень эффективен. Без него машина леденющая. Я всегда активирую подогрев руля перед тем глушу авто. Очень приятно потом сесть в машину с теплым рулем

zyxXxa писал(а):

ix45Driver писал(а): Электрические тэны в воздуховодах в режиме АВТО не активируются, так что салон останется холодным.

А какие условия запуска тэнов?

Температуру перед остановкой двигателя в режим - максимум,
и после дистанционного запуска двигателя - в салоне Африка... [beach.gif]
и с ветрового стекла отлетают все присоски:
навигаторов, сот.тлф., регистраторов, радар-детекторов....

ovd161 писал(а):

zyxXxa писал(а): А какие условия запуска тэнов?

Температуру перед остановкой двигателя в режим - максимум,
и после дистанционного запуска двигателя - в салоне Африка... [beach.gif]
и с ветрового стекла отлетают все присоски:
навигаторов, сот.тлф., регистраторов, радар-детекторов....

А направления? В лобовуху? А скорость вентилятора?

Направление и скорость вентилятора - по желанию ...
как установите перед остановкой двигателя.


по законам физики и исходя из личного опыта:
- направление только ноги;
- скорость вентилятора в зависимости от времени ожидания заведенного Сантой своего хозяина, температурой окружающей среды,
уровнем боевой и политической подготовки водителя...
и т.д. и т.п. ...