Markel писал(а):

VadimTLT писал(а):сегодня сработал один датчик заднего левого колеса,загорелось предупреждение о низком давлении
давление в колесе было 2,1 атм,накачал до 2,3
ошибка не пропала хоть и проехал 50 км
нужно больше качать или еще покататься нужно ?

Подкачать и всё будет ОК....

Сергей, ну ты в этом вопросе спец!
Помню как ты "помучился" с новыми датчиками
Коллегам хочу напомнит, что измерительные приборы имеют погрешность, а некоторые даже очень большую!
Теоретически и практический опыт показывает, что система TPMS выдает инфу по спущенному колесу когда давление ниже 1,9.
Проверьте давление другим прибором!

JONNY писал(а):Дмитрий, привет!

Подскажи,могут ли датчики повредиться при транспортировке Почтой России? Или упаковано так что это невозможно? На что обратить внимание при приемке?

Евгений, пока Дмитрий тебе ответит, скажу на своем опыте.
Самая хрупкая часть у датчиков - силуминовый вентель (сосок).
По почте я получал два раза. Упаковка обеспечивала надежность.
Однако. в процессе эксплуататции один раз сам, а один раз "сервисмены" мне вентил ломали на моем предыдущем авто при накачке колеса:
надо одевать, снимать, и если держишь, то строго вертикально, подсоединяемую к соску головку от насоса. Чуть рука дрогнет - трандец!
В условиях точного токарного производства датчики мне ремонтировали, использовав донором обыкновенный сосок с резиновым вентелем и латунным наконечником.
Так, что почтой России вряд ли можно так повредить датчик.

VadimTLT писал(а):сегодня сработал один датчик заднего левого колеса,загорелось предупреждение о низком давлении
давление в колесе было 2,1 атм,накачал до 2,3
ошибка не пропала хоть и проехал 50 км
нужно больше качать или еще покататься нужно ?

сначала спустите колесо полностью (почти) и потом снова накачайте - должна ошибка уйти! кажется так!

Спасибо всем,сегодня буду мучать насос )

Mr.FOX писал(а):

VadimTLT писал(а):сегодня сработал один датчик заднего левого колеса,загорелось предупреждение о низком давлении
давление в колесе было 2,1 атм,накачал до 2,3
ошибка не пропала хоть и проехал 50 км
нужно больше качать или еще покататься нужно ?

сначала спустите колесо полностью (почти) и потом снова накачайте - должна ошибка уйти! кажется так!

Подтверждаю, у меня ХайТек, специально спустил до 1,5 атм, сел в машину, показало какое колесо именно спустило. Накачал до 2,3 атм - индикация погасла. Вывод: спустите колесо и опять накачайте и всё должно изчезнуть

Сергей, ну ты в этом вопросе спец!
Помню как ты "помучился" с новыми датчиками
Коллегам хочу напомнит, что измерительные приборы имеют погрешность, а некоторые даже очень большую!
Теоретически и практический опыт показывает, что система TPMS выдает инфу по спущенному колесу когда давление ниже 1,9.
Проверьте давление другим прибором!
[/quote]
Да уж было дело, Олег!!! Я их чуть обратно не отправил, а всего то манометр поменять надо было и усё!!!

спустил вчера колесо до 1 атм,потом накачал до 2,5 для интереса
сел в машину,показало что низкое давление не только в том колесе но и в другом !!!
вшоке ))))

ovd161 писал(а):

JONNY писал(а):Дмитрий, привет!

Подскажи,могут ли датчики повредиться при транспортировке Почтой России? Или упаковано так что это невозможно? На что обратить внимание при приемке?

Евгений, пока Дмитрий тебе ответит, скажу на своем опыте.
Самая хрупкая часть у датчиков - силуминовый вентель (сосок).
По почте я получал два раза. Упаковка обеспечивала надежность.
Однако. в процессе эксплуататции один раз сам, а один раз "сервисмены" мне вентил ломали на моем предыдущем авто при накачке колеса:
надо одевать, снимать, и если держишь, то строго вертикально, подсоединяемую к соску головку от насоса. Чуть рука дрогнет - трандец!
В условиях точного токарного производства датчики мне ремонтировали, использовав донором обыкновенный сосок с резиновым вентелем и латунным наконечником.
Так, что почтой России вряд ли можно так повредить датчик.

Олег, спасибо!

Напомни пожалуйста, сколько Н/м момент затяжки? Буду монтировать в Вирбаке на Шолохова(может у них есть динаметрический ключ)

JONNY писал(а):
Напомни пожалуйста, сколько Н/м момент затяжки? Буду монтировать в Вирбаке на Шолохова(может у них есть динаметрический ключ)

JONNY .а зачем динамометрический ключ . в конце концов у любого человека должно быть чувство. свернуть можно что угодно и динамоключом.тем более тут затяжка 4.5-5.5 кг . подтянул до примятия резинового кольца и все. если будет спускать.не страшно. еще четверть оборота. И не надейся на шиномонтажников .у них профи единицы.

NORD писал(а):

JONNY писал(а):
Напомни пожалуйста, сколько Н/м момент затяжки? Буду монтировать в Вирбаке на Шолохова(может у них есть динаметрический ключ)

JONNY .а зачем динамометрический ключ . в конце концов у любого человека должно быть чувство. свернуть можно что угодно и динамоключом.тем более тут затяжка 4.5-5.5 кг . подтянул до примятия резинового кольца и все. если будет спускать.не страшно. еще четверть оборота. И не надейся на шиномонтажников .у них профи единицы.

Я уже подробно описывал весь процесс установки (пятая страница этой темы!!!)
С датчиками на Санту инструкции не было.
По аналогии с Мондео я воспользовался вот этой инструкцией, здесь - 8 Нм:


Резинового кольца у меня в комплекте не было.
Гайка и шайба сделаны специальной конфигурации из мягкого алюминия (силумина),
при зажатии плотно облегают диск и с внутренней и с наружных сторон.
После ремонта и повторного использования шайбы и гайки ставил на герметик.

ovd161 писал(а):После ремонта и повторного использования шайбы и гайки ставил на герметик.

имхо, не повредит регметик все равно (даже на новой шайбе) - чтобы крепче сидел датчик!

Хотел у себя на работе взять ключ, но у меня только с 25Н начинаются. Прийдется от руки затягивать.

JONNY писал(а):Хотел у себя на работе взять ключ, но у меня только с 25Н начинаются. Прийдется от руки затягивать.

Евгений, главное - не от ноги...
А от руки... да с головой...да еще если и сам...
Удачи!

JONNY писал(а):Хотел у себя на работе взять ключ, но у меня только с 25Н начинаются. Прийдется от руки затягивать.

JONNY в безвыходной ситуации можно воспользоваться маленьким электронным безменом .на кончик ручки воротка .крючок безмена и тянуть за его кольцо .усилие он показывает довольно точно.

Все собрали. ТОлько проверить получится когда буду переобуваться.