Mr.FOX писал(а): вот-вот! опрашивается один раз и все... при этом если ключа нет - просто пищит и информация на табло - но при этом работает, не глохнет и едет!

Если ключ вернуть в салон, то надпись на табло пропадет и пищать перестанет, правильно? Значит опрос идет постоянно.

Wincent писал(а):Обсуждали уже. Если машина потеряет ключ в движении и заглушит ее - то будет лютый пдец, поскольку вырубятся вспомогательные системы ака усилители руля и тормозов. Поэтому машина не глохнет при утере ключа из поля видимости.

С этим не поспоришь. Но могли бы релизовать глушение машины с отсутствующей меткой при скорости равной нулю, например при переводе селектора АКПП в положение отличное от Р. Все необходимое в машине для этого уже есть, дело за программированием.
Спросил потому как, после получения дополнительных 20 л.с. на Фрилендере или круиз-контроля на Астре, которых не было в комплектации при покупке, перепрошивкой, не удивился бы, что изменить алгорим работы иммо возможно.

Eugeen писал(а):

Mr.FOX писал(а): вот-вот! опрашивается один раз и все... при этом если ключа нет - просто пищит и информация на табло - но при этом работает, не глохнет и едет!

Если ключ вернуть в салон, то надпись на табло пропадет и пищать перестанет, правильно? Значит опрос идет постоянно.

Неправильно.активный опрос только один раз и только в момент заводки.потом не опрашивает(без Смарта.там алгоритм немного другой.но почти такой).но контролирует наличие ключа.(без блокировки) не более.По простому.сел.завел.все нормально.если ключ пропал.системе по барабану. до следущей заводки.но пишет .что ключа нет.если ключ появился .все окей. Хотя со стороны это выглядит о постоянном опросе ключа.но это не так. Сам факт нахождения чипа(ключа) в зоне видимости .просто активирует сам механизм блокировки стартера(через .но не более одного раза за цикл заводки) . поэтому про боязнь севшей батарейки .можно забыть.тем более она тут не причем.

Eugeen писал(а):

Wincent писал(а):Обсуждали уже. Если машина потеряет ключ в движении и заглушит ее - то будет лютый пдец, поскольку вырубятся вспомогательные системы ака усилители руля и тормозов. Поэтому машина не глохнет при утере ключа из поля видимости.

С этим не поспоришь. Но могли бы релизовать глушение машины с отсутствующей меткой при скорости равной нулю, например при переводе селектора АКПП в положение отличное от Р. Все необходимое в машине для этого уже есть, дело за программированием.
Спросил потому как, после получения дополнительных 20 л.с. на Фрилендере или круиз-контроля на Астре, которых не было в комплектации при покупке, перепрошивкой, не удивился бы, что изменить алгорим работы иммо возможно.

Давай не будем сравнивать.а вести конкретный разговор о нашем Сантике. ну прописали такой(почти как у всех) алгоритм.другого не будет. Если есть желание твоей хотелки(пропадание метки -блокировка авто) придется воспользоваться сторонними иммиками.например Старом.....я из таких.поставил себе сам.нет проблем...

Eugeen писал(а):Если ключ вернуть в салон, то надпись на табло пропадет и пищать перестанет, правильно? Значит опрос идет постоянно.

нет, не постоянно - напоминает и потом тишина - если бы постоянно, то заглохла бы! кстати, нужно реально проверить и подольше покататся!

NORD писал(а): Давай не будем сравнивать.а вести конкретный разговор о нашем Сантике. ну прописали такой(почти как у всех) алгоритм.другого не будет. Если есть желание твоей хотелки(пропадание метки -блокировка авто) придется воспользоваться сторонними иммиками.например Старом.....я из таких.поставил себе сам.нет проблем...

Собсна я не пытаюсь сравнивать, а на примере других марок интересуюсь, нет ли у Санты каких скрытых возможностей. Поэтому и спрашивал, как с этим обстоят дела в машинах для других стран, а то для нас запросто могли заблокировать некоторые функции, по каким нибудь своеобразным причинам. Мне было непонятно, если ключ все время опрашивается, почему иммо срабатывает только на запуске. Ты пояснил, что опрос идет по разным каналам, спасибо, теперь я понял.

Mr.FOX писал(а): кстати, нужно реально проверить и подольше покататся!

Не имеет смысла, выше пояснили.

Подсажите, кто знает, еще один момент по работе штатной сигнализации.
Сломался у меня электропривод запирания задней двери, в общем дверь с центрального замка не закрывается. Ставлю машину на сигнализацию, открываю эту дверь, а сработки сигнализации нет. Не понял... Закрываю машину с опущенным стеклом, открываю другие двери через окно ручкой, сигналка тоже молчит.
Собственно вопрос - должна срабатывать на отктытие дверей?
Или мне нужно было для чистоты эксперимента проделывать это без ключа в кармане?

надо подождать,пока штатка в охрану встанет.

Eugeen писал(а):Подсажите, кто знает, еще один момент по работе штатной сигнализации.
Сломался у меня электропривод запирания задней двери, в общем дверь с центрального замка не закрывается. Ставлю машину на сигнализацию, открываю эту дверь, а сработки сигнализации нет. Не понял... Закрываю машину с опущенным стеклом, открываю другие двери через окно ручкой, сигналка тоже молчит.
Собственно вопрос - должна срабатывать на отктытие дверей?
Или мне нужно было для чистоты эксперимента проделывать это без ключа в кармане?

Любая охранная система опрашивает датчики и концевики.если какой то неисправен .она их обходит. На это необходимо время .иной раз до 10 секунд. поэтому даже если двери закрылись.это не значит что система встала на охрану. Поэтому нет смысла сразу после закрытия дверей пытаться их открыть. KVN правильно написал .надо подождать и только потом проверять.

нужно поставить на охрану и подальше отнести ключ (чтобы не считывался) от авто и потом еще подождать 20-40 сек (кажется) и потом только проверять авто

Да сегодня получилось. Очень долго встает на охрану, около двух минут. Видимо действительно обходит неисправную дверь.

Eugeen писал(а):Да сегодня получилось. Очень долго встает на охрану, около двух минут. Видимо действительно обходит неисправную дверь.

что то не то . это очень много .даже самая старая сигналка обходит неисправные зоны за 30 секунд.

По причине, указанной выше, попал под акцию по замене электроприводов замков всех дверей. Недавно понадобилось закрыть железным ключом заведенную машину. Выяснилось что закрывается только водительская дверь. Раньше так делать потребности не было и понять баг это или фича не могу. Но здравый смысл подсказывает, что вернее всего накосячили сервисмены.
Помогите прояснить ситуацию.

Eugeen писал(а): закрывается только водительская дверь

Все верно, у всех так. Для того , что бы закрыть все двери: cели в авто, завели, нажали кнопку закрытия всех дверей, открыли водительскую, вышли , вставили ключ и закрыли водительскую дверь. А вот открывает ключ сразу все 4ре двери.