kacine писал(а):В отпуске ездил ездил на опель инсигния дизель автомат, коробка переключается жутко легко!!!!
на санте : жутко трудно по сравнению с опелем.
Причем на опеле всё равно, на уклоне или нет, переключалась легко.
На санте хоть с ручником ставь, хоть на ровной, хоть на уклоне, всё равно туго переключается селектор.
Может и особенность, но после опеля думаю, что то не так. А может и так?

вообще каждый авто имеет свои особенности и наш сантик не исключение ...а так в принципе как у всех...... ты воспользуйся алгоритмом.подъехал -нажал тормоз- вкл. ручник-ПАРКИНГ-отпустил тормоз . Потом нет проблем. не забывай наш УАЗик .вот такой...........но он способен соревноваться с УАЗиком.пусть хреново.но может....в выходные испытал конкретно. УАЗ выграл. но так. не существенно.в гору по сухому песку оба не вьехали.

Wincent писал(а):Машинку на уклоне без ручника оставлять не рекомендуется. Я вам сейчас расскажу последовательность, как правильно ставить машинку с АКПП на ручник.
1. Остановились.
2. Включили нейтраль.
3. Дернули ручник.
4. Отпустили ногу с тормоза (машинка откатилась на пару см и зафиксировалась на ручнике)
5. Нажали на педаль тормоза.
6. Перевели селектор АКПП в положение P.

Так точно сэр !

А как с электронным ручником .? Его дернул,перевел в паркинг,а он отключился.

Я, когда машина стоит на ручнике в положении "N" не нажимаю педаль тормоза при переводе в положение "P", тогда электронный ручник не отключается.

ebe1961 писал(а):Я, когда машина стоит на ручнике в положении "N" не нажимаю педаль тормоза при переводе в положение "P", тогда электронный ручник не отключается.

Делаю так же, а вообще реально переключение очень жесткое, судя по всему особенность коробки. Зато переключение передач очень плавное, на хтрейле был вариатор, если не думать о его ломучисти (по статистике..., лично я откатал 120000 км и ни каких проблем) очень понравилось ощущение и покупаю авто с автоматом были сомнения, но они пропали уже на тестдрайве.

Grand писал(а):

ebe1961 писал(а):Я, когда машина стоит на ручнике в положении "N" не нажимаю педаль тормоза при переводе в положение "P", тогда электронный ручник не отключается.

Делаю так же, а вообще реально переключение очень жесткое, судя по всему особенность коробки. Зато переключение передач очень плавное, на хтрейле был вариатор, если не думать о его ломучисти (по статистике..., лично я откатал 120000 км и ни каких проблем) очень понравилось ощущение и покупаю авто с автоматом были сомнения, но они пропали уже на тестдрайве.

судя по сообщениям .жесткое снятие с паркинга присутствует только в комплектациях с электроручником. у других .при правильной постановке в паркинг проблем нет.

100 матолог писал(а):А как с электронным ручником .? Его дернул,перевел в паркинг,а он отключился.

Нет

Wincent писал(а):

100 матолог писал(а):А как с электронным ручником .? Его дернул,перевел в паркинг,а он отключился.

Нет

Ну как нет? Он отключается.Вот может действительно бех педали в паркинг переключать,но ведь селектор через ретард проходит. Не понятно.

Сегодня попробывал..ставим на ручник, отпускаю педаль тормоз,ставлю в паркинг..работает) с нажатой педалью,да,ручник снимается автоматически,при переключении селектора

eremiksa писал(а):Сегодня попробывал..ставим на ручник, отпускаю педаль тормоз,ставлю в паркинг..работает) с нажатой педалью,да,ручник снимается автоматически,при переключении селектора

Все правильно, снимается. Вот если селектор переключать не плавно, а достаточно резко и быстро, то тогда не снимается с ручника.
Выход я написал выше - переключаться в режим "P" из режима "N", не нажимая педаль тормоза. Тогда точно с ручника не снимается.

Может и не о чем .но все что он сказал .пусть и с матом .соответствует современным регалиям . для нас авто делают одноразовыми .это я так от гнева. наши лады ведра получаются надежнее .хотя и не немного .судить ВАМ. смотрите.http://www.youtube.com/watch?v=NHpOEPT0VtQ#t=1189

У меня не снимается с ручника из нейтралки в паркинг. Если вы относитесь к категории людей, которые делают паузу на каждом значении коробки передач - то отключается. Я перевожу сразу, без промежуточных выжиданий и у меня ничего не выключается.

Да действительно,если быстро перевести селектор в паркинг,то не отключается ручник.

Вообще то да, неправильно делать как мой папа, он с паркинга переводит в R,ждет пару секунд пока тыкнет машина, потом в N, ждет пару секунд, потом в D. В АКПП реализована задержка переключения, то есть попадая в передачу, машина ждет немного прежде чем ее включать, и потом включает уже, тем самым постепенный проход всей цепочки заставляет по очереди включаться каждую передачу, повышая при этом износ механизмов.
Но моего родителя сложно в чем-то убедить, потому что он полковник и для него есть его мнение и неправильное.

Ребят, после пары дней эксплуатации электронного ручника на ДАННОМ автомобиле, был слегка удивлен тем, что после постановки на ручник, машина немного откатывается, либо назад, либо вперед, в зависимости от уклона (даже на относительно ровной местности). На других автомобилях с электронным ручником такого не наблюдаю. В сервисе сказали, что это типа норма для тяжелого автомобиля и что электронный ручник не подтягивается, а "обучается". Неужели нельзя его "обучить" держать машину на месте сразу после постановки на ручник? Что скажете? Как у вас?

По теме: Да, селектор даже в не нагруженном состоянии передвигается очень тяжело (относительно других машин с автоматом), заметил ещё на тест-драйве.....