Бензин. от 120 до 140

Не то слово. Про изменения. Однозначно улучшился разгон, динамика, тупость исчезла. По трассе просто сказка. Автомат работает побыстрее. Про расход я уже написал.

slimm писал(а):у меня после чиповки начал расти расход :( наверное потому что я вжаривать начал :)) В городе со светофоров уходит как пуля.
Езжу по трассе 140-160 расход 10.8-11.... как же приятно она ехать стала :)

Недавно пришлось потягаться с Волгой Сабер,шёл в скоростном режиме 160-180 около 80км.Расход выше 12,3 л.не отмечался.

Юрий1969 писал(а):Господа кто подскажет где в Краснодаре делают чип тюнинг на авто. Бензин 2.4 пробег 1000 км.И вообще стоит ли делать чип тюнинг

Ну темку то нужно было прочитать....
Здесь есть карта регионов и есть Краснодар.
http://www.avtochip.ru/?show=01
а это их основная контора
http://www.fasttuning.eu/index.php?opti ... &Itemid=27

Стоимость чипа даже на 2-х литровый движок уже 400 еврорублей...
Наши http://www.avtochip.ru/chiptuning.php?show=03
предлагают Hyundai Santa Fe III 2.2 CRDI 2010+ (почему то от 2010 года?) за 15800=
Как экономист, я уже вижу в этом соотношении цен определенное шарлатанство...
Однако, вопрос не в цене...
От возможности чиптюнинга я не отказываюсь...
Нужна более длительная техническая статистика, анализ, наблюдения (что и от тебя хотелось бы более подробно получать)...возможные последствия и в первую очередь инженерно-технологическое обоснование представленных цифр конечного результата...
С Ростовской фирмой обязательно встречусь и переговорю...

ovd161:- предлагают Hyundai Santa Fe III 2.2 CRDI 2010+ (почему то от 2010 года?) за 15800=
Как экономист, я уже вижу в этом соотношении цен определенное шарлатанство...

Олег, двигатель то один и тот же, только разные модели (СФ2 и СФ3) авто, и соответственно разные версии протоколов, требуется только разное оборудование для сливки стоковой прошивы с ЭБУ (это со слов Семёна). Думаю цена здесь больше не за саму прошиву, а за трудности при её извлечении, вернее стоимости оборудования для слива. Кстати вот беру отцу Санг Ёнг Экшен 2.0 дизель , так вот там цена чипа 17800 в этой же конторе. А про статистику,- здесь мы можем услышать только два ответа, нравится, не нравится, плюс данные со стенда, если кто-то чипованный решит их предоставить, полный анализ не будучи специалистом в этой области сделать просто не возможно, даже увидев расклад новой программы. Про последствия, опять же , как их определить, не понравилось, возвращаемся на сток или идём в другую контору, а узнать, что у кого-то из-за чип. прошивы полетел движок или ещё что вооще не реально, даже ОД такой результат не смогут выдать, тут нужен такой крутой АНАЛИЗ и такие же крутые спецы....Я собираюсь зимой чиповать у них...

Переговорил по тлф со специалистом Ростовского филиала http://www.avtochip.ru/
Берется и делает чип нашего дизеля. Снимает ЭБУ с авто, "снимает" прошивку и отправляет её в головной офис (?) на доработку. Перепрошивает снятый БУ и устанавливает на авто.
Цену озвучил, после того как я ему сказал, что на Санту III CRDi 197 л.с. 2010+ (?) стоит 15800= , будет говорит около 17000= , и полдня работы...(?!)
В части сохранения дилерской гарантии, сказал, что никакого договора или других документов, с заказчиком не подписывают. С его слов - ОД при компьютерной диагностике чип не увидит.
Но... признался, что старается работать очень аккуратно, однако возможны следы царапин и пр., по которым можно установить, что БУ снимали. Естественно никаких технических обоснований конечных цифр по увеличению мощности и крутящего момента, представленных в таблице, НЕТ.
Вывод:
рассмотрение данного вопроса для себя на текущий момент снял, до ...получения более весомых аргументов...
И... гарантия дороже!!!

Олег, здесь выбор такой - если чиповаться:- с условием, что присутствую (или даже сам снимаю ставлю БУ, руки нормально растут) при всём цикле работ, мастер делает всё максимально аккуратно (это разборка сборка БУ, чтобы внешний вид не пострадал), далее эксплуатация и "радость" от чипа , если же "грусть", то если успевать в отведённый срок, то ставлю старую прошиву и забираю деньги, если в срок не попадаю, то тупо теряю деньги и уже нет смысла у мастера ворачивать сток. прошивку (снова разбирать блок), проще у ОД обновить скажем при ТО или по желанию. Копаться в ЭБУ и анализировать какая там версия стоит уверен ОД нет смысла, да и их прибором думаю этого не определить если позывной (версия протокола) останется тот же при чиповке, -это если ЭБУ сломается и встанет вопрос его ремонта, то тут дело ясное можно и с гарантии слететь (здесь будет проще купить новый-это по опыту, установить его у ОД, потерять деньги, но не слететь с гарантии, это решается на раз с мастерами).Тут сам решай, что важнее и чего бояться . Думаю угрохать ЭБУ нужно постараться на славу, обычно летят они либо после аварий или пожара под капотом, или крутого замыкания. Конечно, прямо говоря, не понимаю почему нельзя слить эту прошиву через диагн. разъём или разъёмы ЭБУ, чтобы его не разбирать. Интересно ОД могут сливать программки с этих блоков, может быть стоит переговорить с ними??? И уже слитую ими программку отправить к немцам...

Проясните ситуацию, коллеги!
Есть ли все таки чип для бензина в Москве, желательно от Паулюса? если кто уже сделал - как ощущения?...

mul писал(а):Проясните ситуацию, коллеги!
Есть ли все таки чип для бензина в Москве, желательно от Паулюса? если кто уже сделал - как ощущения?...

Вот, держи: http://pauluschip.ru/

Я вот у них делал на бензиновый мотор, правда у меня санта 2. http://www.chip-tuning.spb.ru/index.php ... &Itemid=80.
После прошивки машинка конечно поехала получше. На низких оборотах потяговитее стала, а после 3000 вообще здорово. Перестала тупить при переключении передач. Короче говоря не жалею что сделал.

Ооо, вот и Павел (paulus) пожаловал на наш форум. )) Приветствую!
Красиво всех разделал!!))
Чтобы не разжигать, напишу так:
обе стороны в чем - то правы, но я как человек с техн.образованием склонен доверять Паулюсу и его работам. Собираюсь сделать чип на Санте (первый раз на своем авто). Хоть раз то надо попробовать))
Уверен, что результат понравится, но потом конечно отпишусь по "очучениям".
Поэтому вопрос к Павлу: делаете ли чип на 2.4 бензин 175лс на новую Санту? адрес на юго-западе в силе? после какого пробега("обкатки") рекомендуете?...

mul писал(а):Ооо, вот и Павел (paulus) пожаловал на наш форум. )) Приветствую!
Красиво всех разделал!!))
Чтобы не разжигать, напишу так:
обе стороны в чем - то правы, но я как человек с техн.образованием склонен доверять Паулюсу и его работам. Собираюсь сделать чип на Санте (первый раз на своем авто). Хоть раз то надо попробовать))
Уверен, что результат понравится, но потом конечно отпишусь по "очучениям".
Поэтому вопрос к Павлу: делаете ли чип на 2.4 бензин 175лс на новую Санту? адрес на юго-западе в силе? после какого пробега("обкатки") рекомендуете?...

Мой ответ может содержать скрытую рекламу не согласованную с администрацией клуба) посему -в личку пишите.
насчёт пробега -понятие обкатки для современного мотора скорее психологическая категория. с технической точки зрения там обкатывать особо то и нечего. Допуски и посадки не как на зил-130
Именно поэтому Санту 3 белую бензинку в подарок за рождение сына я прошил прямо в салоне то есть с околонулевым пробегом.

А "Лаборатория скорости" в Омске с Вами как то связана? У них говорят Ваши прошивки на бензиновый сантик....

Мое мнение: Не доверять paulus нет основания. У кого есть желание можно и слелать, криминального ничего нет. А вот рано или нет менять характеристики движка, думаю рано. Все таки модель сырая еще и менять мозги стремно.